Хорошая идея у Виталия: вместо 300 автобусов к Универсиаде, которые еще больше увеличат пробки, вложить средства в развитие трамвайно-троллейбусного сообщения в Красноярске.
Оригинал взят у 
cheusov в Транспортная схема для Универсиады 2019
Многие очень сильно хотели, чтобы Красноярск стал победителем в конкурсе и принял у себя зимнюю Универсиаду 2019 года. Мне это событие было не очень чтобы сильно интересно, но проведение такого мероприятия могло бы здорово подстегнуть развитие инфраструктуры города. В частности, учитывая опыт Казани, была надежда на решение транспортных проблем путем развития трамвая.
Однако, в администрации посовещались с министерством спорта и решили,
что нашему городу вполне хватит двух дорог, двухуровневой развязки и... 300 автобусов. Учитывая многочисленных гостей и напряженную транспортную обстановку, наш город ждет два варианта развития событий, либо "разруливание" титаническими усилиями всего личного состава ГИБДД, либо коллапс.
Одним из решений подобных проблем может стать развитие трамвайной сети, тем более
Акбулатов еще в 2012 году обещал этим активно заниматься, и дополнить эту систему автобусным/троллейбусным сообщением.
Для начала берем карту города и наносим примерное
расположение основных спортивных объектов: биатлонный комплекс, Бобровый лог, стадион в Пашенном, Арена Север, остров Отдыха, комплекс Солонцы-2, стадион Сибтяжмаш.
Следующим этапом нужно учесть место проживания гостей города, основные гостиницы берем с сайта Booking.com из списка рекомендованных и заодно добавим планируемые гостиницы.
Начинаем разбираться, что с этим всем делать. Сначала отметим самую важную часть существующей схемы, охват у неё не очень большой, зато есть потенциал.
Далее припомним администрации про обещание провести трамвай до Бобрового лога, эта ветка перекрывает сразу два спортивных объекта - сам лог и стадион в Пашенном, плюс одна из гостиниц (первая в списке рекомендованных booking.com)
Следующий этап - Мичурина - Октябрьский мост - Авиаторов. Получаем доступ до Арены Север и сразу четырех гостиниц, в том числе шаговая доступность МВДЦ "Сибирь" и будущего отеля Mariot. До арены Солонцы-2 на время универсиады можно пустить автобусы с ул.9 мая, через новый виадук, плюсом можно захватить ул.Молокова - там будущий Hilton, рядом автовокзал, да и вообще довольно крупный жилой массив, а ширина улицы позволяет запросто разместить там рельсы.
С центром и биатлонным комплексом все немного сложнее, так как строительство трамвайных путей там будет весьма дорогостоящим и продолжительным. Вот тут нам помогут троллейбусы, пустим их по маршруту ул.Партизана Железняка - Центр - ул. Копылова - пр-кт. Свободный - Биатлонный комплекс. Троллейбус более экологичен, чем автобус, да и приятнее гораздо, гостям города должно понравиться! Особенно если они будут фирменной раскраски. Один из маршрутов можно пустить из центра на Коммунальный мост, чтобы соединить с основной трамвайной веткой, еще один пройдет по 4-му мосту от Бобрового лога до биатлонного комплекса.
И, конечно, самый главный вопрос, который всех интересует, это цена. Первым делом капитальный ремонт уже существующих путей, протяженность участков, которые необходимо ремонтировать около 13 км (это только необходимое, общая протяженность путей несколько выше). Нехитрыми математическими операциями получаем, что если на текущий ремонт участка 700 метров потрачено 70 млн.руб, то стоимость ремонта 1км трамвайных путей составляет приблизительно 100 млн.руб, значит общая сумма 1,3 млрд.руб. Следующий участок до Бобрового лога длинной примерно 7 км, из официальный данных, которые я указывал вот
тут следует, что примерная стоимость укладки 1 км трамвайных путей составляет порядка 900 млн. Итого участок до Бобрового лога обойдется в 6,3 млрд.руб.
И последний участок ул.Мичурина - ул.Авиаторов - ул.Молокова общей длинной примерно 9км обойдется в 8.1 млрд.руб. Итого получается на всю трамвайную сеть надо потратить примерно 15-16 млрд.руб. Ну и сверху штук 20 самих трамваев, по цене
приблизительно 50 млн.руб за штуку.
Общая смета, приблизительно: 18 млрд.руб.
За эту сумму мы получим эффективную транспортную систему, которая объединит ключевые объекты и позволит гостям Универсиады максимально быстро передвигаться между объектами.
А если уже совсем мечтать, то идеально было бы добавить ветку ул.Партизана Железняка - Центра - ул.Копылова, протяженность этой ветки составит примерно 12 км, а стоимость порядка
11 млрд.руб.
Для сравнения, в Казани на Универсиаду было потрачено порядка 130 млрд.руб, у нас планируют потратить всего 48 млрд.руб, что почти в 3 раза меньше, и добавить в эту смету еще 18 (а в идеале 30) млрд.руб. вполне реально, особенно учитывая какие колоссальные деньги тратятся на олимпиаду и будущий Чемпионат мира по футболу 2018.
Финальная схема, чтобы пестрота не бросалась в глаза - черным выделены трамвайные пути, а фиолетовым - троллейбусы.
С такой трамвайной сетью считай наш город спасен, можно будет вводить платные парковки в центре, ведь у людей появится быстрая и комфортная альтернатива и центр города значительно разгрузится от личных автомобилей и автобусов, станет легче дышать и будет где гулять. Гости города и участники Универсиады получат возможность добираться практически в любую точку города без пробок, а сами трамваи могут стать визитной карточкой города. Будем каждый день ездить так, как будто у нас сегодня факел несут, красота ведь да?
Интересно, хватит ли нашим депутатам смелости отстоять дополнительные расходы, чтобы сдержать данное Акбулатовым обещание развивать трамвай в нашем городе или же это был пустой треп и все закончится банальной закупкой 300 автобусов, а сам город упустит уникальный шанс качественно развить инфраструктуру и в конечном итоге задохнется в пробках?
P.S. Пожелания по доработке транспортной схемы оставляйте в комментариях, с удовольствием почитаю :)
P.P.S. Расчеты все очень примерные по принципу пальцем-в-небо, однако, это хороший повод все таки сесть и спроектировать что-нибудь более вразумительное, в настоящее же время в администрации даже разговоров об этом не идет.
