Наконец-то первое толковое предложение по выборам мэра
21:10, 05.05.2017 omsk
Провал кулуарных выборов мэра как-то уже подзабылся, но мэра-то выбирать нужно! А еще до того его нужно отыскать!
И вот депутат ЗакСа и экс-сенатор Игорь Зуга предлагает провести праймериз кандидатур на пост мэра. ИМХО, это первое здравое предложение за всю "выборную" кампанию градоначальника в 2017 году. Кандидаты в мэры пройдут прамериз, о них узнают, обсудят, проголосуют. Посмотрим, что в ответ на это скажет ЕдРо.
В Краеведческом музее нашлись отличные фото того, что мы сейчас знаем как площадь перед ТЮЗом. На самом деле никакой площади там не было https://pastvu.com/p/603916
Слева виден костел, на углу Чкалова и Костельной (Рабфаковской). Потом 2 дома, потом еще один угловой с Маркса.
Потом принялись рубить проспект. И вот что начало происходить. Угловой дом снесли, заложили 2-ю проезжую часть, снесли рельсы, вместо них - клумба. Вдали - дома 4А и 4Б по Маркса, а тогда они еще были на Рабфаковской. "Перебежали".
Вчера в Омске произошла страшная авария на углу Ленина и Броз Тито. Погибла женщина-пешеход, стоящая или шедшая по тротуару. Вот видео
Я не могу понять одного - почему разметка в этом очень опасном месте (Ленина между Лермонтова и Броз Тито) появляется, например, после разметки на Масленникова, где нет никаких проблем? Ведь тут сложнейший участок, без разметки люди прут по встречке, что, судя по всему, и произошло в данном случае. Прут по встречке, потому что ось дороги смещается и очень сильно. Без разметки между Лермонтова и Броз Тито тут постоянные аварии и вот теперь гибель человека. Именно тут нужно рисовать разметку в первую очередь! И этого, увы, не было сделано.
Проект "Ленина-2" http://omchanin.livejournal.com/2061605.html предусматривает серьезное сужение проезжей части в этом месте. Будет 1 полоса к Юбилейному мосту и 2 полосы в сторону Масленникова. Поток будет замедлен.
Профессор Преображенский советовал не читать по утрам перед обедом советских газет. Оказалось, что и по вечерам этого делать не стоит. Вот, напоролся на мегастатью про очередной транспортный коридор, который, как следует из заголовка, ставит под угрозу какие-то планы РФ
Так и хочется сказать авторам - тщательнее отбирайте экспертов, не опрашивайте разный шлак. Доказательства? Нет проблем, вот цитата из статьи
Иран, освободившись от санкций, решил выбрать Армению как главного партнера для транзита своих товаров. Предполагаемый маршрут: Мегри-Вайоц-Дзор-Ерасх, далее железной дорогой до морского порта Поти в Грузии, откуда через Черное море в болгарский порт.
Человек просто не представляет, о чем он говорит, хотя гугл, вроде, никто не отменял. Вот я писал http://omchanin.livejournal.com/1583042.html, как выглядит Мегри. Тут - зона Карабахского конфликта и его следы повсюду.
Более того, связь между Ираном и Арменией давно есть, построен мост через Аракс http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=38.851749&lon=46.201651&z=17&m=b. Ему не один год, и что-то за это время никто ниакаких коридоров не открыл. Почему? А в статье никто не ставит такой неудобный вопрос. Соответственно, и отвечать на него не нужно. Любой желающий может ознакомиться с потоком фур из Ирана в Армению, например, на сервисе Гугл Планета Земля в разное время или вот даже по ссылке на Викимапию выше, оценить его и закрыть для себя очередной придуманный кем-то "мегакоридор Азия-Европа".
