На самом деле в Твери я по чуть-чуть уже более 22-х лет каждый год и помню этот город еще в расцвет водного сообщения и с архитектурой, необласканной современным бизнесом.
Этот репортаж о часовой прогулке по центру вечернего города - максимум, что мне удалось погулять с фотоаппаратом за последние 22 года.
Ироничные комментарии к фотографиям на грани издевки.
В пост призываются тверичи для возможного опровержения, но я высказываю свои оценочные суждения на основе своих наблюдений и многолетнего общения с большим количеством тверских друзей.
Тверь — город контрастов: небедное население и нищий город во всей своей хиреющей уездной красе.
01. Робкая попытка привести в чувство центральный Городской сад.
02. В полдвеннадцатого вечера пятницы здесь необычайно малолюдно. Я надеялся застать бурную жизнь, но, вероятно, все гуляют в других местах.
03. Шалман имени Кока-Колы на главной набережной. Музыкальное соповождение соответствующее, дай бог памяти: "Не думал, не гадал, а девушку мою увел...". Уууууух!
04. Надувные зайцы не выдерживают и кидаются в темные воды Волги, покрытые кувшинками.
05. Городской сад — место эксперимента по раздельному сбору муcора в городе. Более мне такие баки в городе не встречались.
06. Панорама на один из центральных мостов "Староволжский".
07. Уездная архитектура.
08. Знаменитейший многозальный кинотеатр "Звезда". Еще в 1990-м году и ранее кинотеатр был одним из немногих многозальных кинотеатров в центральном регионе страны. На всю Москву было считанные единицы таких, а тут один на целый Калинин (Тверь).
08`. Это была настоящая гордость калиненцев. Сюда водили экскурсии.
09. Летний репертуар. Я уж было заподозрил кинотеатр в большом кино.
10. Подсветка кисловата, но что-то в ней есть. Место притяжения молодежи.
11. Развитая система водостоков.
12. Город потихоньку разрисовывают.
13. Нововолжский мост. Википедия скромно сообщает нам, что этот мост сооружен с использованием конструкций питерского моста Лейтенанта Шмидта. Местные жители с гордостью говорят, что этот мост был целиком привезен из Питера, т.к. по каким-то причинам там он то ли не подошел по размерам, то ли не пригодился.
14. Ежегодно мост перекрывается на время проведения Дня города. В нынешнем 2013-м году его в первый раз не перекрыли, потому как это вызвало бы окончательный армагеддон в движении в городе по причине закрытого к этому моменту Восточного моста.
15. Вид в сторону Речного вокзала, знавшего свои лучшие годы.
16. В центре полно исторических зданий-памятников архитектуры, охраняемых когда-то каким-то государством.
17. И по сей день об этом сообщают массивные таблички. Правда, уже сами эти таблички пока объявить исторической ценностью и охранять отдельно.
18. Потому как на охрану самих зданий тут давно все положили. Пластиковые стеклопакеты — пожалуйста. Кондиционер — нет проблем.
19. Пишем адрес.
20. Еще из преданий старины глубокой.
Центр города тем не менее удивительно хорош и спокоен. Т.е. конечно стремно в ночи шляться по сумрачному городу с недешевой техникой, особенно зная то, что, грубо говоря, жители города деляться на два вида: бандиты и те, кто их ловит. Город в равной степени известен своими юридическими ВУЗами и разными серьезными личностями, скажем так.
21. Вот скажем, в России я еще ни разу не встречал мирнобеседующих перед баром групп людей, тут же распивающих напитки из бара. Это традиционный барный формат европейских стран. Там это повсеместно, даже зимой. У нас я встретил такое впервые. В Москве тоже не встречал. Это положительное впечатление, кто не понял.
22. Сами кафе и рестораны вцелом неплохо оформлены как изнутри так и снаружи.
23. Пусть и с остальным зданием как-то не очень повезло, но на уровне человеческого взгляда все на четыре—пять баллов.
24. Гор в Тверской области не обнаружено. Наводнения тоже обходят город стороной. Оттого не понятно наличие на высоком берегу города улиц с арыками.
25. Вероятно, тверичи и сами не понимают, что это такое и что с этим делать, оттого никакого подобия установки мостков или попыток спрятать их в трубу хотя бы в местах дорожек не предпринимается. Старикам, беременным и мамочкам с колясками предлагается аки горным газелям скакать как есть.
26. Встречаются и забытые детали древних веков как, например, эти, ограничивающие дорожку столбики.
27. Реклама определенно должна спасти город от разрушения. Яркие светящиеся вывески должны оттенить ветхость зданий на которых они расположены.
28. Лайт-боксы, объемные конструкции и дюпели, которыми все это держится еще не один год не подволят стенам разойтись а кирпичам рассыпаться и вывалиться.
Теперь о дорожном строительстве.
Последние два десятка лет дорогами в городе и области никто не занимался. И, если, скажем, навскидку году эдак в 96-97 в Твери и на Ленинградском шоссе в сторону Москвы в пределах Тверской области дороги были бесподобны. Мало того, передвигаясь на машине, окончание Тверской области и начало Московской можно было определить на слух с закрытыми глазами по качеству дорожного полотна и эта разница была вовсе не в пользу Подмосковных дорог. То в последние лет 7 качество дорог в Твери ухудшалось в геометрической прогрессии. Некоторые ямы не заделывались годами, их местоположение и "форватер" для проезда отпечатались на уровне рефлексов.
Всё это на фоне роста благосостояния самих тверичей, роста количества автомобилей и хороших таких иномарок. Но дороги оставались никудышными. Даже перед зданием городской и областной администраций дорога была в ямах в полколеса глубиной.
Оправдание было одно: "нет денег". Люди ломали машины, попадали в смертельные аварии из-за откровенно запущенного дорожного хозяйства, а у администрации денег не было.
Кое-где отделывались избирательным ямочным ремонтом. Где-то неожиданно даже метров 500 идеального асфальта на многокилометровой разбитой дороге умудрялись закатать. Логики и системности причем не наблюдалось никакой.
Но вдруг неожиданно в 2012-м закрыли на реконструкцию половину очень важного Восточного моста, раздолбанного до невозможности. По которому уже лет 10—15 не ходили трамваи, потому как легче было отменить их все, нежели ремонтировать полотно, да и машины передвигались с трудом переезжая термостыки и множество ям.
А летом 13-го года Восточный мост закрыли полностью. Город сразу ощутил нехватку у себя мостов. Город, надвое разделенный Волгой, соединен только 4-мя мостами. А по факту двумя с половиной. Потому как Староволжский по сути своей "инвалидный". Мост на объездной трассе не сказать, чтобы принимал активное участие в повседневной жизни горожан. Остаются только Нововолжский и Восточный. И когда закрывают мост Восточный, остается всего 1,5 моста. Город моментально встает в дичайшие пробки сродни некоторым московским.
И раньше пробки в Твери были не редкостью, но администрация решила пойти дальше. Вероятно, вдруг неожиданно либо появились деньги, либо они поняли, что если и дальше они будут игнорировать вопрос дорог, то их поднимут на вилы. Одновременно с полным закрытием одного моста, начались активные дорожные работы по укладке асфальта по всему городу на всех основных дорогах, проспектах и перекрестках, что окончательно ввергло город в транспортный коллапс. Как сговорились.
29. Работы идут и днем и ночью. И, что замое примечательное, на дорожных работах полно лиц славянской внешности. Я бы даже сказал, что их подавляющее большинство. То ли все таджики в Москве, то ли в Твери не доверяют такие вопросы кому-то другому. В Москве же напротив, встретить кого-то кроме среднеазиацкой внешности на дорожных работах - большая редкость.
30. Город как бы говорит: "Мосты! Мне нужны Мосты!"
31. Продолжая прогулку далее неожиданно окрыл для себя интересный дом.
32. Гугленье рассказало, что это так называемый ДВС (Дом ворошиловских стрелков - тут больше подробностей).
33. Место обитания военных в том числе именитых, коим ставят и памятные доски.
34. Богатая, но ветшалая архитектура.
35. Внутри интерьеры подстать экстерьеру.
36. Как говорится, спешите видеть
37. Пока не рассыпалось окончательно. Держится еще на честном слове. Будут ли реставрировать? Не факт.
38. Просто пара видов.
39. 
40. Реклама проникает в самые глубины городской жизни, навязчиво предлагая окунуться в это море. Окунитесь и вы, мысленно представив себя сидящим на подобной скамейке возле Городского сада.
41. Остановка немногочисленного общественного транспорта.
И кстати, об общественном транспорте.
Тверь, я считаю — это идеальный полигон для отработки идей "Городских проектов".
В этом городе плохо все. Про дороги и мосты я уже сказал. Трамваи в городе немногочисленны и пользуются ими только истые самоубийцы (тут все гуглим видео по запросу типа Тверь, трамвай и т.п.). Сказать, что общественнй транспорт хоть в какой-то мере связывает объекты социальной сферы или инфрастуктуры не сказать. Он ходит там, где еще не в конец разрушились пути или не в конец раздолбаны дороги.
Последние годы как и по всей стране, власть в сфере ОТ захватили маршрутки. Это недороже, это быстрее.
Но в связи с введением администрацией в этом году режима повышенных пробок, даже маршрутки стали уступать свои позиции кому? Правильно - велосипеду.
Перед нами город-эксперимент. Город, где велосипедное движение идет не по приказу сверху (как в столице), а по необходимости снизу. На фоне практически полного отсутствия общественно транспорта, временной недееспособности маршруток и на фоне небольшого по сути размера города, люди поняли, что велосипед - это их спасение. Много тут не надо, сел и поехал.
Даже полностью закрытый в 13-м году для автомобильного движения Восточный Мост, не закрылся для пешеходного и велодвижения по нему. Прямо так все и ходят и ездят между работающими отбойными молотками, камазами, газовыми баллонами для паяльных ламп.
Тут выбор очевиден: либо пару часов трастись непонятно на чем в пробках объезжая полгорода через Нововолжский мост, либо сесть на велосипед и через несколько минут оказаться на другой стороне Волги.
Количество велосипедистов и припаркованных возле офисных центров велосипедов поражает. Не Голландия, конечно, но лиха беда начала.
Не могу полноценно проилюстрировать всё, о чем только что написал, т.к. многое было видено из окна автомобиля без возможности сфотографировать.
42. Но поверьте, велосипедистов много. Как видите, мы стоим, велосипеды едут.
43. Достаточно много
44. Разнополых и разновозрастных
45. И даже в 12 часов их много.
46. И в первом часу ночи тоже.
Мне понравилось гулять по этому городу. Жаль, что у меня было мало времени и глубоким вечером. В сл. раз постараюсь погулять более обстоятельно.
Хотелось бы заглянуть внутрь дворов, зафиксировать повседневную жизнь. Я ее видал, но не фиксировал. Хочется в большей степени насладиться, как бы кощунственно это не звучало, масштабом разрухи старинных домов.
47. И на все это, как добрый Санта-Клаус, взирает старик Маркс.
