Никому нафиг не нужная, кроме трех человек, телестудия, оказывается, была построена на внебюджетные средства взамен земли. Но товарищей с землей кинули, теперь они будут пытаться взыскать с мэрии 15 млн. Как говорится - занавес!

Александр Криворучко, прошу, прокомментируйте

http://newsomsk.ru/news/56844-gorodskoy_administratsii_grozit_isk_v_razmere_15_m/

Долгие годы ею была не Центральная, а Дзержинского. Посмотрите, это ж мощь! https://pastvu.com/p/607026

Помните, я писал, что омское отделение "Всероссийского Совета местного самоуправления" (ВСМС) в лице Игоря Зуги обратилось к местному отделению "Единой России" в просьбой провести праймериз кандидатов на должность мэра вместе с праймериз на Горсовет? http://omchanin.livejournal.com/2112066.html

"Единая Россия" ответила отказом по техническим причинам http://www.omskinform.ru/news/106436

А сегодня, 10 мая, соберется комиссия по выборам мэра и назначит кадендарный план второй итерации выборов мэра. Я, кстати, поражен, что ни один член комиссии после провала не ушел в отставку по собственному желанию, потому что это именно комиссия отобрала кандидатов, которые в итоге слились. Она ответственна за это, точнее, те ее члены, что голосовали за Куприянова и его дублера.

А завтра, 11 мая, ВСМС в 15-00 в конференц-зале "Пушкинки" проведет пресс-конференцию, где обозначит свои предложения по поводу выборов мэра Омска. Вести пресс-конференцию  буду я, потому что мне небезразлична ситуация с моим городом. И да, потому что я не хочу повторения того шоу, что произошло у нас на выборах мэра, опять "прославившего" Омск на всю страну.

Уверен, что идея с праймериз кандидатов на пост мэра более чем реальна!

У великого праздника 9 мая всегда есть оборотная сторона.

Во-первых, ежегодные огромные пробки после салюта. Вот и вчера, спустя 1 ч 10 минут после салюта Маркса все еще стоял.


Во-вторых, вытоптанные клумбы и газоны в центре. В-третьих, горы мусора. Хорошо, что салюта не было в центре, а то бы и тут все было завалено.

Новейшие корабли стоят на приколе. И да,  у них тоже трамплин есть. Но убогие почему-то зубоскалят только над трамплином "Кузнецова", как и над его черным дымом. Почему бы не позубоскалить над сломанными австралийскими рейдерами, а, товарищи?

Оригинал взят у bmpd в Оба австралийских универсальных десантных корабля выведены из строя из-за проблем с "азиподами"

Как сообщили австралийские СМИ, оба новейших и крупнейших боевых корабля Королевских ВМС Австралии - универсальные десантные корабли (УДК) L 01 Adelaide и L 02 Canberra - вот уже более месяца, с марта 2017 года не выходят в море из-за выявившейся невысокой надежности их движителей-винторулевых колонок (ВРК, "азиподов") производства германского концерна Siemens. Оба корабля отстаиваются в Сиднее, и неясно, когда проблема с их движителями будет разрешена. По некоторым сообщениям, устранение дефектов может занять не менее шести месяцев.

Универсальные десантные корабли L 01 Adelaide и L 02 Canberra ВМС АВстралии в Сиднее, 30.10.2015 (с) Kelvin Hockey / министерство обороны Австралии

Каждый корабль типа Canberra оснащен двумя ВРК Siemens-Schottel SSP-10 мощностью по 11 МВт, изготовленными предприятием Siemens Schuckert Werke (SSW) Fähr- und Spezialschiffbau GmbH в Бремерхафене. Технические проблемы с этими ВРК были обнаружены в марте в ходе испытаний базирования вертолетной авиации на УДК Canberra у побережья штата Квинсленд. 29 марта в австралийские СМИ попала информация, что Canberra по этой причине выведен из эксплуатации и не выходит в море. Затем обследование выявило аналогичные проблемы и на втором корабле Adelaide.

Как обычно, промышленность и флот валят причину проблем друг на друга. Первые сообщения австралийских СМИ указывали на недостаточно квалифицированное обслуживание "азиподов" УДК личным составом, и в частности, на использование флотом несоответствующих спецификациям масел. 25 апреля заместитель командующего ВМС Австралии  контр-адмирал Майкл Нунан в резкой форме опроверг эти сообщения, утверждая, что обслуживание велось правильно, а причины неисправности ВРК кораблей еще должны быть определены, и что ВМС продолжают "работать с производителями оборудования в лице Navantia, Siemens и ВАЕ для определения причины проблем и для выработки налучшей стратегии ремонта".

Контракт на строительство для ВМС Австралии двух УДК по типу испанского корабля Juan Carlos I был заключен с испанским судостроительным объединением Navantia в ноябре 2007 года. Navantia на своей верфи в Эль-Ферроле построила корпуса обеих кораблей (с изготовлением части корпусных блоков также на своем предприятии в Фене), которые после спуска на специальном транспортном судне Blue Marlin были перевезены в Австралию, где окончательно достроены на предприятии BAE Systems Australia (бывшая Tenix) в Вильямстауне.

Головной УДК L 02 Canberra был введен в состав австралийского флота 28 ноября 2014 года,а второй корабль L 01 Adelaide был введен в строй 3 декабря 2015 года. Тем не менее оба корабля до сих пор находились на этапе отработки организации службы и проведения различных испытаний, и достижение ими боеготовности было запланировано на 2018 год.



UPD: Рекламный ролик Siemens о поставленной им электросистеме и ВРК испанского УДК Juan Carlos I: