Проблема, однако, в том, что все эти действительно полезные моменты тонут в огромном эконегативе, который, увы, не спадает, а нарастает. Почему? Причин несколько. Первая и самая главная - Омск застраивается категорически неправильно, и именно от этих новых районов вдоль Иртыша и идет основная масса оров на плохую экологию.
В чем дело? Вещества, что тяжелее воздуха, как вода, скатываются в самую нижнюю точку города. А где в Омске самая низкая отметка над уровнем моря? Ну, естественно, над поверхностью Иртыша. Причем, из-за уклона русла реки с юга на север ниже всего у нас в Нефтах, ЛБИ, Зеленом Острове.
И если раньше тяжелые вещества "скатывались" к воде Иртыша и разгонялись, рассеивались ветром по речной долине, к югу и северу, в зависимости от ветра, то сейчас все происходит аналогично, только если 30 лет назад в пойме и по берегам жилья не было, а были болота на месте Прибрежного, Кузьминок, были Судоремонтный и Сибзавод, то сегодня там дома. Именно с этих мест и идет основной шквал жалоб на выбросы. Вторая волна жалобщиков - это Рокоссовского, Дианова, Тополиный, 5, 6 микрорайоны ЛБИ. Опять же прибрежная зона, но чуть выше расположенная, потому там меньше чувствуются выбросы.
Вторая причина - капитализм и копеешные штрафы за нарушение эконорм. Есть ответственные промышленники, а есть такие, что им тупо дешевле заплатить 80 тыс. рублей, чем, например, проливать водой свои пометохранилища. Результат этой экономии мы видим уже третий месяц....
По желтым контейнерам, увы, все плохо. Допустим, на площадке на углу 16-я Линиия-Кр. Зорь было два контейнера, вечно забитых. Эти гаврики взяли и поставили желтый вместо одного обычного. Ну, понятно, что и желтый стал забиваться. Потом одумались, вернули убранный контейнер, но и трех там мало, их забивают полностью за полдня.
Наконец-то заканчивается маразм со светофорами на Орджоникидзе
18:10, 12.07.2022 omsk
Напомню, там в 2008-м поставили кучу светофоров, в т.ч. пешеходные на 12, 16, 20 Северных для прохода с/на трам ООТ. Но потом там ввели отдельную пешеходную фазу, а еще фазу для выезда с этих Северных. И все это проработало до июля 2022 года, когда ДТ, наконец, опомнился.
Инопланетный ответ Кормильца и Фролова по троллейбусу на Богдашке
07:10, 12.07.2022 omsk
Читатель Амир прислал, в общем-то, типичный ответ городских чиновников по поводу повышения гибкости троллейбусной сети Омска. Напомню, эта история возникла как ответ на прекращение движения МАГИСТРАЛЬНОГО тролейбусного маршрута №15 из-за ремонта теплотрассы.
Да и вообще проезд тролла через ООТ "ПКиО" был бы удобнее пассажирам тролла №15, которые бы добирались до парка и ул. Маяковского. Но нет, городским чиновникам это не нужно.
Обращаю внимание, что городские чиновники едва не похоронили служебную ветку по Думской между Маркса и Ленина, которую не планировали сделать во время реконструкции Бударина-2. Ну а то, что сделали с троллейбусными линиями во время реконструкции перекрестка у домов по Ленинградской пл, 2 и 6 - это и вовсе шедевр чиновничьей тупости.
Особенно обидно, что погиб с таким трудом "пробитый" поворот с ЛП к 1000 мелочей, позволяющий троллам из депо попадать на ул. Маяковского во время перекрытий Соборной и Любинского напрямую. 20 лет после ликвидации разворота напротив ОмГУПСА троллы вынужденно в дни перекрытий в сторону Богдашки ездили через жд вокзал и вот снова ездят ((( Удивляться тут нечему.
Кстати, именно нынешний руководитель МП ЭТ в бытность и.о. мэра чуть не продал тролдепо №2...
