Довольно давно лежит у меня преинтереснейшая книга "История метро Москвы. Рассказы строителей метро." 1935 года выпуска, содержит массу интереснейших рассказов и фотографий о строительстве первых очередей метро. И выглядит так масштабно, с прослойками для изображений, бумага очень хорошего качества. Ну в общем, конфетка. Может быть, когда-нибудь дойдут руки хотя бы некоторые фото отсканировать и показать интересующимся метростроем, посмотреть есть на что.

Книга еще примечательна картой, на которую нанесены все эти метростроевские дела. Карта потрепана изрядно временем, как я мог, отсканировал, но вышло конечно далеко от идеала. Но хоть что-то. Вещь весьма любопытная.

Просьба тем, кто знает на основе какой карты, сделана эта - не таить.

Карта в формате .jpg 18mb


170-метровая psd-шка, если кому надобно

Какие же они уроды:(

Летом 2005 года у меня неожиданно выпала возможность прокатиться на грузовом теплоходе от Химкинского водохранилища на севере Москвы, в Западный порт, который недалеко от Сити. Возможность выпала случайно. Я снимал шлюз №7 и разговорился с командой теплохода "Волго-Дон 5050", ошвартованного у причальной стенки, в ожидании захода в камеру. После непродолжительной беседы я воспользовался приглашением посмотреть теплоход, а потом напросился и проехать до их конечной точки, т.е. в Западный порт. Несмотря на то, что территориально эти объекты расположены не так уж и далеко друг от друга, поездка заняла почти 6 часов из-за шлюзований в двух двухкамерных шлюзах (№7 и №8) и одном однокамерном (№9).

Два хулигана забрались на крышу строящегося здания ФГУП "РосОборонЭкспорт". Обманув бдительность охранника, они подлым образом прокрались на территорию стройки и поднялись наверх. Очутившись на крыше, негодяи принялись варварски фотографировать ночную Москву, а также прыгать и скакать (потому что было -20). Закончив свое гадкое дело, преступники незаметно для охраны спустились вниз и растворились в темноте ночи.