Об этом странном адресе изначальных корпусов ОмГТУ до сих пор нет единого мнения. Нумерацию Долгирева вроде не меняла. Я вот тут подробно разбирался https://omchanin.livejournal.com/63833.html

И вот отличное фото 1971 года. Под корпусом надпись "Долгирева 60" https://pastvu.com/p/1495764

Прошли сообщения, что был зафиксирован фенол в воздухе Нефтов. Доносилось и до центра, я впервые за долго лет сам чуял ароматы фенола пару дней назад.

https://kvnews.ru/news-feed/na-severe-omska-zafiksirovan-vybros-fenola

В пробах воздуха, отобранных Обь-Иртышским УГМС накануне, 12 января, в Советском округе, была обнаружена повышенная концентрация фенола. Она превышала предельно допустимую в 1,5 раза. В других округах превышений ПДК ведомство не зафиксировало.

Кто источник? По мне так очевидно, что это "работает" цех фенола-ацетона на "Омском каучуке". Фенол уже находили и там, и в сбросах на "Водоканал". Это доказано было https://omchanin.livejournal.com/3116474.html

Вот что https://ngs55.ru/text/transport/2022/01/13/70370369/

Я не знаю, насколько это соответствует генплану, но пуск трамвая по Гагарина выглядит спорным. Дело в том, что остановок на Гагарина не было, от ТЦ или даже от Маяковского был безостановочный перегон до пл. Ленина.

Фрунзенский мост был спроектирован под трамвай изначально тоже, как и Комсомольский. Другое дело, что путь по Гагарина дает ключевые ООТ трамвая на пл. Ленина и ТЦ...

Их история - это очень интересный квест

Вроде бы обычное фото https://pastvu.com/p/1490132 ул. Перелета

Но оно напоминает нам, что когда-то во времена СССР существовала линия по четной стороне Перелета.

Я уже писал о том, что Бурков, наконец-то, безальтернативно заговорил о трамвае в метротоннелях омского метро.

https://omchanin.livejournal.com/3422515.html

Хотя за несколько месяцев до того он же и и.о. главы дептранса Кормилец говорили о троллейбусах в тоннелях метро. Хотя в 2014 году Голушко привез к нам профессора Вучика, который рисовал ЛРТ, а в новом генплане пути тоже были к порталу на Фрунзе.

А еще ранее Мостовик за полмиллиарда сделал проект двухвагонных составов без машиниста, а до того строили классическое метро.

Это я к тому, что вот эти бесконечные дерганья и фантазии - они ведь не прибавляют Омску ни очков, ни репутации. Федерация видит, что тут не могут определиться, постоянно все меняют. В таких обстоятельствах, разумеется, наивно ожидать продвижения вперед.

А вот Челябинск про троллейбусы в метро не говорит и двигается в одном направлении. Молодцы!

https://chel.dk.ru/news/237162079

НУ а вишенка на торте - Омск потерял 20 лет.