Среди всего того, что написано, привлекают внимание реплики Олега Шишова. То, что этот человек застрял в прошлом, это мы знаем. Но все же рекомендую послушать
Для города было бы хорошо расширить Ленинградский мост с 6 до 8 полос движения. Трафик с учетом развития Левобережья увеличился, и Ленинградского моста теперь недостаточно. Поэтому, наверное используя старые опоры, нужно заменить пролетные строения и обеспечить 8 полос движения. Это было бы более рационально, чем просто капремонт моста, – отметил Олег Шишов.
Куда эти 8 полос упрутся? В пробку на правом берегу.
Но, врешь, не возьмешь Олега Владимировича.
Еще в 1976 году товарищ Олега Шишова по СибАДИ разработал проект не только расширения Ленинградского моста, но и строительство двухуровневой развязки на Ленинградской площади и проспекте Маркса. Экс-руководитель «Мостовика» уверен, что строительство такой развязки было бы грамотным ходом.
Точно, пробку просто переносят на перекрестки с Пушкина и Жукова. А жители домов пусть получают то, что получает теперь Красный Путь, 18, только если расстояние от КП 18 до путепровода хотя бы метров 70, то тут будет от силы 20. Это вообще отличный отрицательный живой пример, построенный самим Шишовым - эстакада через Красный Путь к метромосту. И что мы видим? На ней постоянные пробки из-за светофора Орджо-Фрунзе и далее.
Это видят все, но только не Шишов.
Он же забахал путепровод в никому не нужные 6 полос на 21-й Амурской. И что? Все стоит колом, потому что дальше по 21-й одни светофоры. Можно было и 8 полос забахать. На Торговой, слава Аллаху, обошлись 4-мя полосами. И что, кто-то умер от этих 4-х полос? Отлично все едут без проблем.
А вот и вовсе выстрел в голову:
Сейчас самый опасный – Комсомольский мост. Он построен из кипящей стали, что было запрещено еще в советское время. Кипящая сталь обладает хладноломкостью, и с увеличением циклов нагрузок мост может рухнуть. В Новокузнецке такой мост рухнул всего лишь от трактора «Белорус», – отмечает Шишов.
Но ведь именно этот мост капитально ремонтировал сам Шишов, снося трамвай. Получается, Олег Владимирович и здесь ничего не видит и не помнит.
Отличные, благоустроенные улицы зачем-то раскурочили, разворотили, а в прошлом году спилили лиственницы и хотели вырубить пирамидальные тополя на Спартаковской
Как всегда, без проекта, на глазок.... Вместо Идеалстроя делает армянстрой...
Супер оно тем, что лично впервые вижу зимующие баржи и суда на Оми выше Железного моста https://pastvu.com/p/1571993
Да, мы знаем, что у моста был поворотный пролет, который позволял пропускать суда вверх по Оми. Но вот впервые видим на фото, что им активно пользовались!
Дальше там тоже неясности. Второй мост был в створе Омской-Щербанева. Но какой в эти годы? Имеется непонятная путаница. Например, здесь написано, что мост был наплавной, и он был уничтожен наводнением 1928 года https://pastvu.com/p/1036086.
Мост наплавной действительно был, но много ранее. Вот тут его видно хорошо https://pastvu.com/p/253368. Но задолго до 1928 года этот мост заменили на постоянный https://pastvu.com/p/211831, в котором, судя по конструкции, тоже предусмотрели разводной пролет. И вот именно этот уже мост снесло в 1928 году.
Как говорится, зарекался сто раз, но деваться некуда, придется и про отпуск в Сочи писать. Из Омска перелет стоит от 16,5 тыс в обе стороны, прямой чуть дороже, 19,8 тыс.
Гостиницы с трехразовым питанием тоже есть, на Яндекс-тревел спокойно находятся, на 4-х от 50 тыс с питанием на 8 ночей. Таким образом, омская семья из 4-х человек 8 ночей в Сочи может провести от 120 тыс. рублей. Это рубеж июля-августа, самый сезон.
