Уникальные фотографии Древнего Волока найденные в городских архивах.Эти фотографии пережили не одну эпоху,ведь некоторым уже больше ста лет.
Поселение тут впервые упоминается под 1437 годом. При
Иване Третьем был учрежден Вышневолоцкий ям. В
Смутное время Волочек захватили и разрушили польские войска.
Но самые существенные события в истории Вышнего Волочка начались в 1703 году, когда Петр Первый решил создать регулярную систему каналов для водного сообщения между бассейнами различных морей. В январе
1703 года он подписал указ о строительстве канала на месте волока между
Цной и Тверцой. Строительство велось по проекту голландских мастеров и общим надзором князя
Матвея Петровича Гагарина, позже ставшего сибирским губернатором и повешенного за злоупотребление властью и казнокрадство в этой должности. Строили канал согнанные со всей России крепостные, что, естественно, существенно удешевляло строительство.
К 1708 году была построена гидросистема, состоящая из Тверецкого (Гагаринского) канала, соединяющего Тверцу и Цну, а также шлюзы на Цне для выравнивания уровней воды. В
1709 году открылось сквозное судоходство из Волги в Ильмень, а летом следующего,
1710 года выяснилось, что канал слишком мелок и большие суда через него летом не проходят, судоходство возможно лишь весной по большой воде и осенью.
Некоторое время исследовали другие реки для возможности соединения их каналами, но в итоге реконструкцией канала занялся Михаил Иванович Сердюков, до этого бывший владельцем винокуренного завода около Волочка, главным поставщиком провианта на строительстве
Тверецкого канала, а также бравший самые разнообразные подряды в Волочке. В 1718 году он написал письмо Петру с предложением перенаправить русло реки Шлины, притока Цны, так, чтобы она впадала в Цну выше устья канала и тем самым увеличила объём воды в канале. Сердюков был вызван в
Петербург для доклада, и в июне
1719 года был издан указа
Сената, передававший Тверецкий канал и шлюзы на Цне в ведение Сердюкова. Работы он выполнял на собственные средства, рассчитывая на доходы от принадлежащих ему кабаков и мельниц в течение 15 лет. К 1722 году он построил плотину на Шлине, а также каналы из Шлины в Цну и из Шлины в Ключино озеро, что изменило русло
Шлины. Кроме того, он провёл реконструкцию Тверецкого канала, после чего тот стал пропускать большие суда, и водный путь из Петербурга на Волгу заработал в полную силу. Канал оставался в ведении Сердюкова до его смерти (предположительно в
1754 году, точная дата неизвестна); в
1740 году он создал последнее свое гидротехническое сооружение — Заводское водохранилище на Цне. В
1743 году по указу
Елизаветы Сердюкову было пожаловано потомственное
дворянство.
Наследники Сердюкова каналом управляли плохо, и в результате в 1765 году на канал был назначен государственный управляющий, а в
1774 годуон был полностью передан в казну. В
1770 году он получил статус уездного города
Новгородской губернии, в
1772 году — герб. В
1773 году была создана должность директора водяных коммуникаций, которую занял новгородский губернатор
Яков Ефимович Сиверс. Он разработал программу усовершенствования всей Вышневолоцкой водной системы, но в
1782 году ушёл в отставку. В
1785 году лично
Екатерина II осмотрела сооружения Вышневолоцкой водной системы, которые, по всей видимости, произвели на неё впечатление, так что по возвращении в Петербург она издала указ об улучшении всей системы. Предполагалось заменить деревянные сооружения каменными, что и было выполнено с 1790 по 1797 год. В 1797 году, уже при Павле, управляющим всеми водными коммуникациями России вновь был назначен Сиверс. Несмотря на то, что отчасти его стараниями были построены сразу несколько водных путей, соединявших
Волгу и Неву, Вышневолоцкий оставался из них основным и в середине XIX века нуждался в реконструкции. Реконструкцией занялся директор Вышневолоцкого водораздельного участка
Осип Иванович Корицкий. В
1824 году он исследовал канал и предложил проект реконструкции, а с
1825 по
1828 год руководил этой реконструкцией, при которой была увеличена дамба на Заводском водохранилище и существенно увеличена площадь самого водохранилища.
Во второй половине XIX века Вышневолоцкая водная система приходит в упадок окончательно. Через Вышний Волочёк в 1849 году прошла
Николаевская железная дорога, взявшая на себя большую часть грузопотока. А водное сообщение постепенно переместилось в более удобную Мариинскую водную систему, ныне
Волго-Балтийский водный путь. К началу 1890-х годов транзитное движение по Вышневолоцкой водной системе полностью прекратилось, и она использовалась только для местного движения, а также для лесосплава. Хотя систему ещё дважды реконструировали после этого, в 1920-е и в 1940-е годы, она в настоящее время практически не имеет никакого значения для судоходства. От старых гидротехнических сооружений осталось очень немного.
Сегодня,Вышний Волочёк,как и многие другие поселения России,переживает упадок.Отсутствие работы,высокие цены за коммунальные услуги и за продукты(дороже,чем в Москве)Низкая заработная плата,на которую люди не живут,а выживают,заставляет людей искать работу в нерезиновой и Петербурге.Потому-что эти города находятся в относительной близости.
Прожиточный минимум принятый заксобранием Тверской области составляет 5850 рублей,а средняя оплата коммунальных услуг 1500 рублей (я плачу около 2900).
Проезд в автобусе стоит 15 рублей(пока).Городской транспорт (автобусы)ныне продаются с "молотка".Вышний Волочёк давно является депопулирующим городом,люди умирают,люди уезжают.
Чудом сохранившаяся кинохроника Вышнего Волочка 1964 года,в которой многие жители сегодняшнего города не узнают улицы и здания.
http://otveri.info/video/vyishniy-volochek-kinohronika-1964-goda/
