Помните, я 14 сентября писал о том, что город в значительной своей массе на самом деле вовсе не готов к подаче тепла в многоквартирные дома? https://omchanin.livejournal.com/2229434.html И, откровенно говоря, назвал дату 30 сентября сроком реального срока подачи тепла?
Пока, увы, мой прогноз оправдывается. И хотя наш врио мэра подписал бумагу о начале отопительного сезона 20.09.17, домам, запитанным через сети МП ТК, пока отопление включить не удается. Мэрия валит на УК и уже истерит, ибо всего в 27% МКД подали тепло.
Кому повезло? Повезло, в основном, тем, кто запитан не от ТЭЦ, и котельных МПТК, а от других источников. Так, есть тепло от котельной Сибкриотехники, есть от Телезавода. Есть тепло в части домов, напрямую запитанных от ОмскРТС (Комиссаровская, Ленинградская, Ленина). А вот те, кто запитан от ТЭЦ через сети МПТК пока мерзнут. Причем в панельках на 1-2 этажах просто жуткий холод. У меня в кирпичном на 7-м этаже ниже +19 не опускается. Но и то пришлось достать электрообогреватель. Т.е. за сентябрь мы заплатим за э/э очень хорошо!
Кто во всем в этом виноват, вопрос риторический. Будтье добры, напишите, свой район и есть у вас отопление на утро понедельника или нет
Дни Назарова на посту губернатора, похоже, сочтены
08:10, 25.09.2017 omsk
В ближайшее время губернатор Омской области Виктор Иванович Назаров, по всей видимости, добровольно уйдет в отставку, об этом уже открыто пишут в СМИ.
В этой связи у меня лично только один вопрос - кто вернет в бюджет выброшенные на досрочные выборы Назарова два года назад 150 млн рублей. Я в тех выборах открыто поддерживал Олега Денисенко, потому что мне лично было очевидно, что Назарову тяжеловато, поэтому выступал против его кандидатуры https://omchanin.livejournal.com/1519081.html . И в городе у нас был 2-й тур, если кто вдруг забыл https://omchanin.livejournal.com/1525860.html. Кто будет новым губером, пока неясно, называют разные фамилии.
По мэру и спикеру сейчас действительно интересно. В ГС прошел весь "Оплот" в полном составе (Ткачук, Сахань, Карымов, Гомолко, Афанасьев и Ко). С учетом их финансовых ресурсов они вполне могут контролировать голоса СР и КПРФ по определенным вопросам, в т.ч. и по вопросу голосания за кандидатуру мэра и за кандидатуру спикера ГС.
И если со спикером все ясно - это будет кто-то из топа партийного списка, скорее всего Корбут, который равноудален от всех кланов и группировок, то вот по мэру интересно. Комиссия по выборам контролируется губернатором, а в ГС у нас чрезполосица. Если новый губернатор будет в силе, то он, конечно, всех однопартийцев нагнет и протолкнет через ГС своего мэра даже если "немцы" или еще кто будут против. А вот если губернатор будет слабым, то "немцы и Ко" будут торговаться, угрожая завалить в ГС неугодного им мэра. Одним словом, в ближайшие пару месяцев на омском политполе будет весело. Будем смотреть!
Когда за окном и дома холодно, то сам бог велел вспоминать какие-то теплые моменты да и просто теплые деньки! В один из таких дней, как по заказу (хотя коллеги со мной могут не согласиться) стояла теплая чуть ветренная погода. И именно в этот день компания "Газпром нефть" совместно с Яхт-клубом проводила вторую регату для журналистов и редакторов омских СМИ. Ваш покорный тоже оказался среди участников этого крутейшего мероприятия. Вот краткий фотоотчет.
По дороге собрались Елизавет Кривощекова, Владимир Лифантьев и ваш покорный. На регату я решил надеть персональную сетку "Авангарда", чтобы выделяться из массы акул пера. Вот мы подходим к Яхт-клубу на "Зеленом острове", место старта.
Тут мы с Владимиром смотрим понятно куда. Лиза - единственный приличный человек оказалась среди нас троих.
Почти маниловский взгляд
Тут Владимир Мутовкин заслонил меня почти
Николай Горнов смотрит в кадр, Алексей Пантелеев и Лиза внимают. А я им апплодирую ))
Наша корабельная команда в составе Алексей, Лиза, Максим и Омчанин. Так и назвались - "Омчане".
А вот наш капитан, Саша. Показал, как вязать узлы и отвернулся, чтобы не видеть наши потуги ))
Наука непростая
А вот уже мы соревнуемся между собой, 5 команд. Главный судья регаты показывает, как вязать "восьмерку".
Кто быстрее?
Оказалось, что самый быстрый среди нас вязальщик - это Владимир Мутовкин
Осваиваем следующий узел. Пантелеев просто забил на узлы ))
Расходимся по яхтам
Отдать швартовы!
Во время самой регаты снимать было некогда, азарт соревнований захлестнул всех. Шли на парусах от Ленинградского моста вниз по Иртышу, против ветра, галсами. Это было очень и очень круто! А вот и финиш - центр отдыха "Джонка", что на Большой Островке
Фотаемся у яхты и саму нашу яхту, "Заря".
Призы команде за 4-е место
Мы - лучшие! Почему? Да потому что не последние )))
Ну после, как обычно, дружеский ужин! наш стол
Огромное спасибо группе Stairs за суперское выступление! И Саша, и Ульяна покорили меня!
Толкаю речь
Вяжу памятный узел
Опять толкаю речь ))
Конечно, на фотках не всё и не все, кто был на этом замечательном мероприятии. Огромное спасибо коллегам и организаторам. Было очень и очень здорово!
СССР, так уж вышло, любил заказывать пассажирские суда за рубежом. В основном, конечно, в странах СЭВ. И вот что интересно - суда, сделанные в бывших соцстранах, в основной своей массе уже разрезаны на металлолом. А вот почти все посторенные в капиталистической Финляндии ходят до сих пор. Это очень показательно!
1. Так, например, как я уже писал, мои мама и папа в круизе 1986 года отдыхали на автопассажирском пароме "Михаил Шолохов". Эта серия кораблей типа "Дмитрий Шостакович", было построено по заказу СССР 7 единиц на верфи в ПНР.
В настоящий момент списаны 5 из 7 судов http://fleetphoto.ru/projects/933/, хотя самый ранний был 1980 года, ему лет было меньше, чем мне.
2. Серия грузопассажирских кораблей "Иван Франко". Огромные морские красавцы, построенные в ГДР, числом 5 единиц.
3. Автопассажирские суда типа "Белоруссия". Построены в Финляндии по заказу СССР, всего 5 судов, начиная с 1975 года.
Удивительный факт - в настоящее время живы почти все, 4 из 5 кораблей http://fleetphoto.ru/projects/151/. Но нет ничего удивительного, если вспомнить, что они - финские.
4. Теплоходы типа "Михаил Калинин". Построены опять же в ГДР, в количестве аж 19 единиц, с 1958 по 1964 год.
5. Суда типа "Мария Ермолова". Построены в Югославии. Морская серия для высоких широт. Всего 8 штук. С 1974 по 1978 гг.
Сегодня живы 2 судна http://fleetphoto.ru/projects/904/. А "Любовь Орлова" какое-то время была судном-призраком, которое, сорвавшись с буксира, самостоятельно бродило по морям...
6.Теплоходы типа "Алупка". Построены в Болгарии с 1960 по 1965 г.
