Примерно год назад на пл. Капошвара ввели новую схему организации дорожного движения. Главное новшество - это установка светофоров по оси проспекта Чайковского. По оси Победы-Дарвина светофоров пока не появилось, но люди приспособились проезжать площадь прямо, когда машинам по Чайковского горит красный.


Тогда же, год назад, мы разобрали всю документацию на реорганизацию движения на площади и написали свои замечания/предложения. Из 8 предложенных пунктов в итоге было реализовано следующее:
- увеличили длину пешеходной фазы с 10 до 18 секунд (хорошо, но недостаточно);
- убрали выпирающие на дороге трамвайные пути на въезд в парк (на это понадобился целый год и обернулось автомобилистам ни одним десятком пробитых колёс);
- оставили в покое знаки для грузового автотранспорта (по-видимому была допущена ошибка в проектной документации).


В этом посте хочу ещё раз поднять вопрос существующих пешеходных фаз.
Длина пешеходного перехода через 6 полос движения и трамвайные пути составляет 27 метров. Минимальная средняя скорость преодоления пешеходного перехода 1.3 м/с. Таким образом, пешеходная фаза должна быть не менее 21-й секунды. Сейчас же фаза длится всего 18 секунд, а за ней идёт фаза "всем красный" около 11 секунд, во время которой пешеходы завершают переход дороги


Существующая короткая пешеходная фаза вынуждает пешеходов идти ускоренным шагом, порой переходящим на бег. Зачем это сделано, совершенно непонятно. Единственным разумным объяснением видится такое: чтобы пешеходы не выходили на дорогу в конце пешеходной фазы, дабы не остаться посреди перекрёстка.

Однако на дворе 21 век и на светофоре установлено табло обратного отсчёта. Поэтому не стоит недооценивать наших пешеходов, никто не будет выходить на переход за 5 секунд до окончания "зелёного". А если и выйдет, то остановится на трамвайных путях и дождётся следующей зелёной фазы.

Итак, предложение следующее: увеличить пешеходную фазу с 18 до 25 секунд, сократив фазу "всем красный" с 11 до 4 секунд.