Оригинал взят у denis_mx в Шелковый путь 2013

В этом году ралли Шелковый путь в очередной раз проходит через Волгоградскую область.
В прошлом году поснимать и даже посмотреть у меня не получилось.В этом году поснимать все-таки удалось.
Аж 3 этапа,то есть 3 дня участники соревнуются в разных районах области.
8 июля проходил 2-ой этап ралли,названный "Сталинградский котел".Вдоль всей трассы были расположены "зрительские зоны".
Хочется передать привет организаторам "Шелкового пути".С зрительских зон выгоняют,не дают даже немного подойти к трассе.Я понимаю,что безопасность и все дела,
но раз уж вы заявляете зрительские зоны,будьте добры их обеспечивать.
Снимали мы,конечно,в чистом поле,подальше от "организоторов".
Первую часть этапа мы наблюдали в станице Качалинской Иловлинского района.
Приехали мы уже к середине,то есть половина машин уже прошла дальше,но и тут мы увидели
много интересных моментов.
1.BMW x6 в необычной комплектации.Немного необычно видеть внедорожник премиум-класса в ралли.

2.Словаки на Наваре уже словили волгоградский камушек в лобовое

3.Нидерландцы на JEEP'е мастерски проходили повороты.Больше всех запомнилась техника именно этих ребят

4.Да,это самая настоящая раллийная ГАЗЕЛЬ.Далеко не в лидерах был экипаж,к сожалению

5.Все ждали Камаз-мастер,а тут приехали немцы.Наши ушли вперед всех и как всегда одержали победу на этом этапе.

6.Команда Астана-Дакар на Татре

7.Не очень приятные ощущения,когда на тебя из заноса выходит такая махина

8.Тойота команды Космос.Памятная надпись на крыле посвящена погибшему члену команды-Ольге Чижовой.

9.Ребята из Казахстана.Наглядно видно всю экипировку команд.На всех машинах можно увидеть примерно одно и то же.Сильно удивил огромный кондиционер)

10.Первая часть маршрута проходила в небольшой долине.Говорят,что это самая легкая и быстрая часть трассы.
Зрителей видно на горе,вниз пытались никого не пускать.

11.Мы уже стали собираться на другой участок и тут услышали рев.Это был очень сильно опаздывающий ГАЗ.Очень нелепо проходил повороты,если честно)

12.Перебравшись к следующей зрительской зоне,мы узнали,что участники уже давно ее миновали.Только одинокий вертолет напоминал о происходящем.
Опять же спасибо организаторам,за отличное информирование.
Спасибо огромное неизвестному лейтенанту Полиции,который объяснил нам,где можно нормально посмотреть гонку.

13.Кое-как нашли старт второй части этапа.Минут 5 нам удалось поснимать рядом со стартом,затем нас,конечно,выгнали.

14.Старт снимали на камеру с вертолета.Самое интересное,что мы стояли спокойно под висящим вертолетом и нас никто никуда не отправлял,а потом что-то переклинило.

15.Недолго так дали посидеть.Аргументировали запрет на съемку так:"Здесь щас вертолет сядет".Конечно же никто никуда не сел.

16.Камаз-мастер на старте.Если бы мы не сняли хоть одну машину из этой команды,можно было бы сказать,что зря ездили.
На фото победители первого этапа Тамбов-Волгоград и лидеры второго,Волгоградского этапа.

17.Минут 15 не давали старт.Уже со всех сторон обошли и обсмотрели всю машину,но нас отгоняли все дальше и дальше.Это начинало бесить.

18.Мы решили поменять точку съемки и пошли в поле.Прошли метров 800 вглубь полей и нашли себе неплохую точку для съемки,дальше идти просто не было сил.
Ниссан Жук мне намного больше нравится именно в таком образе,нежели в обычном.

19.Старт этапа издалека.Сел тот самый вертолет,про который нам рассказывали,но далеко не туда,где мы были.

20.Старт давали неохотно и с большими промежутками,минут по 15
Багги.

21. Беларусы на МАЗе.Впечатлили не меньше Камаз-мастера.

22.Последняя машина,которую мы сняли перед тем,как начали двигаться назад.Участники кончились,то есть просто не успели доехать до старта второго этапа.Дожидаться мы уже никого не стали.4 часа на открытом солнце без отдыха давали о себе знать.

На этом все,
Спасибо за просмотр!

Оригинал взят у gordeevandrew в Особый контроль.

Исполняющий полномочия главы Волгограда Ирина Соловьева и руководители отраслевых подразделений мэрии провели контрольный объезд по исполнению жалоб горожан.



Генеральный директор ритуального предприятия «Память» Ирина Соловьева, которая в свободное от облегчения кошельков родственников усопших волгоградцев время занимает должность исполняющего полномочия главы Волгограда, на днях провела выездную встречу с будущими клиентами горожанами.

Дело в том, что некоторые волгоградцы, прежде чем воспользоваться услугами "Памяти" и, наконец, заслуженно отдохнуть от ужасов родного города, зачем-то пытается бороться с этими ужасами и даже пишет жалобы. А так как Ирина Соловьева любит обе свои деятельности и хочет дальше их совмещать, то ей кровь из носу необходимо успешно преодолеть процедуру выборов 8 сентября, несмотря на попытки сопротивления некоторых несознательных граждан.

Конечно, наша бизнес-вуменша вполне уверена в своей победе: во-первых, зря что-ли похороны в Волгограде при ней стали одними из самых дорогих в городе?  Будьте уверены, у такой сметливой женщины все посчитано и отложено на выборы заранее - процентик с венка, процентик с гроба, так и на выборы деньжата скопились. Во-вторых, как можно быть не уверенной в победе, если ты член партии жу "Единая Россия"?

Но ради приличия все-таки надо изображать участие и заинтересованность в проблемах города. Вот и приходится ей ездить по жалобам жителей.

"В прошлый раз при встречах с исполняющим полномочия главы Волгограда Ириной Соловьевой жильцы отмечали, что порой их жалобы в органы власти остаются без внимания. Теперь, отметила Ирина Соловьева, ситуация изменилась. Практически все проблемы, требующие немедленного вмешательства, были решены. Долговременные и требующие дополнительного бюджетного финансирования ситуации взяты под особый контроль."

Вы понимаете? Стоило только Ирине Анатольевне взяться за проблемы, как тут же они "были решены", "взяты под особый контроль" и перестали оставаться без внимания. Зря что-ли она стала исполнять полномочия главы Волгограда?

Вот только я что-то не особо заметил особого рвения в работе администрации Волгограда. Вот, например, писал я еще 27 мая обращение в департамент городского хозяйства по поводу отсутствия урн перед магазином по адресу ул. Титова, 73б.



Уже все сроки прошли, а ответа я не дождался. Кстати, мысль посетила, не потому ли, что этот магазин находится рядом с "Ритуальными услугами"?=)

Или, в тот же день я писал обращение в департамент ЖКХ и ТЭК по вопросу открытых люков между домами Штеменко, 66 и 66а.





Думаете, что-либо ответили? Ничего подобного! Возможно, именно это и есть особый контроль.

Конечно, я сейчас мог бы тут разместить открытое обращение к Ирине Соловьевой, мол, приезжай к нам в Краснооктябрьский, разберись с чиновниками нерадивыми. Но я не буду этого делать, не нужен мне могильный холод на солнечных улицах родного района. Я просто написал в прокуратуру заявления о совершении административного правонарушения. Это должно быть более действенно, чем способствовать пиару Соловьевой.

PS: у меня на странице разгорелась занимательная дискуссия по моим обращениям: http://vk.com/gordeev_andrew_sergeevich?w=wall11015578_2020%2Fall Некоторые граждане грудью встают на защиту власти от таких экстремистов как я и всячески рекомендуют платить за услуги, чтобы потом их самим себе и оказывать, не стесняясь при этом называть подобное положение вещей выгодным бизнесом;) Рекомендую ознакомиться.

PPS: о всех проблемах благоустройства с которыми я занимаюсь оперативно можно знакомиться в специальном паблике: http://vk.com/public46881911

Вчера в Волгограде прошел IX фестиваль "День влюбленных по-русски". И домик "с глазками" снова принимал гостей.

Целый год мы ждали продолжения прошлогоднего фестиваля, и вот, дождались!

Жара не мешала никому)))

Выбирали лучшие коляски и детские костюмы, хотя лучшими были все!

Ну как выбрать, кто из очаровашек малышей лучше?!











Выступления творческих коллективов радовали, никто не остался равнодушным, и в итоге танцевали и стар, и млад!
























Вот появились уставшие, но ничего, полежим минутку, и снова танцевать



Герои из "Детских домиков" не подвели))) Помогали дамам, пусть и маленьким)))





На этом празднике угощали всех)))



Пенные облака хотелось подержать в руках.



Дефиле будущих мам, такое необыкновенное и волнующее.






Флешмоб "Дети, ваша мама снова невеста!" оставил столько впечатлений! Жалею, что ни разу не примерила свадебное платье)







Завершилось все шикарным фаер-шоу.



Поездка домой прошла успешно. На подходе к маршрутке дочка говорит: "Мама, знаешь, чего я хочу? Спать, и быстро-быстро!" Это, думаю главное доказательство того, что организаторы и участники постарались на славу)))

Как и большинство волгоградцев, мне каждый день приходится сталкиваться с прямо-таки ужасающим состоянием родных дорог. Мало того, что их постоянно ремонтируют мягко говоря не вполне профессиональные люди, что приводит к таким казусам как забрасывание дорожных ям щебенкой в дождь и заканчивая закладкой тех же ям битым кирпичом, что в совокупности на сленге наших чиновников почему-то называется «ямочным ремонтом». Так этот прости Господи ремонт еще и отъедает изрядный кусок бюджетного финансирования. Многие мои друзья и знакомые, приезжая в Волгоград, сначала удивляются почему у нас такие плохие дороги, а потом, посетив Мамаев Курган и Панораму, понимающе кивают головой и изрекают что-то в духе: «Дороги в городе тоже видимо оставлены в память о войне».
Честно гвооря, с приходом новых людей в администрацию города была надежда, что ситуация улучшится, однако по прошествии уже вполне продолжительного времени начинаешь понимать, что это не так. Если центральные магистрали еще хоть как-то, худо-бедно ремонтируют, то вот положение с внутрирайонными и внутриквартальными дорогами просто аховое. Собственно говоря, я каждый день могу наблюдать весьма печальную картину недалеко от своего дома. На пересечении улиц Штеменко и Таращанцов, что на Красном Октябре, возле светофора просто гигантские ямы, причем настолько запущенные, что движение по факту осуществляется в 1 ряд – водители объезжая эти дыры выстраиваются друг другу в затылок. Я лично был свидетелем нескольких аварий, когда незнакомые с местной «спецификой» автомобилисты садились на этом злосчастном перекрестке на «брюхо».
Мне кажется, только вмешательство общественности может изменить ситуацию в лучшую сторону. И мне думается, что совместными усилиями того же автомобильного сообщества можно реально воздействовать на чиновников и дорожников, чтобы ремонт и модернизация магистралей наконец сдвинулась с мертвой точки. Увидел тут на V1.ru интервью известного волгоградского борца за права автомобилистов и нормальные дороги Армена Оганесяна и понял, что улучшения в этой сфере скоро будут значительные и весьма позитивные.

Как общественники могут помочь партийцам? Сколько бюджетных денег поможет сэкономить новый проект? На эти и другие вопросы V1.ru ответил Армен Оганесян.
– В чем, на ваш взгляд, главная проблема ужасающего качества волгоградских дорог?
– Самая главная проблема – это, по-моему, всем понятно, – недофинансирование. Только на содержание улично-дорожной сети Волгограда ежегодно в среднем необходим один миллиард 530 миллионов. Выделяется всего лишь 20-22%. Соответственно, мы понимаем, 1/5-ой частью ничего не сделаешь. Плюс к этому добавляется недобросовестность подрядчиков, применение некачественных материалов, старые технологии. Хотя по большому счету мы должны иметь отличные дороги, и эти дороги у нас будут. Я гарантирую: в течение трех-четырех, максимум – пяти лет. Ситуация с дорогами зашла в тупик, и мы буквально стоим на краю пропасти. Мы подняли вопрос до федерального уровня, и в результате у нас меняется отношение к дорогам. Мы заняли очень жесткую позицию по отношению к недобросовестным подрядчикам – тем, которые нарушают технологию, не докладывают, не досыпают что-то в дорожные смеси, и в итоге мы получаем ужасающие дороги.
– Где гарантия, что общественники смогут повлиять на качество дорог?
– В ближайшее время мы проверим все 12 подконтрольных дорог, которые отремонтировали еще в прошлом году, и все это в рамках соглашения между администрацией города Волгограда и «Движением автомобилистов России», которое было подписано два года назад. Поэтому мы имеем все полномочия, чтобы влиять на дорожников. Плюс к этому нам даны полномочия в рамках программы «Новые дороги городов России» в Волгограде. И сама рабочая структура «Движения автомобилистов России», и ее стратегия направлена на то, чтобы защищать права автомобилистов и иных участников дорожного движения от противоправных действий третьих лиц. «Единая Россия» поняла, что больше нельзя ждать, и никто у нас в Волгограде не может разрулить ситуацию. Я сам беспартийный, но меня назначили координатором партийного проекта. Видя мою работу за последние шесть лет, они без долгих раздумий предложили мне возглавить новое направление. Сразу же после решения были встречи с дорожниками, проектантами, подрядчиками и заказчиками, где было сказано: «Все, игры закончились. Пора работать. Нам нужны хорошие дороги».
– Был ли у вас опыт наказания подрядчиков? Какие инструменты для этого есть?
– Мы сумели себя поставить таким образом, что к нам всегда прислушиваются все: и правоохранительные органы, и городская, и областная власть, и сами дорожники, потому что единственный наш рычаг давления – это закон. Это наша дубина, которой мы размахиваем, когда нарушаются чьи-то права. На самом деле я не приветствую слово «наказание». Мы не наказываем никого, мы самое мирное и доброе движение. Мы просто убедительно просим всех подрядчиков не нарушать наши права. Если они не соглашаются, мы им предлагаем условие одно – переделайте, пожалуйста, – и они переделывают.
– Сколько бюджетных денег можно сэкономить благодаря этому проекту?
– До 30-40% спокойно можно сэкономить. Но у нас очень отрицательную роль играет так называемая схема воровства при строительстве дорог. Почему-то многим эта схема видится так: взяли из одного миллиарда 300 миллионов, положили в карман, а только 700 ушло на работы. Нет, это не так. Схемы воровства – они разные, и доходит до того, что вместо щебня марки такой-то плотности, скажем, 1000, они покупают щебень на 700, а выдают за тысячу, или битум какой-то не тот... Нужен всеобъемлющий контроль, который должен начинаться с завода-изготовителя асфальтобетонной смеси. Практически ни у одного завода в городе нет своей лаборатории. А как они работают и производят асфальтобетонное покрытие, если у них нет лаборатории? Они все делают на глаз? Мол, давайте смешаем немного щебня, немного битума – и будет хорошая смесь? Так не бывает! Во всем цивилизованном мире на таких заводах есть специальная лаборатория, которая анализирует и проверяет всю готовую продукцию, абсолютно все партии.
Поэтому у нас появился свой независимый эксперт – это Вера Зубихина, которая беспристрастно проверяет и контролирует дорожное покрытие в Волгограде и наличие лабораторий на заводах. Мы сейчас собираемся объехать все асфальтобетонные заводы и проверять их, а у тех, кто имеет лаборатории, будем смотреть их качество. И пусть только попробуют нас не пустить. Если они не пустят наши проверки, первый же асфальтобетон, который они привезут на стройку, мы тут же прямо с машин проверим, и если что – мы их совсем закроем. Эти проверки пойдут только на пользу. Мы ни с кем не воюем, но мы и никому не позволим нарушать права автомобилистов.
– А будут ли взяты под контроль межквартальные дороги?
– Мы планируем контролировать все дороги, даже в волгоградских дворах. Но, к сожалению, мы не в состоянии за всем уследить. Хочу обратиться к горожанам: если у вас есть во дворе проблемы с дорогами, заходите на сайт «Автомобилисты России» и пишите на электронный адрес свои заявки со всеми подробностями, можно даже с фотографиями. Мы откликаемся на каждый сигнал – приезжаем, смотрим, представляем проблему администрации и заставляем ремонтировать. Вот реальная ситуация: 15 июня на сайте «Движения автомобилистов» я прочитал несколько жалоб на ямы от жильцов улицы Героев Тулы, сразу приехал к ним, и 33 человека подписали петицию. После того, как мы обратили на эту ситуацию внимание СМИ и администрации, ямы залатали в ту же неделю.
– Когда же наши автомобилисты смогут уверенно сказать: «В Волгограде хорошие дороги»?
Москва не сразу строилась... Процесс пошел, и мы будем контролировать, будем рады, если любой автомобилист даст информацию о плохой дороге, чтобы мы более оперативно смогли реагировать. Дороги у нас будут – надо подождать, хотя вот за эту фразу меня в социальных сетях уже обвиняли... А у вас есть другое предложение? Постепенно налаживается порядок. Жизнь – это синусоида, сначала вверх, потом вниз, мы уже поднимаемся. Давайте подождем, пока поднимемся наверх.