Появились подробности по платному мосту, подтвержившие мои худшие опасения.

https://superomsk.ru/news/95861-investor_stroitelstva_platnogo_mosta_v_omske_raskr/



"Он надеется, что проект окупится за 15 лет". Надежда, как известно, умирает последней

Итак, 700 млн за 15 лет. Понятно, что никаких денег у инветора нет и быть не может, он, допустим, найдет идиота, кто это профинансирует. 700 млн на 15 лет. Под залог, видимо, самого моста. Считаем. Пусть ставка кредита будет 10%. Пусть тело кредита гасится равными долями 700/15=45 млн в год. Пусть проценты начисляются на остаток кредита.

Таким образом, в первый год надо отдать 70+45 млн=115 млн. Во второй год (700-45)*0,1+45=65+45=110 млн и т.д.

Это я посчитал только два года, когда мост будет строиться и не приносить дохода. Кто и за счет чего отдаст эти деньги?

Но, допустим, что мост волшебным образом появился, банк ждал 2 года, и 15 лет начали отсчет с начала эксплуатации моста. Я не беру его содержание - это тоже большие деньги, эту информацию могло бы дать БУ "ЭОВБ".

Проезд, сказали, будет равен стоимости топлива, который сожжет машина. Ну, пусть это будет 100 рублей. Чтобы получить 115 млн, нужно, чтобы по мосту проехали 115000000/100=1.150.000 машин. Более миллиона автомобилей туда и сюда. В день это 3150 машин. Это только, чтобы окупить кредит. Без зарлпаты сборщиков денег, без затрат на эксплуатацию.

А вот реальные данные

По Крымскому мосту за два года с момента его открытия проехали 9,5 миллиона машин, в том числе свыше миллиона грузовиков и более 120 тысяч автобусов

Так это мост в Крым, единственная дорога и курорт всея Руси! И то всего 4,5 млн машин в год! А тут мост из Учхоза в Амур в Омске ))))))))))))

Таким образом, без широкого представления проекта с детальным бизнес-планом и финансовыми расчетами тут даже нечего обсуждать. А после такого представления и вовсе все будет ясно и понятно. Жду от нашей мэрии и инвестора подобной презентации.