Сегодня, катаясь по Самаре на великах, внезапно обнаружили велопарковку нового типа. Уверен, за велопарковками такого типа будущее. Во всяком случае в Самаре. Только вдумайтесь - открытие такой велопарковки не стоит бюджету города ни рубля. Не нужно привлекать инвесторов, и не нужно обязывать бизнес нести затраты, и строить устаревшие дорогостоящие парковки возле магазинов. Не нужно думать, как защитить эти велопарковки от вандалов - вандалы просто побоятся близко к ним подходить. Ну и как уже говорилось, после успешных испытаний демо-версий, такие велопарковки появятся в каждом дворе. А это - доступность для всех граждан. Разве не об этом мечтает каждый велосипедист? На первый взгляд мы обнаружили лишь пару минусов у новых велопарковок (о них ниже), но, думаем, со временем и эти недочеты будут устранены. И так, встречаем!

Как видите, новая велопарковка проста и удобна в использовании. Более того, некоторые из них будут со встроенным интеллектом. Они будут сами определять, когда велосипедист устал, и появляться там, где нужно в тот самый момент, когда уставший велосипедист решит остановиться и отдохнуть.


Недостаток таких велопарковок в том, что они подходят только для одного велосипеда. Однако, я думаю, в ближайшее время появятся более вместительные велопарковки.


Как видите, колесо входит в проем для фиксации переднего колеса почти до середины. Это позволяет надежно зафиксировать велосипед, и не бояться, что он упадет от случайного порыва ветра.


Еще один минус, который мы обнаружили в процессе тестирования велопарковок нового типа - это большое расстояния до стойки, к которой должен быть пристегнут велосипет тросом. Хотя, почти уверен, парковочные места в скором времени появятся и ближе к стойкам для пристегивания велосипеда.


В остальном нареканий новшеству нет. И, кажется мне, что внедрение таких нанотехнологичных велопарковок началось по всех Самаре. Просто пока от населения это держат в тайне.

Ходят слухи, секретное НИИ ведет работы и над самопоявляющимися подземными парковками для автомобилей. Спуск автомобилей под землю уже почти идеально работает - проблема остается только в возврате автомобиля ис под земли без повреждения корпуса автомобиля. К тому же, обнаружились недокументированные водопроводы, целостность которых нарушается при спуске авто на подземную парковку. По слухам, новая серия испытаний пилотных версий подземных автомобильных самогенерирующихся парковок назначены на осень. В случае успешных испытаний проблема пробок и парковок в Самаре будет решена раз и навсегда.