Репортаж в целом ничего так. Тем не менее содержит ряд штампов и общее непонимание способов выхода из сложившейся ситуации.
Мнение водителей: "Участники движения отмечают, пробки из-за узких дорог" Это стандартное восприятие проблемы пробок многими водителями. На самом деле большинству читателей этого блога уже давно понятно, что дороги в таком старинном городе как Тверь расширять уже некуда и не на что. Способ сокращения тверских пробок не экстенсивный, а интенсивный. То есть все усилия необходимо сосредоточить на том, что намного эффективнее использовать существующую улично-дорожную сеть. Сделать это можно только за счёт совершенствования общественного транспорта большой вместимости (трамвай, троллейбус, автобус), развития пешеходного сообщения и дестимулирования автомобильных поездок.
Мнение тверских блоггеров [скорее всего Константина Карышева]: "Предложение от тверских блоггеров по реверсивному движению... Если дорога имеет 6 полос, с помощью специальных светофоров утром 4 полосы будут работать в направлении центра.." Мне вот очень интересно, на каких конкретно дорогах тверские блоггеры предлагали ввести реверсивное движение. Может кто владеет этой информацией? Но самый главный вопрос в другом: зачем вводить реверс, если дальше все эти потоки либо упрутся в наши проблемные мосты, либо в центральные улицы, которые как мы уже выяснили нет возможности расширять.
Мнение бывшего начальника областного ГИБДД. Валерий Кучерявых предложил решать проблему пробок детальной реконструкцией центральных улиц и изменением схем организации дорожного движения. Мдааа.. Также он отметил, что пробки образуются из-за маршруток (на самом деле лишь отчасти) и из-за отсутствия парковок (на самом деле нет).
ПС. конечно, сейчас очень легко критиковать заблуждения двухлетней давности. Так что сильно не злорадствуйте в комментах.)
