Как и предполагали у меня в блоге https://omchanin.livejournal.com/3403709.html, виновными, судя по всему, признают КВСа и начальника аэродромной службы аэропорта Магадан https://www.kommersant.ru/doc/5170361

Интересно то, что КВСу 56 лет, а технику - под 70. Но именно их совместный отказ от обработки фюзеляжа и привел к тому, что включенный обогрев стекол кабины пилотов растопил неубранный снег, который стёк и намерз потом перед ППД и датчиками угла атаки



Еще одна интересная особенность, о которой никогда не задумывался. Попытка послушать на голосовом самописце, о чем говорили летчики, не удалась. Дело в том, что голосовой кабинный самописец пишет только последние 2 часа полета, понятно, исходя из того, что самолет разбился и никому не интересно, что там было 4 часа назад. Но вот в данном случае самолет, слава богу, уцелел, полет продолжился 4,5 часов, и разговоры летчиков в критические минуты затерлись.