Все мы являемся пешеходами в нашем городе, даже если передвигаемся на автомобиле, всё равно нам часто нужно дойти от автомобиля до офиса, магазина или парка для прогулки. Таким образом в городе 1 млн. 400 тыс. пешеходов, и семьсот тысяч из них активные пешеходы т.к. не имеют собственного транспорта.
Каждый день мы передвигаемся по екатеринбургским тротуарам, стараясь не запачкаться о припаркованные автомобили или не повредить каблуки на рассыпавшейся плитке. Наши тротуары часто загромождены рекламой, а на пути потока горожан нет безопасного пешеходного перехода через дорогу.
Всё это делает Екатеринбург очень неудобным и некомфортным.
Мы любим наш город и хотим чтобы он стал современным и безопасным для горожан. Поэтому мы решили провести исследование одной из центральных улиц Екатеринбурга, чтобы привлечь внимание к этой проблеме. Для исследования мы выбрали отрезок улицы Малышева от ул. Репина до ул. Розы Люксембург.
Оказалось что на одной из центральных улиц Екатеринбурга, где мы с вами часто бываем, где часто гуляют туристы и гости нашего города, очень много проблем. На отрезке длиной 2 км. 70 м. мы насчитали более трехсот дефектов, и сфотографировали все их.
Мы нанесли на карту часть дефектов, подписали их и прикрепили фотографии, каждый из вас может ознакомиться с картой и убедиться что проблем действительно много.
Но также на Малышева есть и места где удобно и приятно гулять, где можно удобно расположиться ожидая своих друзей, подруг или просто знакомых.
Мы нарисовали специальную карту на которую поместили все удобные места и некоторые важные проблемы
Что очень важно, то что на улице есть три заброшенных здания нуждающихся в ремонте и в двух местах крайне необходимо организовать безопасные пешеходные переходы.
Мы систематизировали все обнаруженные дефекты на улице Малышева и сгруппировали их для получения общей картины. Получилась вот такая статистика дефектов.
Конечно все эти проблемы можно решить и тогда нам, нашим детям и нашим родителям будет удобно гулять по обновлённой улице Малышева. Можно будет гордо показывать гостям города красивую и удобную улицу. Как в Европе.
Все решения очевидны, здесь не нужно что-то изобретать, всё очень просто
Вот какие интересные решения предложили участницы исследования - архитекторы
Мы надеемся, что Администрация Екатеринбурга обратит внимание на наше исследование, на состояние городских улиц, которые сегодня малопригодны для передвижения пешеходов и начнет движение в направлении удобного и комфортного для горожан города
Присоединяйтесь к нашим исследованиям и работе по улучшению городской среды, мы ждем вас! http://vk.com/archcity
Благодарим за работу над исследованием:
Роман Серебряный - координатор
Полина Иванова - идейный вдохновитель
Вячеслав Лукаш - полевые исследования
Екатерина Никитина - полевые исследования
Наталья Казанцева - карта дефектов, графика и предложения решений проблем
Была симпатичная пешеходная улица,застройщик превратил её в североамериканское гетто
15:10, 10.10.2013 rserebrianyi
Вот так сейчас выглядит пешеходная улица Вайнера, на отрезке между ул. Радищева и ул. Куйбышева. Благодарить горожане должны "Общество "Малышева 73" владельца ТЦ Гринвич
Это какой то позор, скажете вы, ваши гости и туристы... На пешеходной прогулочной улочке построить восьмиэтажный (!) паркинг на 800 автомобилей! Это только начало истории, вот почитайте на официальный ответ Администрации Екатеринбурга на запрос горожанина
То есть речи о том чтобы привести строение в соответствии с разрешительной документацией, даже не идет.
А знаете кто в этом виноват? Нет, не жадные коммерсанты из Малышева 73 и не слабохарактерные чиновники, в этом виноваты МЫ жители Екатеринбурга. Это мы позволяем бизнесменам уродовать наш город. Бизнес не виноват в том, что его не контролируют, для своей наживы он будет делать всё, вплоть до красной черты, лишь бы максимизировать прибыль. Это мы не спрашиваем с чиновников и депутатов во время очередных выборов: послушайте, а во что вы превратили мой город?
И раз уж в этом виноваты мы сами, то давайте и сами вежливо попросим Малышева 73 снести незаконные шесть этажей паркинга и построить пешеходный вход со стороны эспланады, через Прокуратуру и Администрацию Екатеринбурга.
Текст заявления в Администрацию Екатеринбурга здесь
Отправить заявление в Администрацию Екатеринбурга можно здесь
Если уж доведем до сноса лишних этажей паркинга, то потом и попросить снести оставшиеся два и построить нормальную торговую галерею с кафешками будет гораздо проще.
Я пишу сейчас об очень проблемном с точки зрения безопасности участке г. Екатеринбурга. На дублере Сибирского тракта, около "Стройарсенала", есть место, которое в народе прозвали "Счастливого пути!" по надписи, которая когда-то долгое время встречала въезжающих в наш город. Это федеральная трасса, через которую проходит огромное количество грузового транспорта. Сейчас пешеходный переход через нее выглядит так:
На этой трассе были насмерть сбиты десятки людей, включая детей. Раньше все время на столбах можно было наблюдать венки. Сейчас действует наземный пешеходный переход со светофором, но всем известно, что красный свет останавливает далеко не всех.
От трассы до Синих камней еще метров 200, и надо пройти еще парочку испытаний на выживание, прежде чем попасть в соседний район. Например, такое:
Попробуйте найти на этой лестнице ступеньку! Можете догадаться, что здесь творится зимой, если даже летом горка. Сколько раз я наблюдала несчастных старушек, которые проходят это испытание, требующее, очевидно, сноровки скалолаза! Надо сказать, что этот переход между районами был построен на деньги инициативной группы в далекие 80-е и, как выразились местные власти, несанкционированно. Но и это еще не все. Следующее испытание - железная дорога: Никаких знаков, предупреждающих об опасности, не выставлено. Вот пешеход карабкается по "несанкционированной" "лестнице", а дальше вообще надо бы ухо к земле приложить, чтобы определить, идет поезд или нет. Дело в том, чтожелезнодорожные пути огибают Синие камни с таким углом поворота, что без звукового сигнала движение поезда невозможно увидеть издалека. Смотрим в одну сторону: Теперь смотрим в другую сторону: Дальше гаражи с крысами и снова "лестница", но, поверьте, это не такое уж большое испытание по сравнению с железной дорогой. А теперь представьте, как через этот "переход" идет пьяный, инвалид, пожилой, подросток в наушниках или мама с коляской. Поезд проходит здесь примерно каждые 10 минут. Каковы шансы выжить? До того как я занялась этим проектом, знала одного человека, который остался на этом самом месте без ног. Потом люди стали писать, рассказывать. Оказывается, здесь под поездом погиб мальчик - сын одного из "гаражников", погиб глухонемой, который не слышал поезда, известно о смертях еще нескольких людей. Сколько всего жертв этого злополучного перехода - неизвестно, никто статистику не ведет. Но очевидно, что проблема уже не то чтобы назревшая, а перезревшая и загнившая. При этом населению некуда деваться, разве что научиться летать. Никаких маршрутов общественного транспорта между Синими камнями и ЖБИ не существует, и люди постоянно вынуждены ходить там: с Синих камней на ЖБИ, где расположена остановка общественного транспорта, и наоборот, с ЖБИ на Синие камни, откуда следуют другие маршруты общественного транспорта; многие работают в соседнем районе, посещают школы, детсады и прочее. Движение пешеходов здесь интенсивно, особенно в часы пик. Здесь мне видится выход в строительстве надземного пешеходного перехода. Для этого мной было создано коллективное обращение на "Йополисе": http://yopolis.ru/appeal/557890/14086 . Обращение будет направлено Председателю комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации г. Екатеринбурга А.В. Курлыкову и Министру транспорта и связи Свердловской области А.М. Сидоренко. Проект также поддержал активист rserebrianyi Роман Тихонов, который будет лоббировать этот вопрос через электронную приемную городской администрации. И, конечно, подключим СМИ. Однако проблемная зона на самом деле шире. Между Синими Камнями и ЖБИ расположен торгово-развлекательный центр "Комсомолл", куда люди идут через ту же железную дорогу, опаснейшими тропами, с детьми, с колясками, с большими пакетами покупок. Первый переход выглядит так: Сюда, по этим деревянным скособоченным лестницам, через железную дорогу, по шпалам, по насыпям щебня, прут мамаши с колясками. Регулярно. Утром, днем и вечером. Зимой и летом. С сопровождением и без. Напомню: интервал между поездами - около 10 минут! А однажды я сама наблюдала, как поезд встал, загородив людям проход, и что бы вы думали? Люди полезли под поезд! Им же смерть как надо в торговый центр! Жертвы капитализма... Вот второй переход: На обоих переходах деревянные конструкции построил ТРК "Комсомолл". В сезоны дождей здесь скапливается вода, люди месят грязь, перепрыгивают через брошенные заботливой рукой палеты. Зимой вся вода застывает, и спуск на последней фотографии опять-таки превращается в горку, плавно переходящую в настоящий каток. Парковка торгового центра была построена, мягко выражаясь, с нарушениями, канализационных стоков никаких нет, так что вся вода копится прямо аккурат у перехода. Для этих переходов к ТРЦ по-хорошему тоже надо делать надземные переходы, чтобы от греха подальше наглухо перекрыть железнодорожные пути с обеих сторон. Но тут встает вопрос о границах компетенции властей и собственников, о социальной ответственности бизнеса. Буду лично встречаться с представителями той и другой стороны. Нельзя ждать очередных жертв, надо принять все возможные и достаточно срочные меры, чтобы обезопасить жителей нашего города. Открыта к обсуждению, буду рада вашим предложениям по решению проблемы пешеходных сообщений на описанном участке.Особенно необходима консультация со строителями, чтобы составить проект и смету.
Жалуемся на грязные площадки для мусора в Инспекцию охраны окружающей среды
тел.371–31–88 и 228–02–95, или на почту ecolog@isnet.ru
Вот площадка для мусора у моего дома на ВИЗе
Давно думал куда пожаловаться на грязь, подойти к помойке не возможно, и вот представился удобный момент.
Так что пишем заявления или звоним по указанным телефонам
В результате акции администрации юридических лиц, ответственных за состояние помоек, привлекут к административной ответственности.
Для выявления контейнерных площадок и территорий в неудовлетворительном состоянии в Комитете по экологии просят сообщить следующую информацию: • адрес места расположения контейнерной площадки, территории; • суть нарушения норм и правил (например: переполнены контейнеры, не вывозится крупногабаритный мусор, засорена прилегающая территория, сжигают отходы и так далее); • дату и время, когда установлено нарушение норм и правил;
