Самарская область: история школы в пос. Солнечная Поляна
11:10, 29.03.2013 chronograph
В музее Жигулевска хранится замечательный фотоальбом, посвященный истории средней трудовой политехнической школы №2 в поселке Солнечная Поляна. Фотоальбом подарили ученики школы директору Николаю Николаевичу Ярыгину в 1960 году. Давайте полистаем его страницы.
01. Начальная школа. В 1948-49 годах школа находилась в маленьком "калининградском" домике, позже ставшем домом почты, расположенном на ул. Подгорной. Большую инициативу в открытии этой школы проявил старейший учитель Р. С. Изратов. В школе было две классных комнаты. В первом учебном году в школе насчитывалось 96 учащихся и 2 учителя- Изратов Р.С. и Малышева З.М. В 1949-50 учебном году коллектив учителей пополнился, приехали ещё две учительницы- Кузьменко Л.Ф. и Вельмискина Н. И.
02. Семилетняя школа. На одном из родительских собраний начальной школы в 1949-50 уч. году присутствовали руководители предприятий нефтяников и строителей. Родители обратились к ним с просьбой построить новую типовую школу. 31 августа 1950 года новая школа была построена.
03. Педагогический коллектив семилетней школы.
04. Директор семилетней школы Николай Ярыгин.
05. Педагогический коллектив средней школы №5.(?)
06. Директор средней школы №5 Людмила Ивановна Качина, преподаватель математики. В 1953-54 уч.году в школе было 17 классов, 496 учащихся и 20 учителей.
07. Филиал средней школы №5 в поселке "Рижские дома"
08. Первый выпуск Солнечно-полянской средней школы, 1954 год.
09. Школьный фруктовый сад был заложен в 1953 году. Ребята стали получать навыки по сельскому хозяйству: знакомится с методом обработки почвы, выращиванием и ходом за растениями. В 1956 году пришкольный участок стал приносить доход.
10. Пришкольный огород.
11.
12. Многие ребята стали увлекаться гимнастикой. Лучшие спортсмены школы в 1958-59 уч. году - ученики 10 кл. Елисеев Александр и Баринов Владимир.
13. В 1953-54 уч. году в школе были организованы акробатическая и гимнастическая секции и стрелковый кружок.
14. Ученики на слете туристов.
15. Третий выпуск учащихся.
16. Трудовое обучение и воспитание в школе началось с 1955 года. Школа выделила помещение, а шефы с Промысла-2 дали небольшое количество инструментов и оборудования. Организовались кружки- столярный, слесарный и автодело.
17. Производственная практика на лесозаводе.
18. На 1956-57 уч. год НПУ "Ставропольнефть" выделило "финский" домик для мастерских, так как учащимся не хватало места. Мастерские пополнились станками, инструментом, приборами и материалом. Часть продукции была использована в школе, часть была представлена на выставке. Росла потребность в расширении мастерских и благодаря заботам директора Качиной Л. И. школа получила хорошее помещение - бывшее пожарное депо. Именно с этого времени по настоящему развернулось трудовое обучение и воспитание. Были оборудованы токарный, столярный и слесарный цеха, продукция мастерских стала выходить из стен школы.
19. Столярный цех. 1958 уч. год начался под лозунгом "Ни одной бесполезной детали". Мастерские перешли на самообслуживание и стали брать заказы с производств. 8-9 классы проходили практику на лесозаводе. Силами учащихся была произведена большая работа во время строительства школьного здания.
20. Лучшие ученики, пройдя практику, получили разряды. Среди них были Беласик, Ладыгин, Кулемина, Бухнер и другие. На фото- лучшие токари, ученики 9 класса Которов Н. и Самодуров В.
21. Занятия токарного кружка. В 1960 году было создано 8 производственных бригад по возрастному принципу. Весь учет труда и продукции производился самими учащимися. На выставке детского технического творчества школа занимала первые места в течении двух лет и получила 20 грамот и премию- 400 рублей и часы настенные.
22. Экспонаты выставки.
23. Работа кружка автомобилистов.
24. В 1959-60 году был организован хор. К концу уч. года в нем уже было 100 человек. При хоре была танцевальная группа, группа художественного чтения, клоунада на школьные темы, а также кружок боянистов. Часто с концертами выезжали в Зольное, Богатырь, Красный Яр и Чапаевск.
25. В 1959-60 уч. году был организован радиотехнический кружок из учащихся 8-10 классов. Ученики занимались изучением телеграфной азбуки, конструированием радиоаппаратуры. В течении года было изготовлено 20 экспонатов различной радиоаппаратуры, которая экспонировалась на городской выставке и заняли первое место.
26. Параллельно этому велись работы по созданию и оборудованию щитков по электротехнике: щит разных типов выпрямителей, щит измерительных приборов электромагнитной системы и щит измерительных приборов магнитно-электрической и индукционной системы.
27. В классе продолбили штрабу, уложили провода, укрепили распределительные щитки, провели коммутацию, смонтировали пульт управления и поставили стенды: стенд асинхронного двигателя и стенд моторо-генератора постоянного тока.
28. Пионеры в гостях у шефов Жигулевского леспромхоза.
29. В связи с увеличением учащихся в школе, в связи с реорганизацией школы в среднюю трудовую политехническую, перед коллективом и шефами встал вопрос о необходимости расширения школы. Шевствующие предприятия, исполком городского совета откликнулись на призыв школы и выделили необходимые средства, материалы и рабочую силу и строительство началось.
30. Проект пристроя сделал Смирнов Петр Федорович, начальник СМУ-2. В строительстве активно помогали НПУ "Ставропольнефть", СМУ-2, Жигулевский леспромхоз, Завод стройдеталей, Промысел-2, Жигулевский известковый завод и сами ребята.
31. Строительство второго этажа пристроя.
32. Строительство школьной мастерской.
33. Последний звонок.
34. Седьмой выпуск средней трудовой политехнической школы №2, 1959-1960 уч. год.
35. Педагогические коллективы Солнечно-полянской школы и средней школы №3 г. Чапаевска.
36. Торжественная линейка 1 сентября 1960 года.
37. Открытие новой школы, 1960
38. Открытие новой школы.
39. Урок в первом классе.
40. Педагогический коллектив школы 1960-61 учебного года.
Прошло немного времени, можно подвести итоги. Бесхозных автомобилей с нарушениями ПДД ничтожно мало, поэтому компетенция ГИБДД здесь практически не затрагивается. Районные администрации же занимаются этой проблемой крайне неохотно. Уж не знаю, какой эффект дают письменные обращения, а твиттер практически не работает. Практически все обращения получают классические отписки, что нет полномочий, нет средств, будто бы зимой это не является нарушением, будто этим должно заниматься ГИБДД, фантазия порой доходит до того, что вывоз автохлама это угон. Спорить, конечно, бесполезно. Можно при известном наличии времени и терпения конечно додолбить жалобами в прокуратуру, и какие-то меры примут, но это решит разово один случай и не решит проблему в городе.
Конечно, всё это мы слышали уже сто раз чуть ли не по любому вопросу, требующему работы. И это, конечно, всё не так. Совсем не так. Бесхозные автомобили прекрасно вывозятся местными властями в других городах: Москва, Санкт-Петербург, Ульяновск, Казань, Оренбург, Сыктывкар, Киров, Краснодар, Калининград, Салехард, Великий Новгород, да что перечислять, практически во всех российских городах, в одной только единственной Самаре находится миллион причин ничего не делать. На самом деле, процедура здесь точно такая же как с незаконными киосками: автомобиль, удовлетворяющий критериями бесхозного разукомплектованного сначала вывозится на спецстоянку, а затем, если владелец не объявится, спустя определенный срок он признается бесхозными в установленном законом порядке и отправляется в утилизацию. В Москве, владелец обычно объявляется в 1 случае из 50. Таким образом основное предложение. Принять в Самаре порядок вывоза бесхозных автомобилей по аналогии с действующими порядками в других городах. Сколько такого автохлама в Самаре? Максимум полторы тысячи штук. При желании за пару лет можно решить проблему. Предложение в развернутом виде можно посмотреть здесь.
Вообще. я совсем не давно упоминал об этом соседстве, но чем больше вижу там детей и пьяных жителей тем больше мне это не нравиться. И так, вот так все выглядит вместе Видно, что расстояние не большое как мне пояснили, там читальный зал А это соседи С тыла этого павильона не далеко детская площадка, не очень ухоженная но летом там и дети с мамашами, и алкаши, да милиция там не неподалеку и школа. Почитал и жизнь заодно увидел((.
Сегодня двигался по Московскому шоссе в сторону города,в крайне правой полосе.Перед ул.Ташкентской обычная пробка.Вдруг в мою полосу перестраивается ВАЗ-2110 гос.номер Р078РО163 резко,подрезая меня,не включив поворотника. Ехал этот водитель впереди меня очень странно:то ускоряясь с пробуксовкой, то тормозит "в пол".На очередном красном сигнале светофора мой отец вышел,подошел к водительской двери этого автомобиля. Окно было открыто и он почувствовал резкий запах алкоголя, у водителя была несвязная речь,что-то кричал,угрожал. Отец вернулся в мой автомобиль и рассказал о этом. Недолго думая я стал звонить в телефон доверия ГИБДД,рассказав о увиденном диспетчеру я продолжил преследование автомобиля. Ехали мы недолго.Хотя водитель успел создать аварийную ситуацию. Заехали в двор дома по Московскому шоссе 308. Он остановился и пытался меня объехать. Я уже сам вышел и подошел к нему. Уже сам почувствовал запах алкоголя,несвязную речь, глазки бегали. Понял,что необходимо его уговорить никуда не ехать, стал заводить с ним беседу. К сожалению,он не оценил моей заботы и предпринял ещё попытки скрыться на автомобиле.
Уговоры не помогали.Местные жители тоже видели его за рулем пьяным и стали мне помогать. Этот водитель уже пытался скрыться пешком. Стал говорить,что он не управлял автомобилем. Уже всем двором мы стали его уговаривать оставаться на месте,дождаться сотрудников ДПС.
Мне позвонил сотрудник ДПС,я сообщил где мы находимся,пообещали скоро подъехать. Я не знаю,что пришло в голову этого пьяного водителя,но он стал кусать мне запястья.
Через некоторое время он "дал ноги" и побежал в сторону ул.Ташкентской .В районе перекрестка Московское ш-ул.Ташкентская он стал останавливать встречные и попутные машины,пытался в них забраться.На остановке стояла маршрутка(вроде бы 67),он туда забежал. Видя такое я обратился к водителю маршрутки с просьбой закрыть двери и не трогаться.Я зашел в маршрутку и пассажирам объяснил ситуацию.
Через минут 5 прибежали сотрудники ДПС и торжественно попросили выйти этого Бахуса.Фамилия антигероя богачев,родом из Ульяновска.
Дальше оформление,мне вызвали скорою помощь.Меня увезли в больницу,а его на Победу 90.
КТО СЕГОДНЯ ЕХАЛ ПРИМЕРНО 16-18 вечера в сторону города по Московскому шоссе и у кого есть видеорегистратор в автомобиле прошу сообщить мне.У кого есть хоть какие-нибудь записи с места происшествия прошу сообщить мне.
Очень нравится серия постов от hitmanah "Самара: путешествие из века в век". Решил сделать нечно подобное, но на другую тематику. Мы уже настолько привыкли к внешнему виду нашего города, что уже перестали замечать насколько его изуродовали рекламой, проводами, кривыми столбами, кондиционерами, неухоженными деревьями и ларьками. По-этому Матвиенко иногордние и иностранцы искренне удивляются насколько безобразно выглядит наша Самара. Я решил сфотографировать улицы нашего города и убрать всё лишнее и посмотреть, как изуродовали наш город.
1. Перекрёсток Ново-Садовая / Полевая (пл. Сельского Хозяйства). В данный момент оккупирован метростроевцами. Посмотрите сколько хлама: провода, реклама, ларёк... И как уютно без всего этого.
2. Ул. Самарская, 69, гостиница "Колос" (напротив сквера Высоцкого). Бывший особняк купца Пономарёва М.С. (постройка 1848-1855 гг.). Здание в очень неплохом состоянии. Но опять же, всё портят кривые антенны на крыше, кондиционеры, провода, уродливый столб, уродливая урна и уродливый забор. А вот плиточки на тратуаре не хватает...и была бы красота, как в Европе!
Игрок КС канадец Ди Кьяра как-то в интервью сказал:
- Первый день в Самаре - каким он был?
- Я помню, как впервые оказался в городе. Мы всей командой ехали в автобусе, ребята что-то обсуждали, а я только смотрел по сторонам - все выглядело очень красиво. Я по-прежнему провожу большее количество время на базе команды... Но когда выбираюсь в город - а в последнее время делаю это всё чаще и чаще - вижу, как здесь много милых мест. Хотя есть и то, что меня удивляет.
- Например.
- То, как люди относятся к собственному городу. Я, конечно, не могу говорить за всю Россию (хотя видел подобное и в других местах), но в Самаре жители не очень-то о нём заботятся. В Канаде мы любим то место, в котором живём, стараемся сделать его лучше, красивее, удобнее. А в России возникает впечатление, что никто по-настоящему не считает эту страну своим домом. Это касается всего - дороги, здания. Некоторые из них находятся в полуразрушенном состоянии, но никто об этом не думает. Это довольно странно...
Если интересно, могу сделать серию из подобных фотосравнений.
