На майские праздники ездили на своей машине отдыхать на озеро Селигер. Первый раз был в тех краях в 1986 году. Изменилось почти все. Кроме самого озера и дорог вокруг него. А теперь как всегда подробный рассказ и много фоток.



Краткие данные о поездке
Время: 29 апреля - 4 мая 2013
Вид транспорта: на своем автомобиле
Продолжительность: 6 дней
Команда: 2 человека
Посещенные места: г. Тверь и Николаевский Малицкий мужской монастырь, отель Emmaus Volga Club, г. Торжок и Новоторжский Борисоглебский монастырь, г. Осташков, озера Селигер и Сиг, СДЛ парк отель, дер. Волговерховье и исток р. Волги, Нило-Столбенская пустынь, г. Ржев.






Часть первая. Состояние дорог на маршруте. Тверь и окрестности. Отель Emmaus Volga Club.



Лирическое отступление.
Я люблю путешествовать по России. В детстве с родителями и потом в молодости в студенческие годы я объехал почти всю Европейскую часть нашей страны. Видел и Север и Юг и Запад. От Кольского полуострова до Черного моря. И мне обидно, что часто преградой к этим замечательным местам становятся наши дороги, а также дорогой и хамоватый сервис.
Постепенно это меняется. Но медленно, очень медленно…

Главное желание, которое у меня возникает после путешествий по России – пора уже купить себе рамный внедорожник. Ибо бережно эксплуатируемую городскую машину в кузове седан просто жалко убивать по нашим дорогам. Единственное противоречие – джип мне в городе не нужен, а на дачу мы не ездим. Вот так и живу. По Москве езжу спокойно, а при поездках по России сердце кровью обливается за сохранность железного коня.



Дороги на маршруте.
Думаю, их состояние и загруженность волнует любого, кто отправляется путешествовать породной стране на обычной легковой машине в кузове седан. Мы были на Мазде 3. Далее приведу свою шкалу оценок только для пройденного пути включая дороги г. Москвы. С другими дорогами (например, в Германии или на полуострове Рыбачий, что под Мурманском) сравнивать не буду.

Итак, состояние дорог на начало мая 2013. Чтобы было понято, к чему морально готовиться.

Из Москвы в Тверь ехали по Питерской трассе М10. Отличный асфальт. Пробок не было, ибо время движения – воскресенье днем. Минус – очень много населенных пунктов вдоль трассы. Приходится снижать скорость. И так все время.



Тверь. Основные дороги в городе нормальные, если сильно не съезжать на окраинные улочки.

Объездная вокруг Твери (часть трассы М10) и далее до Торжка. Все отлично, кроме ремонтируемого моста через Волгу в Твери. Оставлена одна часть для проезда в обе стороны. Поэтому собирает пробку.



Торжок. Дороги в городе в плохом состоянии. Нужно ехать медленно, как делают все местные водители и глядеть в оба.

Трасса Торжок-Осташков. А111, Р89. Нормальная дорога. Есть некоторые ямки, но их не трудно объехать. Машин мало. Спокойно можно было держать 100 км в час. Населенных пунктов мало.
Но требовалось не расслабляться, ибо периодически нужно объехать пару колдобин.



Осташков. Дороги в городе и близлежащих окрестностях в ужасном состоянии. Все ездят медленно и аккуратно. По извилистой кривой между ям.



Дорога в СДЛ парк отель. Всего 7 км от города. Часть асфальт, часть грейдер. Комфорта мало. Грейдер напоминает стиральную доску. Но критических ям тоже нет.

Кусок трассы Р89 от Осташкова до поворота на Пено. Один из самых убитых. Всего 13 км, но зато каких! Для водителей низких легковых машин – вполне экстремальное развлечение. Причем это асфальтовое шоссе. И огромные ямы именно в жестком покрытии.

Часть трассы Р89 от поворота на Пено до дер. Свапуще (поворот на дер. Волговерховье). Дорога плохая. Но чуть лучше, чем предыдущий участок. Особо быстро ехать не получится.



Дорога к деревне Волговерховье, т.е. истоку р. Волги. 20 км пути. Грейдер причем с песком и глиной. Мы были в сухую погоду, проехать можно. При осторожном вождении даже удалось ни разу не зацепиться днищем. В дождь будет гораздо веселее. Проходится минут за 40 в одну сторону.



Трасса Р89 от дер. Свапуще до дер. Залучье. Ужасное убитое асфальтовое шоссе. Ямы именно в асфальте, и это делает их более неприятными. Отрывать взгляд от дороги вообще не получается.



Трасса Осташков – монастырь Нилова пустынь. Номера дороги мне найти не удалось. Нормальная асфальтовая дорога. После самого города и дороги к истоку Волги покажется Вам просто хорошей. Есть конечно ямки, но в умеренном количестве. Более оживленная по сравнению с другими дорогами.

Трасса Осташков – Ржев Р87. Навигатор нас провел сначала по дороге из города через дер. Сиговка. Ужасное асфальтовое покрытие. Лучше доехать до поворота на Р87 с Р89.
Сама Р87 написал бы хорошая, если бы не отдельные участки. А попадаются они очень непредсказуемо. Поэтому ведешь машину все время в ожидании «сюрпризов». Зато трасса почти пустая, машин очень мало.

Ржев. Дороги так себе. На главной улице Ленина умудрился задеть днищем за лежачий полицейский.

Ржев – Москва. Трасса М9 «Балтия». Что сказать? Отличное асфальт после всех предыдущих дорог. До Волоколамска по одной полосе в каждую сторону, есть места для обгона.
После Волоколамска (100 км от Москвы) собственно начинается «Новая Рига», автомагистраль по 3 полосы в каждую сторону. Зато после бетонки (Московское малое кольцо) идет ремонт дороги до самой Москвы. Примерно 30 км. В праздничный день к вечеру там была пробка в общей сложности минут на 40.

Москва. Идеальные дороги. Когда об этом начинаешь забывать, съездив в Европу, рекомендую прокатиться по нашему маршруту. Сразу все становится на свои места.



И еще о дорогах. Воспоминание молодости.
Вспоминая мою поездку с родителями на машине в 1986 году на Селигер, сразу всплывает в памяти ремонт колес. Покрышки тогда были в дефиците. И их «наваривали». Возможно, кто-то еще помнит этот термин. Суть его в следующем. На старую лысую покрышку наваривают новый слой резины. Чтобы она еще послужила. Да и сами покрышки были «металлокортовые». Т.е. когда в слое резины проложена для усиления тонкая проволока. А внутри покрышки стояла камера, ибо без нее вообще себе колесо раньше не мыслили.

Так вот. Колеса у нас стояли «наваренные». А дороги около Селигера были как сейчас + покрытие битум в вперемешку с крупными камушками. И по такой дороге старые колеса разбивались в момент. Вернее металлокорт изнутри в них лопался и пробивал шину. Прокладки из резины помогали плохо. Очень хорошо помню, что часть поездки мы только и занимались ремонтом наших колес.

Ну, хватит про дороги. Теперь перейдем к более приятным вещам.



День первый. Москва - Тверь.
Мы специально выбрали воскресенье для начала поездки. Ибо трафик машин в область был минимальный. Неспешно выехали около 12-00 часов и к 15-00 часам были около своего отеля.
По дороге смотреть ни на что не останавливались.

Задачей на день было посмотреть Тверь и окрестности и заночевать где-нибудь рядом с городом в красивом месте.

В этот раз хотелось найти для проживания какой-нибудь загородный отель, желательно на Волге.
Предложений было немного. Ценники значительные.

В итоге остановились на Emmaus Volga Club. Теперь подробнее о нем. Если эта информация без надобности, проматываем до раздела "Достопримечательности города Тверь».



Отель Emmaus Volga Club.
Цена проживания со скидкой не в сезон (29 апреля) за «Двухместный номер с 1 кроватью» составила 3600 рублей за ночь. В эту цену еще входили завтрак и обед.

http://www.booking.com/hotel/ru/emmaus-volga-club.ru.html?sid=3a81626dac44f8ebc9de6489b1331a7e;dcid=2
Россия, Тверская область, Калининский район, поселок Эммаус

Расположен отель не доезжая 3-х километров до развилки трассы М10 на город Тверь и объездную дорогу вокруг нее. До центра Твери от отеля 18 км.

Ищется очень просто. Ориентируетесь на поселок Эммаус. При въезде в него со стороны Москвы есть указатель направо «Музей Калининского фронта». Сворачиваете под этот указатель и видите такую картину:



А справа еще и вот такую:



Дальше на дороге стоят указатели на сам отель. Ехать буквально пару минут.

Отель имеет парковку на своей территории.



Отель всем понравился, кроме одного. Заселение в 17-00 часов. Мы приехали в 15-00 часов. На парковке не было ни одной машины, кроме нашей! На ресепшен почти все ключи от номеров были видны. Мы попросили заселить нас пораньше. На что нам сказали, что этого сделать нельзя, ибо идет уборка номеров. На мой взгляд, в этот момент в отеле вообще никого не было из гостей. Но я могу и ошибаться. Одним словом заселить раньше положенного нас отказались.

Номер выглядел вот так:



Две самые важные вещи для меня в отеле – наличие горячей воды и WiFi. У нас номер был на первом этаже корпуса с ресепшен, Интернет работал отлично. Вода была – кипяток. Правда первые 10 минут вечером из крана текла ржавая вода. Списываю это на то, что гостей кроме нас особо в этот момент не было.

Вечером прошлись по территории.
Есть свой песчаный пляж, и дебаркадер.



И еще прогулялись утром.



Отель имеет 2 корпуса и свою ухоженную огороженную территорию с пляжем. На несколько дней будет хорошо, а вот для пары недель достаточно тесновато. За забором отеля собственно сам поселок и места не очень уютные, на мой взгляд.

На завтрак был стандартный шведский стол. Обед мы не пробовали.

На одну ночь было отлично. Нам понравилось.

О навигации.
У меня на iPad стоит программа Sygic. Для Европы отлично. Про Россию он знает кое-что.
Поэтому перед поездками часто приходилось смотреть Яндекс. Но и Яндекс знает не все.
Поэтому требовалось усиливать картами Google.



Достопримечательности города Тверь.

Маршрут был составлен так, чтобы сделать круг по городу и вернуться в отель.
В эту поездку много полезной информации нашел вот на этом сайте:
http://autotravel.ru

Первым делом мы отправились посмотреть мечеть, римско-католический костел и усадьбу.
Россия, Тверская область, Тверь, Советская улица, 63



Найти их не сложно. Просто приезжаете по указанном адресу. Место для парковки есть.
Рядом можно выйти на берег Волги и прогуляться вдоль него.



Состояние усадьбы, увы и ах. Не знаю, кстати, кому она принадлежала. И может это и не усадьба вовсе.



Дальше отправились осмотреть центр города. Запарковались вот здесь:
Россия, Тверская область, Тверь, Советская улица, 7
Прямо вдоль главной улицы.

Хотелось покататься на трамвайчике по Волге. Дошли до набережной и увидели пустой причал. Сезон еще открыт не был.
Вода частично залила набережную.



Тогда мы отправились в Центральный городской парк, расположенный по соседству.
И тут я возвратился в детство, в 1986 год. Аттракцион «Солнышко», на котором я тогда с упоением катался, стоял точно на том же самом месте, где и 27 лет назад. Ностальгия накрыла меня с головой. Вот это чудо:



А еще рядом работало колесо обозрения типа «Ромашка». С крутящимися от центрального руля открытыми кабинками. Тоже привет из детства. Удовольствие для взрослого стоит 100 рублей.



Тверь, вид сверху.



Затем прошлись в сторону Староволжского моста. Построен в 1897-1900 годы. Близнец Тверского старого моста находится в столице Венгрии Будапеште.



Под него ведет такой мрачный пешеходный туннель.



Затем дошли до Путевого Дворца.
Тверской императорский путевой дворец — памятник архитектуры XVIII века, который находится в историческом центре Твери на Соборной площади, между Советской (б. Миллионной) улицей, Староволжским мостом и Городским садом. (Википедия).

Сейчас он весь в лесах и на реконструкции. Видно мало что, так что даже фотки делать не стали.
Зато по соседству на стоянке нашли такой замечательный девайс.



Пробуждался голод и мы стали искать место, где бы перекусить. В итоге выбрали Mon Cafe, по адресу Свободный переулок, д.22.
http://moncafetver.ru



Обед на двоих обошелся в 1200 рублей, и нам понравился. Уютная атмосфера. Есть WiFi.
Однозначно рекомендуем.



Дальше мы поехали в Христорожденственский женский монастырь на берегу реки Тьмака.
Россия, Тверь, улица Баррикадная, 1
http://xrm.tver.ru/index.php



Были мы накануне Пасхи, поэтому во всех храмах было празднично и торжественно.
Уютное тихо место.



А затем мы отправились в удивительное место - Николаевский Малицкий мужской монастырь.
http://nikola-malica.ru
Россия, Тверская обл., Калининский р-н, Николо-Малица с., ул. Школьная, 17
Если про него не знать заранее, увидеть его с дороги практически нереально.

Замечательно место. Посреди обычной деревни возрожден монастырь удивительной красоты.
И очень необычной архитектуры.

Мы выехали из города по проспекту Калина и Ленина на объездную часть вокруг города трассы М10. И поехали в сторону Питера. Не доезжая примерно 1 км до пересечения с Петербуржским шоссе, есть указатель на Н.Малицы. И отвратительная грунтовая дорога. Благо она недлинная.
Она упирается в Т образный перекресток. Нужно повернуть направо и доехать до остановки маршруток. Оттуда монастырь уже виден. Мы оставили машину и дальше пошли пешком.

Вот что открылось нашим взорам.



Выезжали мы другой дорогой, и заезжать тоже лучше по ней.
Едете по М10 до пересечения с Петербуржским шоссе. Поворачиваете на него в сторону г. Тверь. И дальше на первом повороте на грунтовку (примерно через 500 метров после перекрестка) поворачиваете направо. И едете до упора до остановки маршруток. Монастырь будет виден слева.

Далее мы легли на обратный курс.
По дороге остановившись вот здесь:
Россия, Тверь, Петербургское шоссе, 45
Посмотреть на испытательный локомотив с самолетным двигателем.



После этого еще раз проехали по центру Твери и отправились в отель.

Продолжение следует.

Призываю читателей высказывать свое мнение в комментариях.
Понравился или нет отчет?
Какая информация оказалась полезной именно для Вас?
Что показалось лишним и скучным?
Какие неточности были замечены?

Мне нужно ваше мнение, чтобы впредь делать свои отчеты лучше интереснее.