2. Ещё один
Я не буду рассказывать историю строительства, что строят 17 лет, что произошло за это время, я покажу что происходит сейчас на площадке, что будет, что должно быть
3.
Развязка состоит из 5 частей, 3 из них рамповые и 2 подземные. Длина каждого подземного участка около 100 метов. Общая длина объекта составляет 1200 метров с учетом подъездных путей
4. Въезд со стороны ул. Льва Толстого
5. Первый рамповый участок и пешеходный мост к станции Ельшанка
6. Пока не соединены во едино все конструкции перекрытия, под ними ставят деревянные распоры для гашения вибрационных колебаний от проезжающих поездов
7. Забой Электролесовская - Тулака
8. Забой Тулака - Электролесовская
Проходка идет очень медленно примерно 2-2.5 метра в неделю. Связано это с высокой нагрузкой и интенсивным движением составов + надо выгрузить породу и бетонировать стены, самое сложное это перекрытия. Надо постоянно наваривать листы стали, создавать арматурную сетку и заливать бетоном
9.
10. Покрупнее
11. Вид от забоя
12. Параллельно тоннелю строится подземный переход
13. Еще кадр
14. Переходим за пути
15.
16. Специально был построен коммуникационный мост
17. Пока тут только газ, но может ещё что-то добавится или пешеходную дорожку сделают
18. Трубы над тоннелем проложены для коммуникаций на будущее. Так скажем оставили задел. Легче провести поверху чем под тоннелем.
19. Второй рамповый участок
20. Комплекс технических помещений и водосток.
Все сточные воды будут сливаться в коллектор реки Ельшанки. Сток самотечный из-за перепада глубины аж в 35 метров
21. Так выглядит этот коллектор. Сюда уже подключен сток грунтовых вод от тоннельных сооружений скоростного трамвая
В начале я говорил, что проект включает в себя не только автомобильный тоннель
22. Граница строительства скоростного трамвая
23. Вниху расположены горнопроходчкские щиты которыми строят перегоны. Сейчас стройка не идет, всё на стадии проектирования
24. Второй рамповый участок
25. Вокруг идет перекладка коммуникаций и строительство новых
26. Второй рамповый участок у второго прокола под ул. Садовая
27. Поближе
28. Колодец для сбора и откачки грунтовых вод
29. Вид с полотна
30. На втором подземном участке пока работы не ведутся
31. Идет разрытие котлована под 3 рамповый участок
32. Там же идет бурение для установки опалубки
33. Всеми 3/14здец как любимый переезд
34. Укрепленный перегон Ельшанка - Садовая
С фотографиями стройки закончили. Перейду к самому проекту. По словам представителей объекта, по окончанию строительства территория по всей длине объекта будет озеленена и благоустроенна, будут построены дорожки от сквера перед Ельшанкой до Подземного перехода + РЖД объявляла, что будет строить станцию электрички у Станции СТ Ельшанка. Планируется пуск троллейбусного движения через тоннель. Замечали ли вы порталы перед Ельшанкой, 2 выхода тоннелей на поверхность. Так вот это сделан задел под подключение к Ельшанки еще одного трамвайного маршрута. Есть проект соединения трамвайной линии по ул. Электролесовская со станцией Ельшанка с преобразование в скоростную. Может появится маршрут Обувная фабрика - Ельшанка. Перед Ельшанкой есть дорожное кольцо на котором можно организовать движение маршруток. Взяв все вместе в единое целое мы получаем цивилизованный пересадочный узел практически со всеми видами транспорта. Идеально для жителей южных районов и пригорода. С электрички на метро + в шаговой доступности.
35. Примерная схема
Надеюсь когда-нибудь так и будет, что в городе будут тоннели, будет меньше пробок, будут появятся пересадочные узлы, будут строить дальше скоростной и наш транспорт станет реально быстрым и удобным.
Спасибо за внимание!!!
