А к кому нужно обращаться по поводу запаха горячей воды? У нас на Васильевском она нередко имеет запах, похожий на машинное масло. Например сегодня очень резкий запах - после  рук сохраняется!
К кому обращаться? Управдому?  В жилкомсервис? Ещё куда-то? Есть у кого-нибудь опыт?
И вообще, насколько эта примесь опасна?

Теперь снести ее ради весьма спорного варианта пробивки Измайловского проспекта нельзя.

Смольному придется корректировать трассу будущего участка Измайловского проспекта. Здание электростанции, которое власти города хотели снести ради новой магистрали, признали памятником. Эксперты же говорят, что проблемы никакой нет: нужно просто вернуться к наработкам 1980-х годов, когда Измайловский должен был обойти Варшавский вокзал не с одной, а с двух сторон.

Пробить Измайловский проспект на юг планировалось еще в середине прошлого века. В 1960-х годах был проложен Новоизмайловский проспект – точно по линии Измайловского, но на 3,5-километровом удалении. Однако построить новую дорогу через промзону Варшавского вокзала до сего дня не удалось.

В 1980-х годах в журнале «Ленинградская панорама» был опубликован проект создания крупной транспортной развязки вокруг Варшавского вокзала. Он подразумевал несколько мероприятий. Варшавский мост предполагалось расширить в три раза, по северной набережной Обводного канала прокопать тоннель под Измайловским проспектом, а вокруг вокзала создать круговое движение. Идея развязки совпадала с принципом организации движения на Московской площади, где Ленинский проспект раздваивается на односторонние проезды улицы Типанова, обходит с двух сторон Дом Советов и вновь воссоединяется за улицей Ленсовета.

Однако этот проект канул в Лету, и новые градостроители предложили неудобный вариант: широченный шестиполосный проспект обходит Варшавский вокзал только с одной, западной, стороны. Но главное – ради такой трассы чиновники сняли с охраны два памятника промышленной архитектуры. Это «Механический цех» и «Малярная мастерская». Историко-культурную экспертизу «на снос» проводила фирма «АРС» (та самая, которая своим вердиктом предрешила судьбу дома Рогова на Загородном).

В середине прошлого года стало известно, что право застройки путевого развития бывшего Варшавского вокзала получило ЛенспецСМУ. Здесь запланирован жилой микрорайон «Галактика». Согласно проекту планировки территории, а также концепции застройки микрорайона, разработанной мастерской «Студия-44» Никиты Явейна, Измайловский проспект проляжет на месте этих двух памятников. Казалось, еще немного, и Петербург лишится ценных объектов.

«Механический цех» – это то здание, что завершает площадь-автостоянку, организованную по правую руку от Варшавского вокзала. Его нынешним владельцем является фирма «Полимерные технологии», и именно эта компания заказала историко-культурную экспертизу, чтобы вернуть цех под охрану. Исследование провела ведущий специалист по промышленной архитектуре Петербурга Маргарита Штиглиц.

По ее словам, в ходе изучения документов выяснилось множество ранее неизвестных сведений. Самое главное – это был не механический цех, а одна из первых в Петербурге электростанций, обеспечивавшая энергией комплекс Варшавского вокзала. Она была построена в 1898 – 1899 годах по проекту гражданского инженера Лядова. На взгляд Штиглиц, здание электростанции достойно статуса объекта культурного наследия.

Видимо, КГИОП посчитал эти доводы вескими и выпустил распоряжение о признании «Здания электростанции Санкт-Петербургской станции Санкт-Петербургско-Варшавской железной дороги» памятником регионального значения. Теперь снести ее ради весьма спорного варианта пробивки Измайловского проспекта нельзя.

Специалисты предлагают вернуться к прежнему проекту и вместо шестиполосной магистрали построить четыре полосы, но в одном направлении. Дело в том, что электростанция стоит не вплотную к Варшавскому вокзалу, а на расстоянии 25 метров. Если произвести несложные подсчеты (ширина полосы движения – 4 метра), то места останется еще под 4,5-метровые тротуары с обеих сторон. В направлении центра города автомобилисты смогли бы тогда ехать с восточной стороны вокзала – по Варшавскому проезду.

http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10304095@SV_Articles

Оригинал взят у tsarev_alexey в Беспечность — Аварийность!

"В администрацию Красносельского района обратились десантники с предложением сделать в сквере фонтан. Ведь у них есть традиция - купаться 2 августа в фонтане. И они попросили сделать, скажем так, специальный фонтан для этих целей. Он же будет не историческим, можно и купаться. Может, сделаем и фонтан. Почему бы и нет?" - сказал глава администрации. (Интерфакс)

А почему всем в сезон не разрешить купание в фонтанах? Вода чистая, проточная.

Оригинал взят у deletant в Музей истории Санкт-Петербурга

1. Музей находится в центре Петропавловской крепости, в бывшем доме коменданта крепости, украшенной доской в честь генерала Михаила Скобелева, родившегося здесь.


2. Как часто бывает, краеведческий музей начинается с археологии. Ископаемый позвонок кита.


3. Жилище средневековых людей.


4. Приют убогого чухонца.


5. Задолго до Петербурга русским форпостом в этих местах была крепость Орешек, расположенная в противоположном конце Невы, там, где она вытекает из Ладожского озера.


6. Как известно, начинался город не с суши, а с моря. В следующем зале представлены элементы кораблей того времени: якорь, мачта, нос...


7. Здесь же - образцы канатов.


8. По заказу Петра I Доменико Трезини спроектировал типовые дома первоначальной застройки трёх типов: для «подлых», для «зажиточных» и двухэтажные для «именитых» владельцев.


9. Восстановленная обстановка кабинета начала XVIII века.


10.


11. Знамя славного Лейб-гвардии Московского полка.


12. Картинки, иллюстрирующие, как солдаты должны стоять, прицеливаться, падать при ранении и как их потом поднимать.


13. Макет конструкции для установки Александровской колонны на Дворцовой площади.


14. Внутри имеется макет и самой колонны.


15. Зал, посвящённый транспорту.


16.


17.


18.


19. Старинные банковские ячейки.


20. В некоторых ещё можно обнаружить ценности.


21.


22. Ирландские весы с головой Фемиды.


23. Великолепные старые вывески.


24.


25. Коллекция старой посуды.


26.


27.


28.


29. Вещи личного пользования, хранящие дух времени.


30.


31.


32. Курительные трубки.


33. От зала к залу приближаемся к началу XX века.


34.


35. Чудесно сохранившаяся керамика.


36.


37. Плавно мы докатились до ванной комнаты.


38.


39. «Сказка о теле и песнь о душе» - кинофильм 1917 года.


40.


41.


42. А эти интерьеры относятся к одному из интереснейших экспонатов музея - большому кукольному домику, воспроизводящему дом конца XIX - начала XX века.


43. Заглядывая сквозь его стеклянные стены, можно увидеть все помещения: коридор.


44. Маленький кабинет любителя охоты.


45. «Шкура медведя» выполнена с трогательной наивностью.


46. Парадная.


47. Крошечная столовая.


48. В детской есть игрушечный «домик-в-домике».


49. Ванная с медным котлом.


50. Кухня с медной же посудой, печью, плитой и даже встроенным самоваром.


51. В подвале дома располагается швейная мастерская.


52. А на первом этаже - аптека.


53.


54. Отдельные макеты: автомобиль.


55. Конка.


56. Трамвай.


57. Наконец, последний макет, запечатлевший одну из площадей старого города.


58. Здесь же представлен старый Николаевский вокзал, выходивший на эту площадь.


59. Площадь называлась Знаменской по этой церкви. В центре площади стоял памятник Александру III.


60. Подходившая к площади со стороны церкви улица так же называлась Знаменской.


61. Теперь они называются площадь и улица Восстания, на месте церкви вестибюль метро, вокзал называется Московским, памятник царю отсюда убрали, на его месте долгое время находился закладной камень памятника Ленину, пока в 1985 году его не сменил обелиск городу-герою Ленинграду. А трамваи по площади больше не ходят...

Также рекомендую ознакомиться с записями:
Музей-аптека	Государственный Исторический музей	Могилёвская ратуша