Всем привет! Во-первых, извините все те, кому не ответил в комментариях - совершенно не хватало времени на ЖЖ. Буду постепенно отвечать, никого не забуду! Обещаю! :) Во-вторых, мы запускаем исследование общественного транспорта и нам нужна ваша помощь. Все под катом, так как много букв и фоток.
Но вначале немного предыстории. В конце февраля с помощью депутата ЗСК Алексея gusakalexсделали запрос - очень хотелось узнать, как же работает краснодарская система ОТ, насколько стабильно ходят троллейбусы и трамваи, какая у них средняя скорость в зависимости от дня недели, времени года и настроения водителя... В общем, хотелось знать всё! Тем более, что, как донесли информаторы, вроде как оборудование GPS\ГЛОНАСС-трекинга подвижного состава на машины установлено, данные куда-то идут и с ними непонятно что делают.
Ответ пришел в положенный срок. И суть его сводилась к тому, что "вы запросили много данных, мы их готовим, вышлем чуть позже". Мы действительно просили много, так как надеялись, что Управлению транспорта будет лениво осреднять и высчитывать показатели и нам выдадут архив исходных треков, с которыми мы сможем работать, как нам удобно. Но не тут-то было! :) Через некоторое время пришло письмо с данными. Из самих данных никакого секрета делать не буду - они в сканах ниже. Можете посмотреть, как по плану ходят троллейбусы и трамваи и какая у них средняя скорость. Вот письмо:
Данные любопытны, но особо Америку нам не откроют. Неужели Управление зажало данные? Стали наводить справки. Выяснилось, что контроль движения по сути обеспечивается советскими системами с протоколированием прохождения контрольных точек (обычно, это конечные остановки маршрута). Одна из систем, если я ничего не путаю, называется ЛУЧ. Все мы видели металлические заборы-штрихкоды на крышах транспорта. Ну так вот это оно. Трекинговое оборудование, о котором нам сообщали информаторы, есть, но только на экобусах маршрута "2Е". На остальном подвижном составе ничего такого нет. И даже непонятно, будет ли на новых троллейбусах и автобусах, которые грозится закупить мэрия. Такие сомнения из-за того, что в тендерной документации на покупку новых вагонов этот момент не прописан. К тому же, администрация как-то говорила, что данные с систем трекинга отдавать в паблик она не будет до тех пор, пока сама с ними работать не научится и не сделает карту с отображающимися в реальном времени машинами ОТ... В общем, история не быстрая. Но вернемся к нашим реалиям. Есть маршрут "2Е", но это только один маршрут. Анализировать всю систему ОТ по нему невозможно. Что делать? Собирать данные придется самим, раз в муниципалитете так плохо все. Но одним нам не справится. А значит нам нужна ваша помощь! :)
Итак, ребята, многие из вас в разное время спрашивали меня, чем помочь? У вас появился шанс поучаствовать в улучшении города! ;) Мы начинаем проект по сбору данных о движении общественного транспорта в Краснодаре. Проект не краткосрочный. В зависимости от того, как пойдет сбор данных, на первые результаты можно будет рассчитывать через два месяца. А вообще проект можно будет условно считать завершенным через год, когда соберем информацию за каждый сезон года. Все данные осредним, проанализируем и будем выходить на Управление транспорта с конкретными предложениями и требованиями улучшений. Но это общая картина, а сейчас нам с вами надо собрать первую порцию статистики по троллейбусам, трамваям, автобусам и маршруткам. Почти у каждого в кармане сегодня есть смартфон с GPS. Для сбора данных нам больше ничего и не нужно. Если вы хоть иногда пользуетесь общественным транспортом, запишите трек вашего движения и пришлите нам. Вам это не будет стоить ничего, кроме дополнительной пары минут времени и нескольких копеек за дополнительное потребление электричества из батарейки телефона.
Этих программ масса. Нам нужна такая, которая сможет экспортировать треки в формат kml (открытый формат Google Earth). Например, для iPhone есть достаточно удобная программа Logger Tool. Для смартфонов на Андроиде могу рекомендовать GPSTracker Lite. Что можно использовать в смартфонах на базе Windows и Nokia - не знаю. Буду признателен, если знающие люди подскажут. Скачать Logger Tool для iPhone можно тут: Скачать GPSTracker Lite для Андроид можно тут: Пользоваться программами не сложно. Думаю, разберетесь. Если что-то не понятно - спрашивайте в комментах. Я все объясню и дополню пост инструкциями, если надо.
Как только пришли на остановку, запустите запись трека. Не надо судорожно жать кнопку записи, стоя на ступенька троллейбуса! :) На самом деле, ничего страшного не случится, если запись вы включите в салоне. Но если запись пойдет с момента вашего прихода на остановку, это дополнительно даст нам информацию о том, как долго вы ждали свой транспорт. Это тоже важная информация. Безусловно, кто-то забудет включить запись сразу, кто-то вспомнит о ней только в пути, но некую среднюю цифру мы получим. В общем, пока мы не претендуем на аптекарскую точность в замере времени ожидания, но оценить этот параметр в первом приближении очень важно. Еще важный момент: при старте записи трека проследите, чтоб ваш смартфон поймал спутники. Поначалу этот процесс может занять определенное время.
Будет хорошо, если вы сможете сфотографировать транспорт, на котором поедете. Фотку делайте как-то вот так:
Зачем? Будет сразу понятно, на чем вы ехали, какой был маршрут, какой бортовой номер был у данного вагона и т.п. Вам при этом не надо будет ничего запоминать, чтобы передать информацию нам. В общем, одни удобства! :)
Если вы не сделали фотографию с вашим транспортом, то запишите куда-нибудь следующую информацию: - вид транспорта (трамвай, троллейбус, автобус, маршрутка) - бортовой номер вагона (для маршруток хорошо бы гос.номер) - номер маршрута - дату и примерное время старта поездки (для того, чтобы вам и нам было проще сориентироваться, к какому треку относится данная информация). Эту информацию потом вышлите нам вместе с треком вместо фотографии.
5. Доехали в точку назначения: выключаем запись трека.
Когда вы приехали в точку назначения и вышли из транспорта на остановку, не забудьте выключить запись трека. Если забудете - ничего страшного не случится. По треку достаточно легко понять, где вы вышли из транспорта. Данные о ваших дальнейших перемещениях мы просто отсеем. А вообще, выключать запись трека стоит для того, чтобы GPS-приемник не кушал батарею.
Когда будете дома и будет свободная минута, вышлите нам треки и сделанные фотографии. Перед отправкой треков их надо экспортировать в формат KML. В Logger Tool это делается в разделе "Logs" кнопка выгрузки внизу. После этого файлы *.kml можно из программы забрать на компьютер через iTunes. В общем, все стандартно по-эппловски. Из GPSTracker Lite, если не изменяет память, экспорт осуществляется из раздела "Manage Logs". Потом из папки с файлами с телефона как с обычной флешки можно будет скопировать треки в KML-формате. Тоже все достаточно стандартно. Фотографии и треки перед отправкой архивируйте - треки очень пухлые и хорошо жмутся. Если фотографии к трекам не делали, то прикладывайте к трекам файлики с данными из п.4 (см. выше). Архивы высылайте мне на почту на dr [точка] corner [псина] mail [точка] ru. Второй адрес для связи - на почту из моего обращения к депутату Гусаку (этот ящик указан в конце скана моего обращения к Алексею, а сам скан - вначале этого поста).
Вот, собственно, и все. Если у нас получится собрать эти данные, мы наконец сможем разговаривать с Управлением транспорта с фактами в руках, а мэрия не сможет говорить, что они все посчитали и все хорошо. Спасибо всем вам за помощь!
P.S. А еще, если хотите помочь теме - распространите информацию. За перепост - плюсики в карму и да повысится ваш социальный капитал (или чем там сейчас модно меряться? :)
В час пик. По Суворова - длинная пробка. Люди опаздывают на работу. Достаточно поставить одного регулировщика - и пробки не будет. Но никому до этого нет ни малейшего дела. Путинские кадры...
- Сара, ты слышала? Гранту запретили! - Дайте две. из диалога на Привозе.
Насколько-таки креативна наша власть. Даже обошла оппозицию в этом заморском определении. Жириновский было заикнулся о запрете употребления иностранных слов, но вовремя окстился. Превращаться из Вольфовича в Волковича под софитами ярилами Думы не комильфо захотелось. Гранты, гранты. Народ включает телевизор и не может понять: почему идёт реклама Лада-Гранта, а в новостях вещают о врагах и диверсантах, живущих на этих самых грантах. Ближе надо быть к народу, на одном языке с ним разговаривать, одинаковыми терминами. Вот так ведь понятней: Депутат Госдумы Пономарёв выполнил халтуру на 750 тысяч долларов Михаил Савва попался на шабашке
Теперь серьёзно.
Многие образованные люди, сами того не ведая, впадают в когнитивный диссонанс при потреблении современного информационного пространства. Здесь уместна народная мудрость (или "мудрость"): меньше знаешь, крепче спишь. Что в переводе на религиозный- знания рождают скорбь. Немудренно. Слышим мы одно, видим другое, думаем над третьим.
Хочется поработать над общественным самосознанием. Улучшить его как-то, просветлить и просветить. Имеется желание увидеть представителей власти, делающих то, о чём говорят. Создать общественные инструменты взаимодействия и контроля. Потратить своё личное время не на кино, вино и домино, а во благо. В конце-концов, что же мы за раса такая, что барахтается в социальных межах и материальных стимулах. Оглядываешься вокруг, начинаешь поиск себе подобных и бац! Становишься "врагом государства". Истинным или искусственно сотворённым.
Лично мне чужды все эти заморские фонды. Не верю в их искренность и прозрачность намерений. Вся история Руси тому подтверждение. Мы как кость в горле иноземцам на генетическом уровне. Козни, набеги, войны, перестройки... Из века в век, из поколения в поколение. Сейчас взялись за НКО. По сути правильно. Они входят в десятку бед России. После дураков, дорог, чиновников. Возьмём последних. Большего вреда для государственности, как безынициативный голубой воришка, в чиновничьем кресле, нет. Они как монтажная пена заполонили кабинеты и телевизоры. Вытесняя из околосебячьего пространства активных людей, готовых безвозмездно заниматься общественными делами.
Сейчас им для проформы начали давать по рукам, но КПД всё ещё в районе плинтуса. Общественники мещают им, путаются под ногами и даже формируют общественное мнение. Ату их! Успеть объявить врагом и политическим оппонента, чтобы самому не предстать мошенником и казнокрадом. А к "политическим" всегда особое отношение. На широкой дороге жизни вдруг прорывает канализацию, ставятся заборы и копаются ямы. Один аноним-доброжелатель и ты уже не можешь найти хорошую работу, а твои дети поступить в престижный институт. Тебя вычёркивают те, кто продолжает наносить урон стране, тормозя развитие государства, убивая в зародыше открытия и технологии. Они кочуют из бояр в дворяне, записываются в красные комиссары, становятся номенклатурой, объявляют себя демократами. Ты им становишься нужен только во время войны. Нужна твоя плоть, кровь, твои мозги. На этот период они урежут себе пайку и закроют глаза на доносы в твоём личном деле. Они потерпят. Ведь когда ты победишь врага, они снова придут за тобой.
P.S. Начал о грантах, но не получилось. Иностранные с душком, а внутренние с запашком. Бюджет края ведь достаточно выделяет средств, вот только осваивают их свои. Отсюда и нафталиновые местные СМИ, и молодёжные организации непонятной ориентации, и отношение к простому человеку. Вот и очередная поправка к "Постановлению о грантах" появилась, многообещающая. 1. Внести в постановление главы администрации Краснодарского края от 5 марта 2003 года № 220 «О грантах администрации Краснодарского края для поддержки общественно полезных программ общественных объединений» следующие изменения; 1) пункт 2.1 раздела 2 «Приоритетные направления финансирования и участники конкурса» приложения № 1 дополнить абзацами следующего содержания: «формирование в обществе нетерпимости к коррупционному поведению;
Прошу считать этот пост заявкой на участие. Очень уж не терплю это поведение.
P.P.S. С Саввой перегнули. Он прав насчёт имитации. Даже его арест лишь имитация борьбы. Отпустите вы его под подписку. Тем более, что подозреваемых по экономическим преступлениям, на время следствия, не подвергают аресту. Так распорядился Президент.
27 апреля пройдет торжественное открытие «Велосезона 2013» – это будет большой велосипедный праздник в Краснодаре. Начало в 9.00 на Театральной площади. А в 14.00 на Затоне будет праздничное открытие экстрим-парка. Подробности по ссылке.
В интернете снова зафонтанировали протестные мнения. Люди жмут на лайки, клацают по клавиатурам, давят кнопки мышей и говорят-говорят-говорят. Они против уголовного дела Навального, против отстрела собак в Сочи и, главное,против клуба Arena Hall. И вход туда узкий, и столики платные, и звук плохой. Сколько себя помню в Краснодаре, то есть лет девять, столько звучат недовольства про местные клубы. Вспыхнули и погасли такие заведения, как ресторан «Центральный», «Орбита», «Империо»,«Страйк», «Подвал Образцового Содержания», и все они были плохие, неудобные, дорогие, с плохим звуком и быдловатой охраной. Но если ПОС, в принципе, выбивался из общей массы, и его трудно ставить в один ряд с другими, то вот по сравнению с остальнымиArena Hall — лучший зал из тех, что когда-либо был в Краснодаре. Читать меня полностью: http://www.kublog.ru/blog/obzorkoncertov/760.html
