"Реконструкция обойдётся достаточно дорого (порядка 100 миллионов рублей), но, во всяком случае, это не сопоставимо с теми затратами, которые понесёт город в случае, если он, не дай бог, обвалится"
22 июня 2002, 08:32
"Как говорят специалисты, фактически на месте произошел обрыв арматур, а после - провисание коробчатого пролетного строения Ворошиловского моста на 42 сантиметра. Арматура из высокопрочной проволоки, считают специалисты, лопнула из-за обыкновенной коррозии"
"Расписание электричек, запущенных в связи с тяжелой транспортной ситуацией в Ростове-на-Дону"
"В Ростове-на-Дону на Левый берег пустили два автобусных маршрута"
"Как горожанам добраться на работу"
"Ремонт Ворошиловского моста в Ростове-на-Дону может занять полгода"
"Ворошиловский мост сдан в эксплуатацию 9 октября 1965 года. Его длина - 450 м, ширина проезжей части - 12 м, высота над уровнем воды - 35 м. Мост был спроектирован так, чтобы под ним могли проходить суда всех типов. Технология, по которой он строился, уникальна. При возведении моста не было ни одного сварного или болтового соединения. Вместо этого впервые в мировой практике использованы клеевые стыки! ... Со временем стало очевидно, что тросы растягиваются, плиты начинают провисать и на мосту появляются неровности. Сооружения на клеевой основе строить перестали, уже возведенные модернизировали (положили легкие блоки и усилили крепления тросов), но Ворошиловского моста это коснулось в наименьшей степени ... По проекту он двухполосный с пропускной способностью 19 тысяч машин в сутки ... пропускная способность моста была превышена втрое ... по нему проходило порядка 50 000 автомобилей в сутки"
