Заканчиваются работы на переделки кольца в перекресток. По мнению многих - абсолютно не нужная никому. Круги ведь, помимо всего прочего, еще и более безопасные пересечения, поскольку ни у какого дебила не возникает мысль пронестись перекресток на скорости 120 км/ч на желтый или красный свет. На круге идет и сброс скорости и "проскакивать" нечего. Тем не менее, сейчас нужно, чтобы скорее все это уже открылось, чтобы мы просто поехали. Ждем-с.
Как "настоящий взрослый" блогер я решил завести новую регулярную рубрику в ЖЖурнале. Тематика этой рубрики - разные картинки Омска, никак между собой не связанные тематически. Надо же куда-то всякий фотошлак сливать. :)
Название рубрики родилось сегодня, когда я ехал на машинке по омским улицам - "Городуйня всякая". Но потом я почему-то отказался от этого варианта.
Очень обидно, когда твои труды оценивают в два мешка непонятно чего.
Кстати, настоятельно рекомендую фотолюбителям при длинных выдержках фотика в качестве штатива использовать крышу автомобиля - вот тут и метромост удвоился, и для БелкО места в кадре хватило.
А ещё в Омске умеют вот так дорожные знаки устанавливать. Места же мало на Красноярском тракте!
Если верить рассказам местных жителей, то на этих обочинах специально озабоченные девушки по вечерам "продают цемент". Подозреваю, что именно в этот момент и заключается очередная сделка. :)
На набережной наконец-то снесли довольно опасный объект общественного питания.
Вот так раньше выглядела эта столовка на курьих ножках.
Отныне с этого места лишь фонари манят вас в сторону "Зелёного острова"... Чревоугодие отменяется. :)
А ещё в Омске зачем-то наступает осень. Поэтому обогревательные приборы нужно содержать в исправном состоянии.
Президент Украины отправил в отставку министра обороны, который обещал маршировать на параде победы в Севастополе. Одновременно с этим Россия прекратила учения в Ростовской области, начав отвод войск от границ. Похоже, Путин и Порошенко действуют по единому плану.
В Москве начался федеральный эксперимент по обустройству диагональных переходов.
Благодаря диагональной «зебре» пешеходам не придется больше дважды ожидать зеленого сигнала светофора, чтобы поочередно перейти две проезжие части. Поскольку такая ситуация часто имеет место, то становится проще узаконить «народные маршруты», чем подвергать риску пешеходов, закрывая глаза на нарушения правил.
Эксперимент пройдет на 10 перекрестках в районах: Марьино, Донской, Новогиреево, Пресненский, Басманный, Южное Тушино, Зюзино, Коньково, и, конечно же... Бирюлево-Западное ;)
Но сначала была подготовка...
Никакой краски, только стойкий к нагрузкам термопластик, только хардкор.
Поскольку лучше жителей никто своих проблем не знает, перекрестки были выбраны из 250 вариантов, предложенных москвичами в этом живом журнале. Адреса старались брать из разных районов и округов, чтобы была "репрезентативная выборка".
Как в известном анекдоте, наносить разметку начали сразу двумя бригадами с противоположных сторон, чтобы встретиться в центре перекрестка.
Все перекрестки подбирались по определенным требованиям:
• Преимущественно находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин; • Работает отдельная пешеходная фаза, когда все движение транспорта останавливается; • Имеется не более 4 полос для движения в обе стороны (то есть по 2 полосы в каждом направлении); • Перекрестки имеют искусственное освещение и хорошую видимость.
А с другой стороны работала бригада на суперсовременном оборудовании. К моему удивлению, скорость работы обоих бригад была одинаковой.
По оценкам Пробок.нет, в Москве около 250 перекрестков имеют потребность в диагональных переходах.
Экспериментальные переходы: ЦАО: ЮВАО: 1. Ул. Новорязанская – 1-й Басманный пер; 3. Ул. Новомарьинская – Ул. Перервинский б-р.; 2. Ул. Заморенова – Дружниковская ул.; 4. Ул. Новомарьинская – Ул. Мячковский б-р;
СЗАО: ЮЗАО: 5.Ул. Фабрициуса – ул. Свободы; 6. Ул. Островитянова – Ул. Введенского;
ЮАО: ВАО: 7. Ул. Азовская – Ул. Сивашская; 10. Ул. Новогиреевская – Ул. Металлургов. 8. Ул. Медынская – Ул. Харьковская; 9. Ул. Донская – Ул. Ак. Петровского.
На сегодняшний день готово уже 3 адреса, до среды разметка будет нанесена на всех перекрестках.
И вот меньше, чем за 2 часа работы по нанесению разметки и перенастройки светофора были завершены. Еще 2 года до сегодняшнего дня ушло на согласование этого эксперимента.
То самое чувство, когда ты имеешь возможность воплощать что-то нужное и полезное....
А вот и первые в России пешеходы, которые с удовольствием воспользовались новым переходом
Эксперимент удалось "протолкнуть" только после обращения к первому Вице-премьеру Игорю Шувалову (руководитель федеральной комиссии по безопасности дорожного движения), который дал поручение в течение нескольких месяцев изучить эффективность диагональных переходов и принять решение о необходимости его дальнейшего внедрения в ПДД.
Журналисты получают обратную связь от москвичей. Вообще, мероприятие вызвало большой интерес у СМИ. Несмотря на не самый теплый воскресный день, приехало 9 телеканалов!
Диагональный переход в действии
Эксперимент продлится 2 месяца, по итогам которых, будет решен вопрос о целесообразности дальнейшего внедрения диагональных переходов в ПДД России.
Пользуйтесь, рассказывайте друзьям, делитесь в соц.сетях!
На наших дорогах можно встретить что угодно. Вот я, на пр. Королева, точнее, ул. 7-я Дунайская, обнаружил мешок с какой-то крошкой, будто от пенопласта. До того по дороге все было в этой крошке, т.е. давно летело, но вот наконец, упало. И авто как отрезало )))
