Ирина запостила хорошую карту, по которой кое-кто хотел обогатиться, продавая землю. Фамилии товарищей указаны. Но, увы, не срослось у них, а Новый Омск появился на свет уже после революции...
Жд в парк Победы уже есть, значит, по ней что-то возили для стройки моста. Есть еще какая-то странная жд в район путепровода на Торговой.
Попалась картинка, может все видели, одна я не в курсе..... Короче, мне было интересно посмотреть такую карту. Омск обозвали старым, а в Новом Омске делили и продавали земли. Станция называется еще Омский пост, а не Куломзино. Зато уже есть ветка на Тюмень. А дорога, которая на Новониколаевск обычно, указана, как дорога на Иркутск. И интересно, что за крупное строение или территория примыкают к горветке в ее середине где-то? Переселенческий пункт? Ну а если все видели и смеются надо мной, то извиняйте!!!!
Знаю, многие из нас критикуют ГИБДД, зачастую справедливо. Меня эта тема волнует, особливо же лично интересен вопрос парковок. И в этом направлении я не могу не отметить определенного прогресса. Да, через штрафы и эвакуацию, но автолюбителей приучают парковаться по ПДД. Смотрите, на Интернациональной чисто давно. А вот вчера был поражен чистотой на Орджоникидзе. Когда такое было?
Вчера подумал - ну, как так? Авиаотряды в крупных городах много успешно преобразовались и стали огромными авиакомпаниями. Сибирь, Уральские авиалинии, Ютэйр - соответственно, авиаотряды Нск, Свердловска, Тюмени. Даже Оренбург и тот отлично живет. Но только не Омск... Причем дело не в аэропорте, вон, в том же Оренбурге такая же взлетка в 2,5 км.
Недавно я выкладывал фото Ту-154, летавшего в ливрее "Омскавиа". В городе есть и еще борта, оставшиеся в "наследство"... Вот такой Лет Л-410УВП - CCCP-67067 стоит в центре Омска - на территории Омского авиационного колледжа имени Н.Е. Жуковского. Много раз проходил мимо и не замечал его из-за высоких ворот... В выходные поехал снять его специально. К сожалению, колледж летом закрыт, поэтому фото пока только такие...
В те времена, когда в Омске работали аэропорты местных линий и в почете была малая авиация, на маршрутах наряду с Ан-2 работали и более современные Л-410 "Turbolet" производства чехословацкого предприятия "Лет". С 1969 до 1990-х в Чехословакии было построено 1104 Л-410, из которых 862 было поставлено в СССР. mib55 отмечает, что "планировалось, что Л410 полностью заменят на перевозках МВЛ СССР устаревшие Ан-2, по сравнению с которыми у "Турболетов" было много преимуществ: два двигателя, более совершенное навигационное оборудование, более комфортный пассажирский салон; да и в качестве топлива они потребляли авиакеросин ТС-1, как и большинство больших пассажирских самолётов. Л-410 могли перевозить до 19 пассажиров с крейсерской скоростью 380 км/ч и не отличались большой требовательностью к ВПП - достаточно было нормальной грунтовой полосы. Но в 1990-х, когда авиация МВЛ повсеместно стала закрываться, стали исчезать и эти машины. Сейчас у нас их можно встретить в основном на военных и ДОСААФовских аэродромах, где их используют наряду с Ан-2 для выброски парашютистов." Крайний эксплуатант борта - ОмскАвиа (AirUnion). В эксплуатации: с 1 октября 1981 г. Первый полет: август 1981 г. (32 года 11 месяцев). Списан: 15 декабря 1994 г. (Акт Зап.Сиб. РУ № 36 – по экономической нецелесообразности). Находится в неплохом состоянии, по всей видимости, используется как учебная лаборатория.
На машине сохранилась ещё советская раскраска Аэрофлота и советский регистрационный номер. Модификация УВП расшифровывается как "укороченные взлёт-посадка", такие самолёты могли использовать ВПП с минимальной длиной всего 450 м. За самолетом стоит учебная кабина Ан-24 (виден на этом фото - http://spotters.net.ua/files/images/0000033112_large.jpeg), рядом с Л-410 еще один артефакт - трап СПТ-154 с надписью "Омскавиа". В Омске есть еще одна коллекция ретро-бортов, в т.ч. "Омскавиа" - на учебном аэродроме Омского летно-технического колледжа недалеко от аэропорта Омск-Центральный, там также есть учебная Л-410.
Ущербность позиции США по вопросу оценки ситуации с малайзийским Боингом, якобы сбитым ополченцами на востоке Украины, была на весь мир продемонстрирована одним единственным журналистом. Докладчица от Госдепа не смогла внятно ничего ни сказать, ни, тем более, показать. Стало очевидно, что все "доказательства" США на сегодня взяты из... социальных сетей
Пророк из меня хреновый http://omchanin.livejournal.com/1103865.html, однако коллапс на Красном пути я предсказал точно. Второй день все стоит. Удивительно, что пробки до кольца Королева-Заозерная нет, а вот после него в сторону Менделеева все стоит от самого кольца. И будет стоять после реконструкции этого кольца. Тогда для чего все это делается? ))))))))))))))))) У нас реально абсолютно оторванные от реальности руководители. Либо просто это нулевая компетентность в соответствующих вопросах, что подтверждается http://omchanin.livejournal.com/1104193.html документами
Городской портал Омска: новости, погода, афиша, работа (вакансии и резюме), бесплатные объявления (недвижимость, авто), каталог организаций, интернет-магазин.
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на gorodskoyportal.ru обязательна.
Для интернет-изданий — гиперссылка: gorodskoyportal.ru.