Кто Вы, господин Калистратов? И жнец, и швец, и на дуде игрец (да и вообще пиздец).
И директор и главный инженер. Наверное и рисовал сам.

Очень забавный проект вышел. Потешный такой. Неряшливый, откровенно глупый.
Приведу лишь один пример.

Меня терзают ну просто очень ужасные сомнения, что прирост транспорта составит за 12 лет 0,3%. Вряд ли автор этих строк знаком с данными прогнозов ФЦП и региональных программ развития. Более того - вряд ли представляет об их существовании.
Интенсивность составит по мнению автора, через 12 лет - 6797 авт/сут (почему 12 лет?! расчетный срок генплана города - ну минимум это 30 лет!, автор проекта видимо вообще не знает о таких вещах). Видимо это в транспортных единицах. То есть по всем известной формуле (кроме автора проекта) - 517 авт/час. Это максимальная (пиковая) интенсивность. Что не вяжется с декларируемым классом и назначением улицы - магистральная улица общегородского значения регулируемого движения. Согласно рекомендаций, в развитие СНиП, интенсивность - расчетная! - для такой 4х полоски составляет 2000-2800 авт/час.
Не ясно зачем такой перерасход стредств??! Либо идиоты проектировщики, либо идиоты в администрации.
Проектант Бауэр наставивает - пропускная способность полосы - 750 авт/ч. Интересно какая? - существующая, проектная, вообще или конкретной улицы? Притом что общеизвестно максимальная средняя пропускная способность полосы в среднем > 1150 авт/час. Что имел в виду автор? Скорее всего - ничего.
Тем не менее - полос 4. И общая пропускная способность улицы тогда - 750 на 4 = 3000 авт/ч. При интенсивности почти 7000 авт/сутки - опять же зачем такой перерасход средств?!
Господа Калистратов и Бауэр - убейтесь ап стену.