291 год назад был основан наш город. Это значит, что через 9 лет мы будем праздновать 300-летие Екатеринбурга. И подготовиться к такому празднику необходимо соответствующе и начинать эту работу заранее.
Вот уже и начал работу оргкомитет подготовки к празднованию события в составе мэра, сенаторов, депутатов, бизнесменов, общественников и губернатора области.
Однако рассчитывать на 100 миллиардов рублей я бы не стал. Как по политическим так и по экономическим причинам.
А значит нам нужна такая программа подготовки в празднованию, которая не потребует десятков миллиардов из федерального и областного бюджета (такие суммы никто не выделит, просто потому что их там нет), но в то же время позволит реализовать самые важные, мероприятия. И кроме того программа должна задать вектор будущего развития Екатеринбурга. Пусть она и не будет столь глобальной, как мечтают чиновники.
Эконом-вариант программы подготовки к празднованию 300-летия Екатеринбурга от движения Удобный город.
Парки города
1. Реконструкция ЦПКиО им. Маяковского (по типу парка им Горького в г. Москва).
Ни в коем случае нельзя переносить Центральный парк города на окраину! Это сразу же на порядок снизит его привлекательность для горожан и соответстенно посещаемость.
Парку Маяковского необходима всеобъемлющая реконструкция и смена концепции. Он должен превратиться в современный парк для каждодневного и разнообразного отдыха, по типу парка им. Горького в Москве.
Парк им. Горького, Москва. Один из самых популярных парков в стране.
Улицы
2.Реконструкция ул. 8 марта с обособлением трамвайной линии, организацией велодорожек, расширением тротуаров и озеленением.
Подробнее здесь.
3. Реконструкция Театрального переулка с созданием пешеходной зоны.
Еще летом мы выдвинули идею о превращении автостоянки на переулке в общественное пространство – место для отдыха и общения горожан в самом центре города.
Подробнее по ссылке.
Общественный транспорт
4. Строительство новой трамвайной линии через Юго-Западный район в микрорайон Южный.
Новая трамвайная ветка протянутая через весь Юго-Запад снизит транспортную напряженность в этом, довольно крупном, районе, который к тому же уже давно страдает от автомобильных пробок.
5. Внедрение автоматической системы управления дорожным движением.
Система позволит водителям трамваев при приближении к перекрестку переключать светофор на зелёный свет, что увеличит среднюю скорость трамвайного транспорта, а значит его привлекательность для горожан и в конечном итоге позволит снизить автомобильные заторы в городе.
Автомобили
6. Установка автоматических паркингов в наиболее напряженных частях центра города (каждый на 22-54 машиноместа).
Проблему нехватки парковочных мест в центре Екатеринбурга несомненно необходимо решать. Один из путей это введение платы за парковку на стандартных местах которые ранее были бесплатными. Но в наиболее напряженных местах эта мера не даст желаемого эффекта. Необходимо установить автоматические паркинги у административных и офисных зданий в центре города.
7. Строительство автомобильной эстакады через железнодорожные пути связующей улицы Турбинную и Фронтовых бригад;
Позволит разгрузить перекрестки пр. Космонавтов с улицами Турбинной и Фронтовых Бригад, и напрямую свяжет районы Пионерский и Эльмаш.
Вело-пешеходная инфраструктура
8. Строительство пешеходного моста через реку Исеть связующего ул. Тверитина.
9. Строительство пешеходного моста через Городской пруд от УрГУПС к дому №20 по ул. Юмашева.
10. Строительство вело-пешеходного моста через Егоршинский проезд от ул. Первомайской д.120 к д.1к.4 по ул. Высоцкого (предложение В.Злоказова).
А вот так нужно строить велопешеходные мосты. Город Эльче, Испания.
11. Строительство пешеходного моста через дублёр Сибирского тракта в районе Сиреневого бульвара.
12. Строительство веломаршрутов Уралмаш – Центр и Пионерский – Центр.
Ну тут всё понятно: строительство новой пешеходной и велосипедной инфраструктуры даст возможность большему числу горожан сделать выбор в пользу передвижения по городу пешком или на велосипеде, что снизит нагрузку на автодороги и общественный транспорт. Кроме того пешие прогулки и поездки на велосипеде укрепляют организм и здоровье человека, что, в свою очередь, позволит муниципалитету снизить затраты на лечение горожан.
Пляжи и набережные
Для отдыха горожан в летний период необходимо достаточное количество пляжей у городских водоёмов, мы предлагаем следующие решения:
13. Строительство набережной реки Исеть от ул. Декабристов до ул. Белинского.
14. Оборудование современных пляжей:
а) на Верх-Исетском пруду (на ул. Кирова);
б) на оз. Шарташ (ул. Высоцкого и ул. проезжая);
в) на реке Исеть (от ул. Белинского до ул. фурманова);
г) на Нижнеисетском пруду.
Конечно, пляжи и набережные должны быть наполнены жизнью, возможностью разнообразного времяпрепровождения. А не как сейчас: холодные, бетонные набережные и фактически дикие пляжи.
Набережная и пляж в Европе выглядят так
Здания и сооружения нуждающиеся в реставрации
15. Белая башня.
16. Гостиница «Исеть»;
17. Усадьба Харитоновых-Расторгуевых.
18. Горького д. 14а (Косой дом).
Физкультура и спорт
19. Строительство в каждом районе новых футбольных кортов с искусственным покрытием.
20. Установка в каждом районе воркаутов.
Вот такой получился у нас эконом-вариант подготовки к значительному празднику в летописи нашего города.
Пожалуй, напишем обращение губернатору Свердловской области с просьбой включить наши предложения в программу подготовки к празднику.
Электронная приёмная
Текст обращения
Присоединяйтесь к нам
ВКонтакте.
А что бы вы изменили в Екатеринбурге к 300-летию города?
