Сразу три дрифтовых мероприятия, организованные Russian DRIFT Alliance, прошли в выходные 8-9 июня в Тольятти. В первый, серьезный, день состоялся этап соревнований по дрифту, где пилоты боролись за призовые места и очки, шедшие в общий зачет. Второй день был развлекательным – сначала соревнования по Drift'n'Roll, где участники соревновались в прохождении в скольжении боком тесного извилистого коридора, а затем состоялась битва запада против востока – Уральская лига дрифта бросила вызов дрифтерам с центральной части России.
01.
Приятной неожиданностью стало количество участников. Тольяттинский этап всегда был многочисленным, но в этом году он оправдал самые смелые предположения - на соревнования собралось больше сорока автомобилей, что позволило проводить парные заезды, начиная с топ-32. Много новых лиц и новых автомобилей. Но были знакомые и практически тольяттинские завсегдатаи – конечно же Юра Невский на неизменном красном мерседесе, заднеприводная восьмерка с мотором от БМВ – в том году она была агрессивно красной и с потеками крови на стеклах, а в этом потеки остались, а цвет изменился на белый. Большой оранжевый диван - это известная по прошлом году печенюшка, ну а черная с розовым Волга не изменилась. Количество Волг увеличилось – появился даже красивый ГАЗ 24 с оленем на капоте.
02.
03.
04.
05.
06.
Не обошлось и без «автомобиля отсюда» - вазовской шестерки. Как и в прошлом году, шестерка рвала японских соперников и решение часто принималось только после перезаездов. К сожалению самара-тольяттинских участников было мало, а кто был не показал хороших результатов. Но за всех местных отыгрался и произвел маленький фурор новичек, который, участвуя впервые, на обычном лексусе с кожаным салоном и кондиционером, без выворотов и развалов домиком, сумел пробиться в топ-4. В противоположность стандартному лексусу смотрелся белоснежный ГТР. Мотоциклетный рокот двигателя и клубы дыма, заволакивающие трассу, после каждого его заезда быстро сделали ГТР любимцем публики. Впрочем, к ГТРу этот автомобиль отношения не имеет и является ниссаном Сильвией в красивом обвесе с нарисованными фарами. А настоящим украшением соревнований стал культовый дрифтовый автомобиль – Тойота АЕ86 Хачироку.
07.
08.
09.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Парные заезды проходили в течение всего дня, но из-за большого количества автомобилей соревнования засветло не закончились. Топ-4 происходил уже в полной темноте и самые стойкие зрители смогли насладиться ночным дрифтом. Лучи фар во время перекладок веером подсвечивали туман сгоревшей резины и хаотично подсвечивали машину соперника, а траекторию автомобилей отмечали красные всполохи задних габаритов. Темнота на трассе не была полной, окончание зачетной зоны подсвечивалась прожекторами с вышки, поэтому автомобили эффектно вылетали из тьмы на ярко освещенную финишную часть трассы, мгновенно появляясь будто из неоткуда, и синхронно заканчивали парный заезд.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
К сожалению самого интересного – финального заезда за первое место не было. Сцепление не выдержало соревновательного дня и развалилось. Но настроения это не испортило, на подиум все поднимались весело перешучиваясь и несмотря на позднее время даже после традиционного обливания шампанским никто расходиться не торопился.
28.
29.
30.
31.
После напряженных соревнований накануне, воскресенье было днем отдыха и развлечений. Впервые было опробовано новое соревнование – Drift'n'Roll – смесь джимханы и дрифта, где оценивалась не скорость прохождения, а чистота выполнения и зрелищность. На небольшой площадке пластмассовыми блоками размечена узкая и извилистая трасса, состоящая из маленьких колец, которые и нужно проходить в определенном порядке, выписывая восьмерки и дуги, проносясь в нескольких сантиметрах от отбойников. Заканчивался маршрут парковкой в «гараже» с разворотом вокруг переднего бампера. Прохождение коридора на минимальном расстоянии от ограждений это даже не требование правил, а необходимость – ширина трассы лишь немногим больше длины машины и если не прижиматься к стенкам, то скользящий боком автомобиль просто не поместится в размеченном коридоре.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
Соревнование из-за узости коридора и непривычности оказалось для участников довольно сложным. Многие допускали ошибки, а сбитых конусов и отбойников не избежал почти никто. Но такие ошибки только раззадоривали зрителей и все разлетающиеся отбойники встречались одобрительными аплодисментами. Поэтому неудивительно, что черная Волга с первого же заезда полюбилась зрителями. Огромная баржа просто не умещалась между ограждениями и сносила всю трассу после каждого заезда. Во время соревнований пилот поумерил пыл, но все равно количество сбитых блоков было почти как у всех остальных участников вместе взятых.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
Черная Волга не смогла подняться высоко в турнирной таблице, но в финал вышла другая, 24-я Волга, которая встретилась с ниссаном. Судьям нелегко было определить победителя, мнение зрителей также разделилось и каждый скандировал автомобиль своего фаворита, но в итоге победителем первого Drift'n'Roll’а стал саратовский ниссан.
50.
51.
52.
53.
54.
И еще нововведение - в перерыве до дрифт-битвы зрители вышли на трек и смогли вблизи рассмотреть автомобили, заглянуть в салон, потрогать привязанные на хомуты крылья. Кто-то фотографировался на фоне машин или с пилотами и организаторами, а некоторые растаскивали на сувениры многочисленные осколки бамперов и куски оплавленных колес.
55.
56.
57.
58.
Тем временем зрители нафоткались, а участники отдохнули перед битвой Уральской лиги дрифта против спортсменов с центральной части России. В дальней части трека выстроились напротив друг-друга автомобили. Семь против семи. Если вчера каждый выступал за себя и против всех, то сегодня это две команды. По жребию команда выставляет свой автомобиль и бросает вызов другой стороне, а вторая команда отвечает на вызов, выдвигая свой автомобиль.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
Казалось бы, что битва повторит вчерашние соревнования – трасса точно та же, автомобили те же. На деле вышло иначе. Разделение на команды значительно повысило накал страстей. Вся команда радовалась красивому заезду своего участника, выходила к трассе приветствовать его и после все вместе стояли под судейской вышкой в ожидании оглашения победителя заезда, после которого все вместе ликовали или поддерживали в случае неудачи. И если вчера, на соревнованиях пилоты берегли автомобили, то сегодня каждому давалась только одна попытка, во время которой не жалели ни автомобили, ни резину, а сами участники не боялись рисковать и выкладывались полностью. В таких режимах у автомобилей отрывались бампера и открывались багажники, на что никто не обращал внимания и заезды продолжались. При этом вылетов с трассы не было, зато осмелевшие участники постоянно показывали езду дверь-в-дверь в считаных миллиметрах друг от друга.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
72.
Выигрыш в каждом заезде отмечался отжигом. Но когда битва завершилась победой Уральской лиги, то эти отжиги показались легким туманом когда и ликующая команда, и довольные зрители и даже судейская вышка надолго скрылись в густой белизне дыма, а беснующиеся жигули все не останавливались, пока не стерлись полностью и не лопнули оба колеса.
Сижу я давеча дома, никого не трогаю. Законный выходной у меня, хоть и будний день. После смены положено. Сижу, суп разогреваю. Щи. И только вот я его в тарелочку налила и изготовилась сожрать, как раздается стук в дверь. Стучаться так могут только свои. Потому что из общего коридора. Ну я для проформы спрашиваю, кто, мол, ломится в дверь моя? Два голоса сразу орут: "Откройте, это участковый пришел!" Ну, думаю, была не была. Открываю дверь. Там мой сосед, улыбается, ручкой машет, я, мол, это. Помахал и смылся. А второй - полиционер. В форме в новой (она меня сбивает все время, одеты, как на парад, не то что раньше). И этот полицейский мне устраивает допрос. Прям не отходя от кассы. Как звать меня, где работаю, домашний телефон, номер машины, где стоит. Сколько окон в квартире выходят на объекты Универсиады. Где муж. Я стала по-доброму огрызаться. В общем, мне нравится с полицией разговаривать. Как правило, это адекватные мужики, которых отправили выполнять какие-то очередные бредовые поручения. С ними надо говорить ласково и уверенно. Так вот, я и говорю ему: вы, доблестная милиция, и так про меня должны все знать, без моих рассказов. И вообще, какого хрена вы приперлись тут? зачем вам вся эта информация? Полицейский вздохнул, улыбнулся по-доброму и сказал. "Знать-то мы знаем... только... Вот вы знаете, откуда я?" "Откуда?" "Из Самарской области нас сюда пригнали". Так и сказал: "пригнали". Ах ты бедный человек! Ходишь, значит, по квартирам, знакомишься с местным населением... Будешь нас от иностранцев охранять... В общем, все я ему рассказала, заверила его, что из окон стрелять не буду, на том и расстались. А вчера еду с дачи, они по двору уже трое ходят. Я, хоть и уставшая была, как собака, но решила выпендриться. Кивнула им на тачку сожженую, что во дворе стоит. "Вот, ее убрать бы надо". Все та же добрая улыбка в ответ: "А мы на нее уже рапорт написали". "Ага, - наглею я. - Вы бы еще про свалкуу в овраге написали!" Прихожу домой, открываю окно, а под окнами свалка догорает. Собрали весь мусор и сожгли. Вот так вот. Наш же дворник, но, видимо, под чутким руководством. И что я хочу сказать? Я хочу сказать СПАСИБО мужикам, которые приехали в нам из Самарской области и за два дня разрулили все проблемы, которые меня мучают уже год, наверное. Вообще, вы знаете, мне нравятся толковые российские мужики. Жалко только женатые все.
А, и еще. Улыбчивый мой друг дал мне визитку нашего местного участкового. Со всеми контактами. Так что, если будут убивать, хоть есть кому позвонить, предупредить. И за это ему тоже СПАСИБО.
Москва, 13 июня. Руководство ЛДПР выдвинет кандидатуру депутата Госдумы Михаила Дегтярева на пост мэра Масквабада. Кто не знает Михаил родом из Самары и от области пошел в Госдуру. Я считаю, что он станет достойным мэром Собачинска как называют столицу ее жители.
Интересно, а сколько народа из СО в Москве проживает, есть данные, не?
В настоящее время наблюдается значительный рост активности жуликов, специализирующихся на краже крышек люков с колодцев и дождеприемных решеток. Наиболее проблемный участок на сегодняшний день-улица Мориса Тореза в Советском районе. С начала июня уже зафиксировано совместно с представителями органов полиции 9 краж. Общий ущерб составляет 19600 рублей. По фактам хищения будут возбуждены уголовные дела. Часто подобные кражи становятся причиной не только нарушений технологического процесса, но и серьезных травм горожан. Специалисты МП г.о. Самара «Инженерные системы» ежедневно по графику проводят осмотр технического состояния своих колодцев. При необходимости производится их очистка и ремонт. Всего в хозяйственном ведении предприятия находится более 13 тысяч колодцев. На предприятии усилен надзор за своим имуществом посредством корректировки графика осмотра сетей дождевой канализации и привлечения к этой работе всего персонала. При наличии технической возможности производится замена чугунных люков на полимерные. Применяются и другие меры, препятствующие совершению хищений, однако, мы никогда не отказываемся от помощи горожан и будем благодарны за оказанное содействие в пресечении попыток воровства нашего имущества и поимке жуликов. Жители Самары! Не будьте равнодушны к ворам! Помните, что от противоправных действий этих негодяев вы можете сами пострадать или случится беда с вашими родными и близкими. Нельзя допустить, чтобы жулики остались безнаказанными! Именно от наших общих усилий зависит порядок, ухоженность и уют нашего родного города! Если вы были свидетелями кражи, просим вас сообщить информацию об этом по тел. 931-95-87, 244-49-53.
Администрация МП городского округа «Инженерные системы»
