Начну с самого простого. Всем известно, а кому не известно тот теперь узнает, что создан комитет по дорожному строительству. Очень долго и нудно его проталкивали в думе, организацию комитета принял на себя Девятов Михаил Михайлович, первый зам главы города Гусевой. Согласно положения руководителя назначает глава города, по представлению главы администрации. Вообщем, рычаги управления взяты в свои руки главой. Далее конечно же руководство комитета, кто это будет? Ну как мне видится человек Девятова М.М., очень возможно, посмотрим и напишем позже. Зачем же выбран такой сложный путь, а именно создание нового комитета, когда можно было пойти по простому пути, а именно не создание комитета, а переименование ДГХ (Департамента городского хозяйства) в дорожный какой нибудь департамент, при этом старый руководитель остался бы на месте, вносим поправки в положение о новом комитете, убрав пункты благоустройства, людей не увольняем. При этом комитет по озеленению под руководством Талалайкиной в название добавляем слова благоустройство, вносим в положение пункты по благоустройству и при необходимости берем на работу людей. Но в таком случае руководитель ДГХ переименованного, а так же Зеленхоза остаются на местах. Но в случае с созданием комитет а, ДГХ передает часть своих полномочий по дорогам новому комитету, в ДГХ увольняют людей, после чего получаем Департамент + Комитет + Зеленхоз то есть три руководителя, один из них, явно выгоден главе города и он точно не в Зеленхозе и ДГХ.
Теперь о самом комитете, конечно профильный комитет или департамент в условиях когда надо сконцентрировать внимание на ремонте дорог, это верно. Но то каким путем пошли руководители города, это явно говорит о тех интересах которые они преследуют. Иметь человека подконтрольного своим желаниям, лояльного к власти, а не к людям - очень выгодно. Увольнять людей с ДГХ и Принимать их в комитет, это затраты на выплату пособий, да и не каждого можно принять назад, из тех кого удастся развести на увольнение по собственному желанию, можно потом и не взять на работу, если он вам не угоден, молодцы стратеги.
Теперь о 1.6 миллиарда, я конено надеюсь, что не глава, а Губернатор сможет помогать городу деньгами на ремонт дорог, 1.6 млрд это много, объем велик, разделение на три года - хорошо, реально такую схему используют в других городах, когда делается огромный объем, а при этом, платится всего треть суммы, а остальные деньги выплачиваются последующие года. Но вот интересно, ситуация в экономике ухудшается, часть административных зданий и так в залоге перед банками, допускаем что следующий год денег нет, то есть мы не набираем необходимые 500 млн, что же делать, ах да заложим еще зданий и предприятий гос. имущества, может что приватизируем вот и наберем. Хорошо так посадить город на счетчик, нет денег, друзья не волнует - платите, а если не платите мы через суд вас достанем.
Мысли...Мысли...
