Помните, я про электрички недавно писала, с которыми у нас тут уже буквально катастрофа?
Так вот – проблема начала решаться. Часть отмененных электричек возвращается на свое обычное место в расписании. Не все (даже я бы сказала далеко не все) – всего 16 электричек, но и это уже что-то, согласитесь. Как сообщили официальные лица, наиболее важных, социально значимых направлений. В расписании появились пока только две электрички от Россоши на юг области и две – из Воронежа (в Курбатово и Колодезную). Но думаю, раз объявили, полный список появится уже в самом ближайшем будущем.
16 электричек в разгар дачного сезона – это, конечно, хорошо, но не самое главное, потому что отменили-то намного больше. Гораздо важнее в данном отношении было узнать, что РЖД удалось договориться с федеральным правительством о выделении средств из бюджета на поддержку транспортной инфраструктуры.
Средства выделяются немаленькие – порядка 25 млрд. рублей, и позволяют надеяться, что проблема пригородных перевозок (а как мы помним по многочисленным комментам к предыдущему посту, она актуальна не только для Воронежа) начнет потихоньку решаться по всей стране.
В нашем регионе, как видим, железнодорожникам удалось договориться с местными властями и уговорить их все-таки перевозки оплачивать. На будущий год, говорят, РЖД и областное правительство (но первое, похоже, в большей степени, несмотря на сопротивление второго) будут добиваться выделения Минфином дотаций для региона на организацию пригородных перевозок. Вот только очень хочется верить, чтобы наши власти после выборов про эти обещания не забыли.
Я люблю свою машину. Особенно я ее люблю после того, как поняла, что по области добраться куда-то без нее стало совсем нереально. Центральный регион, ага. Даже с Липецком наблюдаются, как оказалось, серьезные проблемы. Это раньше можно было выйти из дома, протопать 10 минут пешком до станции, сесть на электричку и, отдохнув пару часиков, махнуть за грибами к друзьям в Усмань. Нынче, собравшись на день рождение, обнаружили, что ехать нам придется на машине, ибо электричек в Воронеже практически не осталось. Очередную партию, как пишет «АиФ», отменили с 20 января. 7 электричек, до Усмани в том числе. С первого апреля отменены еще 4. И тут дело, друзья, даже не в самом факте отмены электричек: ну, в принципе, я -то не отношусь к тем бедолагам, которые из Графской на них в Воронеж каждый день добирались на работу и учебу. И даже катастрофы в моих поездках на отмененных электричках к родственникам по области и за ее пределы тоже особой нет – переживу. Но у меня возникает всего один вопрос: разве наши правители областные не ездят по улицам города? Они не стоят в тех многокилометровых и многочасовых пробках, в которых стоим мы? Ведь все те люди, которые добирались на работу и учебу на электричках, они точно также, как и я, подумают, что стоимость проезда в пригородных автобусах растет, с льготами на них проблематично, график отправления – неудобный, плюс погодные условия, тем не менее, добираться как-то надо, а цены на машины не так уж и велики, плюс есть возможность взять кредит. Получается, мы с одной стороны всячески пытаемся решить транспортную проблему в городе, выдумываем себе проекты типа легкого метро, наращиваем штат эвакуаторов, строим платные парковки и подумываем, а не запретить ли, в самом деле, въезд в центр города, пусть ходят пешком. А с другой стороны принимаем нелогичные и необоснованные постановления, которые все добрые начинания убивают на корню.
В фактической изоляции оказались обитатели села Бор Рамонского района после отмены нескольких электричек, связывающих Рамонь и Воронеж. Селяне из Бора жалуются на то, что с отменой поездов они с трудом добираются до своих рабочих мест и учебных заведений. Например, сотруднице Боровской школы, живущей в Графской, приходится добираться "на перекладных". На работу педагог попадает через Воронеж до поселка Рамонь, а затем - в Бор. Многие работающие люди из Бора с ночной смены возвращаются домой только после обеда, "поколесив по районам". А те, кто учится и работает, каждый день рискуют опоздать на последний автобус Рамонь - Бор, отправлением в 17.15. Тем более, зимой автобусы могут отменить из-за погодных условий. … А весной возле поселка Бор разливается река, затапливает мост - и тогда движение автобусов приходится прекращать.
Конечно, можно списывать все на РЖД, российское Правительство (это вообще у нас по умолчанию во всем виновато), на Путина (будем в западном тренде, ага), даже на происки НАТО и козни инопланетян (чего уж мелочиться, в самом деле).
Но достаточно открыть обычный Яндекс, чтобы уже по сообщениям местных СМИ понять: областные власти решили тупо сэкономить на людях.
Сколько потратили на выборы мэра? Не нашла сумму, но на одни щиты, которыми был практически увешан город, думаю, немало. У нас там, если не ошибаюсь, выборы губернатора на носу? Опять экономим? Как в 2010, 2011 и 2013-м, за которые, собственно, и образовался гигантский долг? Как пишет «Блокнот Воронежа», именно за этот период областная казна задолжала Пригородной пассажирской компании «Черноземье» не много, ни мало, почти миллиард – 970 млн. рублей. И сумма, заметьте, была выставлена не в одночасье. Она копилась годами!
Кстати, нашла любопытный факт: как пишет «Время Воронежа», «в прошлом году на «имидж» воронежского губернатора потратили 243 млн. рублей». Как Вы думаете, эти вложения окажут какое-либо существенное влияние на мнение тех людей, которые теперь не смогут добраться на работу и учебу нормально? На мнение автомобилистов, которые будут стоять в еще более длительных пробках из-за возросшего количества автомобилей? Как-то сильно сомневаюсь на этот счет. Да, Гордеев что-то пытается объяснить. Про льготы на использование земли, про схему расчетов и так далее. Может быть, все так и есть, конечно, но разбираться с этим должна областная власть, а не перекладывать решение своих собственных проблем на плечи обычных жителей. А тем временем, как говорят, к отмене готовят еще три электрички. С новыми пробками тебя, Воронеж!
