Календарь

Август 2024

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

   |  →

Омский блог


Южные пригороды Омска, до войны

09:10, 16.07.2015  omsk

Американцы серьезно готовились к войне с СССР, составляли детальные карты всего Союза. Вот и Омск они "оттопографировали". Я уже приводил северную часть карты у Омска http://omchanin.livejournal.com/422234.html

Перед нами состояние местности, как мне представляется, в период 1938-41 гг. Есть уже мост через Иртыш в Порт-Артуре - а это 1938 год. А жд через Омск-Восточный еще нет, т.е. до 1942 года.

Обнаружено три парома: в Новой Станице, Усть-Заостровке и где-то в районе между Черемуховским и Падью. Причем в Новой Станице, видно, довольно мощный тракт из Порт-Артура выходит в Гауф и дальше. Тракт совсем ныне забытый...


Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1477059.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Кто убивает муниципальный транспорт в Омске?

07:10, 16.07.2015  omsk

В Бизнес-курсе вчера вышла моя очередная заметка. Тут - авторская версия.

Последние две недели высветили всю безысходность и тупиковость ситуации с муниципальным транспортом в Омске. При этом в соседнем Кузбассе ситуация на порядок благополучнее. Как такое возможно?

Страшная авария на Сыропятском тракте вскрыла, в общем-то, то, что было секретом Полишинеля – гигантские переработки водителей муниципального транспорта, в первую очередь автобусов, которые являлись следствием копеешной базовой заработной платы водителей, которая, в свою очередь, проистекала из хронического безденежья муниципальных парков. К слову, так же у нас «перерабатывают» и врачи, и учителя, и половина страны.

Но в омском муниципальном транспорте переработки теперь запрещены, в ПАТП оказалось под сотню лишних автобусов, на которых просто некому работать, эти сто автобусов не выходят на маршруты, а имеющиеся водители скоро начнут массовый исход из ПАТП потому, что, работая по норме, они ничего не заработают. Таким образом, это, по идее, должно ускорить смерть омского муниципального транспорта, которая  и так неминуема, поскольку практически не происходит обновления подвижного состава.



Средства на покупку новых трамваев, автобусов, троллейбусов – это вечная головная боль транспортников. В тариф эти деньги не дает включать РЭК Омской области, потому что в этом случае он вырастет до 25 рублей и выше. Деньги на обновление могла бы подкидывать сама область, как это делает, например, губернатор Тулеев в Кузбассе, но у нас с приходом Назарова с этим делом полная тишина.

Очевидно, что муниципальный транспорт, выполняя социальную функцию, не может конкурировать с нелегалами, не может обходиться без дотаций, ибо к тому же еще платит все налоги и отчисления. В бюджете г. Кемерово предусмотрены средства на транспорт в размере 300 млн рублей на 2015 год и по 370 млн на 2016 и 2017 гг. Это в городе, где 500 тыс. населения. А вот что происходит в бюджете г. Омска с деньгами на транспорт (цифры взяты с сайта мэрии): 2012-й год – 536 млн, 2013-й  - 300 млн, 2014-й – 277 млн. 1-й квартал 2015-го – 52 млн, для сравнения 1-й квартал 2014-го – 82 млн рублей.

Таким образом, налицо хроническое и нарастающее недофинансирование муниципального транспорта в Омске. Следствием этого явилось сокращение маршрутной сети, особенно автобусной. В 2012-м муниципалы возили людей по 163-м маршрутам, год спустя их было уже 156, в прошлом году – 132. За три года – минус 31 маршрут! Нетрудно посчитать, через сколько лет уйдут и оставшиеся 132 маршрута – примерно за 12-13 лет!

За прошедшие три года муниципальный транспорт стремительно терял и пассажиров, причем автобусы теряли его сильнее всего. 144 млн. пассажиров автопарки перевезли в 2012-м, 115 млн – в 2013-м и лишь 93 млн – в 2014-м. Падение числа пассажиров автобусов – в 1,5 раза! Трамвай потерял за три года поменьше, с 15 до 12 млн, троллейбус чуть больше трамвая, но меньше автобуса: с 27 до 20 млн. В целом муниципальный транспорт потерял за эти три года 61 миллион пассажиров! При стоимости проезда в 18 рублей - это потерянный миллиард рублей выручки!

Понятно, что часть из этих потерянных пассажиров просто ушла с общественного транспорта на личные машины, рост числа автомобилей на 10% показывает, примерно, сколько людей пересело на авто. Но остальные-то куда делись? Ясно, что они ушли к частным перевозчикам! Этих пассажиров мэрия без боя сдала своим конкурентам! Но почему же частники в Омске процветают, а муниципалы загибаются? Взять, например, уже упомянутое Кемерово – там нет ничего подобного. У них на линии ежедневно выходят 720 единиц транспортных средств: 221 муниципальный автобус, 371 единица частника и 128 единиц электротранспорта. Перевозчиков всего четырнадцать на полумиллионный город!

Для эффективной организации транспортного обслуживания населения там создано муниципальное предприятие «Управление Единого заказчика транспортных услуг». На их сайте утверждается, что: «Кемерово — один из немногих городов Сибири и Дальнего Востока, руководству которого удается сохранить полный контроль над работой пассажирского транспорта, в том числе «коммерческого».

Получается, можно добиться и контроля и управляемости «частниками», было бы желание и возможности. А вот тут на помощь муниципалам должны приходить областные власти, которые должны на региональном уровне создавать соответствующую законодательную базу, в том числе в части административных правонарушений. А так же помогать должны региональные управления федеральных структур, которым по роду обязанностей иногда нужно и «власть» употреблять для обуздания зарвавшихся перевозчиков, которые, конечно же, есть везде, но для этого нужно желание, воля, диалог и взаимодействие всех трех уровней власти на местах.

В Омске и области, нужно признать, не прослеживается ничего из вышеперечисленного. Все уровни власти привычно винят во всем нищий бюджет, после чего происходит очередное сокращение бюджетного финансирования, очередное сокращение маршрутов. Но, помилуйте, Кемеровская область – это не менее, а может, даже и более проблемный регион, там более серьезный спад производства, хуже демографическая ситуация. Однако там, очевидно, власть работает и работает эффективнее омской. Выводы делайте сами.


Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1476573.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Баня прямо в гараже!

10:10, 15.07.2015  omsk

У меня - отпуск, наконец-то появилось время посмотреть по сторонам, походить-поездить по любимому городу, порадовать или поогорчать вас увиденным.

И сразу на 4-й Поселковой обнаружил уникальное явление - кто-то оборудовал баню прямо в гараже, посреди гаражного кооператива!

Как это возможно - уму непостижимо, но выглядит прикольно!



Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1475932.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Забытые и не очень паромы Омской области

10:10, 15.07.2015  omsk

Моя запись про недавнюю поездку до парома http://omchanin.livejournal.com/1470765.html неожиданно оказалась популярной. Возникла шальная мысль прикинуть - а сколько же было всего паромов на территории Омской области в обозримом прошлом? В качестве источника был взят "Атлас автодорог Омской области 1989 года".

Обнаружил 27 паромных переправ!!!



Река Омь:
- Локти

Река Тара:
- Алексеевка
- Кокшенево
- Плотбище
- Низовое

Река Ишим:
- Усть-Ишим
- Атеринки-Алышай
- Орехово

Ну, и Иртыш:
- Тюлюганы
- Никольск (Усть-Ишим)
- Ильчебага
- Тавинск
- Утьма
- Бродниково
- Белый Яр
- Кускуны (Тевриз)
- Шухово-Усть-Шиш
- Знаменское-Кучуково
- Пологрудово
- Самсоново (Тара)
- Екатерининское
- Евгащино
- Такмык
- Большеречье
- Красноярка
- Иртыш-Пристань
- Нововаршавка-Черлак

Может, забыл чего? Или карта ошиблась? Где еще были паромы в 70-е и 80-е годы в ОО?


Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1476170.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
250-летие Омска: планы и факты

07:10, 15.07.2015  omsk

Оригинал взят у panteleich в Записки о старом Омске-4

"Застройка проспекта еще не закончена, не завершена его реконструкция, предусмотренная генеральным планом. Но уже скоро уйдут в прошлое и «досадные пятна», которые еще остались от старого Омска, и портят пока вид этой магистрали.
Это прежде всего участок, занятый складскими помещениями, между Домом печати и транспортным институтом, где будет построен новый жилой квартал, застроенный по красной линии девятиэтажными домами..."
Ошибался товарищ коммунист в 1966 году, эти склады доживут и до 2016 года к 300-летию Омска



Оригинал взят у sibariana в Записки о старом Омске-4
IMG_20150706_212539.jpg
Б. В. АНТИПОВ
ОМСК СТРОИТСЯ
Двухсотпятидесятилетие — это большая дата в истории Омска который из заштатного, грязного и неблагоустроенного города за годыСоветской власти превратился в крупный промышленный и культурный центр Западной Сибири.
Весь жилой фонд дореволюционного Омска состоял из 7559 одноэтажных деревянных домов, из которых каменных было лишь 267 с общей площадью всех жилых зданий в 525 тыс. кв. метров.
Сейчас — это город-сад с новыми благоустроенными многоэтажными домами, асфальтированными улицами и площадями, с развитой сетью городского транспорта.
И когда идешь по его новым, полным зелени улицам, то не верится что до революции в нем было всего лишь 16 км булыжных мостовых и 21 км деревянных тротуаров, которые утопали в грязи и пыли, а вместо новых благоустроенных пляжей и мест отдыха на берегах Иртыша размещались многочисленные свалки, всевозможные склады, речные причалы и лесоперевалочные базы. Город преобразился и расцвел. Он как бы широко раздвинул плечи, похорошел и шагнул многоэтажными жилыми домами к полноводному Иртышу.

Ранее промышленности в городе почти не было, и она носила полукустарный характер, а теперь продукция заводов Омска далеко известна за его пределами и отличается своим разнообразием.
Здесь, впервые в Сибири, в 1955 году появилась и новая отрасль промышленности — нефтеперерабатывающая, положившая основу в развитии химических предприятий города, из которых самым молодым является завод синтетического каучука.

Наряду с крупной промышленностью в Омске много и научных, культурных учреждений, средних и высших учебных заведений, библиотек, театров и клубов. Тысячи специалистов выпускаются ежегодно сельскохозяйственным, политехническим, транспортным, автодорожным, педагогическим, медицинским, ветеринарным и физкультурным институтами.

Современный Омск по количеству и мощности промышленных предприятий, по темпам и объемам строительства, по благоустройству и озеленению ничего общего не имеет с дореволюционным городом. В настоящее время в городе проживает около 750 тысяч человек.
За годы Советской власти его жилой фонд вырос до 4 млн. 500 тыс. кв. метров. Только за годы семилетки было сдано в эксплуатацию более 1,7 млн. кв. метров. Почти 60 тыс. семей получили новые благоустроенные квартиры. За это же время город получил 47 новых школ, 17 больничных корпусов, 16 поликлиник и много других общественных зданий.

За последние 5—7 лет все новое строительство в Омске в основном велось на свободных от застройки территориях, где на бывших полях и выгонах выросли кварталы современных зданий. Но под натиском башенных кранов и строительных лесов пришлось потесниться на многих участках и старым одноэтажным домам, уступив место новым многоэтажным зданиям.

Совсем еще недавно проспект Маркса представлял собою узкую улицу, застроенную по обеим сторонам неказистыми домишками, сейчас эта главная артерия города, соединяющая железнодорожный вокзал с центром, застроена на всем протяжении большими жилыми и общественными зданиями.

Нет на этой улице небольшого завода им. Розы Люксембург, а вместо него выросло здание Дома печати. Забыли омичи и о товарном дворе, где разбит теперь чудесный сквер. Выросла и новая просторная площадь на пересечении с улицей Масленникова — Ленинградская, где в первых этажах домов разместились лучшие магазины города, а в одном из них — Дом бракосочетания. Там, где многие годы ютилось в ветхом здании музыкальное училище, раскинулся новый сквер, а подле него здание Облсовпрофа — одно из красивейших общественных зданий Омска.

Застройка проспекта еще не закончена, не завершена его реконструкция, предусмотренная генеральным планом. Но уже скоро уйдут в прошлое и «досадные пятна», которые еще остались от старого Омска, и портят пока вид этой магистрали.

Это прежде всего участок, занятый складскими помещениями, меж¬ду Домом печати и транспортным институтом, где будет построен новый жилой квартал, застроенный по красной линии девятиэтажными домами. Рядом с домом со шпилем вместо только что снесенных отсюда деревянных домов вырос стоквартирный жилой дом, где в первом этаже будет размещаться фирменный магазин «Голубой огонек» по продаже телевизоров и радиоприемников. Против горсада строится самый большой универмаг в городе на 200 рабочих мест, а напротив, в самом саду, там, где был ветхий летний театр, омские строители возводят театр юного зрителя. Вырисовывается и вторая большая площадь на этом проспекте — площадь Победы, где рядом с автовокзалом будет сооружено новое здание цирка на 2000 зрителей.

Широкая зеленая эспланада свяжет площадь Победы с Иртышем и соединит в общий архитектурный ансамбль два новых микрорайона, которые пока еще называются кварталами «А» и «Б». Эти кварталы выросли на месте намыва породы. Можно сказать, что вчерне здесь закончены основные работы, но остались еще отдельные участки, застройка которых будет иметь решающее значение в окончательном формировании кварталов.

Это прежде всего возведение ряда высотных девятиэтажных домов башенного типа как вдоль эспланады и по берегу Иртыша, так и семиэтажной гостиницы и кинотеатра против жилых домов квартала «А». Не закончены полностью и работы по сооружению сплошной широкой набережной, которая должна пройти от моста у Ленинградской площади до речного порта в Ленинском районе. Здесь будет произведен намыв территории в районе сквера им. 30-летия комсомола, где разместятся дома с жилой площадью более 30 тыс. кв. метров.

За последние годы появились и новые жилые массивы в отдалении от центра города, вблизи ряда промышленных предприятий. Это новые микрорайоны в Чкаловском и Амурском поселках. Здесь предстоит выполнить еще очень большой объем работ для полного завершения строительства.

Особенно большие изменения произошли в северо-западной части города, где за последние десять лет вырос новый крупный промышленный район Омска. Советский район — самый молодой район города. Немногим боле 10 лет тому назад здесь закладывались первые жилые дома, а сейчас он по численности населения равен таким городам, как Чернигов, Белгород, Брест, Новгород.

В 1955 году, в канун XX съезда КПСС в Советском районе были пущены первые технологические установки нефтеперерабатывающей завода. Пуском в эксплуатацию этого завода была разрешена задач; обеспечения топливом, маслами и другими нефтепродуктами развивающаяся промышленность Сибири и Дальнего Востока. Нефтяники Омск; ежегодно дают стране сотни тысяч тонн разнообразной продукции: бензина, различных видов масел, дизельного топлива, парафина, битума.

Второй гигант — это завод синтетического каучука, у которого очень большие перспективы. Уже сейчас его продукция поступает, кроме Омского шинного завода, на заводы Москвы, Ярославля, Воронежа, Киева, Еревана, Свердловска, Хабаровска, Днепропетровска и других городов страны.

За создание и освоение полуактивной сажи и жидкого стекла и освоение этого процесса группа инженеров сажевого завода и конструкторов Омского научно-исследовательского института шинной промышленности удостоена званий лауреатов Ленинской премии.

В соответствии с генеральным планом города, дальнейшее развитие северо-западного района будет вестись на юг от улицы Химиков. Такое решение уменьшит разрыв, сложившийся сейчас между центральным жилым массивом Омска и застройкой, проводимой в Советском районе. Это позволит сделать город более компактным и цельным.
Новые жилые территории будут в основном осваиваться заводом синтетического каучука. Предусматривается на этой территории строительство дворца культуры, спортивного комплекса со стадионом и других культурно-бытовых зданий.

Не закончено пока еще сооружение студенческого городка. Самое большое место в этом комплексе займет политехнический институт, где помимо построенного уже учебного корпуса будет сооружено еще несколько. Новые учебные корпуса будут построены автодорожным и медицинским институтами, и тогда эти учебные заведения полностью перебазируются из центра города на новую территорию. Все участки институтов объединяются общим большим зеленым массивом, со спортивными площадками и сооружениями, и этот новый зеленый массив явится как бы продолжением районного парка культуры и отдыха, кото¬рый сейчас сооружается в Советском районе.

Одним из крупнейших жилых массивов в недалеком будущем станет и территория Кировского района.
Сейчас составляется проект первой очереди застройки этого района, где предусматривается разместить дома с жилой площадью более 1 млн. кв. метров. Тогда Кировский район станет одним из крупнейших жилых районов города и будет связан с Центральным районом новым мостом через Иртыш, вблизи Зеленого острова.
Освоение новой территории под строительство жилых зданий намечается на 1968 год, после проведения необходимого объема работ по прокладке подземных коммуникаций и строительству крупной котель¬ной.
В основу композиционного решения застройки новой территории будет положен принцип так называемой свободной планировки с застройкой по типовым проектам более усовершенствованной серии крупнопанельных домов, т. е. с наличием кинотеатров, клубов, поликлиник, библиотек, универмагов, детских учреждений, школ.
Помимо сооружений жилых зданий на свободных от застройки территориях, будет более интенсивно вестись строительство за счет сноса, и в первую очередь малоценного жилого фонда в местах, обеспеченных необходимыми инженерными коммуникациями.

Такой первой очередью строительства, помимо территории намыва так называемого квартала «В» в Ленинском районе и территории, за¬нятой складами по проспекту Маркса, явится территория вблизи проспекта Маркса, а также ряд участков в Октябрьском и Куйбышевском районах за счет сноса ветхих сооружений. На отдельных участках города по его главным магистралям предусматривается построить ряд девятиэтажных домов как точечного типа, так и многосекционного, которые позволят обогатить силуэт застройки. До 1971 года в Омске намечается построить более 1 млн. 800 тыс. кв. метров жилой площади и из этого количества почти 800 тыс. кв. метров будет возведено за счет реконструкции.

Значительный объем работ по реконструкции будет проведен в Куйбышевском, Центральном и Ленинском районах.
Так, в Ленинском районе, кроме строительства на квартале «В», на¬мечено построить 70 тыс. кв. метров за счет реконструкции улицы Серова, между кварталом «В» и 7-й Ленинской улицей. В Центральном рай¬оне города около 95 тыс. кв. метров будет построено по улице Красный путь за счет сноса малоэтажных домов по правой ее стороне в направлении от кинотеатра имени Маяковского к Нефтегородку.

Самые главные работы будут проведены в Куйбышевском районе— между улицами Масленникова и Лермонтова, проспектом Маркса и ули¬цей Богдана Хмельницкого, — где вместо старых домов будет построено 275 тыс. кв. метров благоустроенного жилья. Дома здесь сооружаются в пять и девять этажей.

В 1965 году, в отличие от предыдущих лет, в Омске развернулось большое строительство общественных зданий и сооружений. Кроме здания ТЮЗа и универмага, строятся крытые рынки в Советском и Центральном районах, почтамт по улице Интернациональной, путепровод на Московке, мост через Омь.

В Центральном районе на месте существующего рынка в скором времени начнется строительство интересного в архитектурном отношении торгового центра на 600 продавцов. В этом здании разместятся торговые залы, кафе, ресторан и другие необходимые бытовые поме¬щения. По улице Герцена, рядом с кинотеатром «Луч», будет строиться дворец культуры. Новое здание педагогического института будет сооружено на набережной Иртыша в квартале, примыкающем к стадиону «Динамо».

В новой пятилетке развернется строительство дворца культуры шинного завода. Расширится дворец культуры «Юность». Новое здание дворца культуры получат трудящиеся Куйбышевского района, который будет воздвигнут на территории, занятой сейчас производственным помещением отделения дороги, против сквера имени 30-летия комсомола.

В городе будут построены и новые кинотеатры. Самый большо широкоэкранный кинотеатр проектируется возвести на намывной те ритории, между кварталом «А» и мостом через Иртыш на Ленинградской площади.
В мае 1966 года вошел в строй новый стадион в парке культур и отдыха Октябрьского района, а скоро здесь в основном будет закончено строительство комплекса физкультурного института.

Вблизи Омска намечается сооружение комплекса зданий областнс больницы на 1500 коек.
Три плавательных бассейна, концертный зал, дом работников и кусств и ряд других зданий будут построены в ближайшее время в г роде, а в перспективе — театр оперы и балета на проспекте Маркса
В соответствии с генеральным планом города предусматриваете реконструкция таких улиц, как Красный путь, Герцена, Орджоникидз Лагерная. Для разгрузки улицы Красный путь от транспорта будет построена новая магистраль. Новые троллейбусные линии свяжут проспект Мира с заводом СК, улицу Б. Хмельницкого — с Чкаловским поселком.

Ряд промышленных предприятий, которые мешают правильном развитию города, переносится в новые места. В первую очередь и в самое ближайшее время переводится на новую территорию — в Кировский район — мясокомбинат. Освободится участок, занятый мыловаренным заводом. Помещения для завода будут построены в район химических предприятий в северо-западной части города.

Поставлена задача — вокруг всех крупных промышленных пре; приятии создать зеленые защитные зоны. Одновременно с этим генплан предусматривает ряд мероприятий по устранению задымленности в п роде и очистке сточных вод.

Город наш изрезан большим количеством железнодорожных линий: которые местами пересекают главные магистрали в его центральных участках, одновременно мешая в ряде районов перспективной застройке. Недостаток этот будет устранен — многие железнодорожные ветк сняты, а в ряде мест построены путепроводы.
Через Иртыш, кроме нового моста в районе Зеленого острова, намечается строительство двух мостов. И через Омь — в перспективе сооружение также двух мостов.

Застройка территории города будет продолжаться крупными микрорайонами. Если раньше главным принципом застройки квартале было перемитральное размещение зданий сплошной стеной, с соблюдением противопожарных и санитарных разрывов и с устройством внут реннего двора-колодца, то сейчас она проводится не поквартально, а создаются большие жилые массивы с удобным расположением домов по сторонам света и с учетом существующего рельефа. Новые микрорай оны обеспечиваются всеми видами культурно-бытового обслуживг ния — школами, детскими учреждениями, спортивными площадкам и магазинами, зелеными насаждениями.

Омичи предъявляют большие требования к застройке и планировк своего города, к его архитектуре. В настоящее время Московский государственный институт по проектированию городов под руководством архитектора К. В. Чернокозова заканчивает составление генерального плана Омска.

В развитие общих положений генерального плана «Омгражданпроект» ведет основные работы по составлению уже детальных проекте планировки, по привязке к местности жилых домов и различных общест венных зданий.
Решая сложные градостроительные вопросы архитекторы Омска стремятся отобразить в своих проектах, в практике строительства требования современного производства, культуры и быта трудящихся.

За последние 5—7 лет в застройке Омска, как и в других городах Советского Союза, имелись серьезные недостатки. И это, прежде всего, выразилось в однообразии жилищного, строительства в связи с применением ограниченного количества типовых проектов. В целях улучшения архитектурного решения помимо пятиэтажных жилых домов в городе будут строиться здания в 9, 12 и 16 этажей, что значительно улучшит общий силуэт Омска и придаст ему живописный вид.

Плодотворно, творчески работают сейчас наши омские архитекторы Юмакаев, Степанов, Радищев, которые под руководством городского отдела по делам строительства и архитектуры проектируют застройку набережной р. Иртыш. Здесь, кроме уже возведенных трех 9-этажных домов башенного типа в ближайшие два года будет построено еще десять высотных домов.

С 1967 года в городе начнется строительство крупнопанельных домов по новой Ленинградской серии типовых проектов 1-335-А. Дома этой серии имеют лучшую планировку: отдельные изолированные комнаты в квартирах, увеличенную площадь подсобных помещений и кухонь, раздельные санитарные узлы. Появятся крупнопанельные дома с магазинами на весь первый этаж.

Значительно улучшится и внешнее архитектурное оформление фасадов зданий как за счет применения панелей различной расцветки и фактуры, так и установки различных по форме балконов и входов в лестничные клетки.
Особое внимание в застройке города должно уделяться качеству строительства, т. к. современные крупнопанельные здания требуют безукоризненной геометрической законченности каждого элемента, четкости и правильности линий и плоскостей.

Важной задачей в общем деле является строительство и развитие домостроительных комбинатов. Следует отметить, что существующие домостроительные комбинаты окажутся далеко от новых районов застройки. По мере увеличения расстояния от комбината до сборочной площадки пропорционально снижается степень синхронности между изготовлением конструкций и их монтажом, четкость конвейерного про¬изводства домов нарушается. Поэтому в генеральном плане развития Омска предусматриваются территории для нескольких новых комбинатов. Домостроительные комбинаты — основа нашей технической политики в области строительства в Омске.
Развивая и совершенствуя прогрессивный метод крупнопанельного домостроения, мы сможем успешно решить сложные задачи градостроительства.

Предстоят большие работы по сооружению инженерных коммуникаций. Так, для обеспечения водой с учетом перспективного развития будет построен новый водозаборный узел выше существующего водозабора Большого водопровода, а в северо-западный район проложен мощный водопровод через Иртыш по территории Кировского района. Многое должно быть сделано по расширению канализации. Намечается строительство газопроводов, и в первую очередь такой газопровод будет проложен в северо-западном районе.

Перспективным планом намечается занять под зеленые насаждения территорию площадью около 6500 гектаров. Одной из основных задач решения системы озеленения является размещение зеленых насаждений всех категорий в плане города, которые находятся в прямой зависимости от их функционального назначения, наличия существующих нас дений и водных пространств.

Парки, сады жилых районов, сады микрорайонов, скверы, бульвары, озеленение улиц и лесопарки — главнейшие элементы системы ленения, среди которых первое место отводится микрорайонным садам; Всего по перспективному плану запроектировано таких садов на площади более 218 гектаров.
В последнее время все чаще ставится вопрос о необходимости шать одновременно с застройкой города и проблему художественного оформления. В этом направлении намечается провести ряд мероприятий по улучшению оформления витрин магазинов, реклам, установить красиво архитектурно-оформленные киоски и другие объекты архи-туры малых форм.

Большие задачи стоят перед омскими строителями, архитекторами, художниками, которые в содружестве с работниками благоустс ства и озеленения должны приложить все свои силы, умение и талант к тому, чтобы Омск стал городом подлинно передовой градостроительной культуры.

Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1475760.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 

Страницы:      

<< 1614, 1615, 1616, 1617, 1618, 1619, 1620, 1621, 1622, 1623, 1624, 1625, 1626, 1627, 1628, 1629, 1630, 1631, 1632, 1633

Городской Блог