Наблюдательность - самая главная черта блогера. Именно она позволяет подмечать то, чего не видят другие и, соответственно, писать об этом. Сегодня пойдет речь об одном из таких наблюдений.

Вот перед вами скан из атласа автодорог СССР 1990 года. Омская и Тюменская области. Кликабельно в яндексе. Широкие красные - это магистральные дороги СССР. Зеленые - это дороги республиканского значения, т.е. дороги РСФСР. Тонкие красные - это областные дороги

Обращаю ваше внимание, что в Омской области к дорогам республиканского значения относились следующие трассы
1. Омск-Красноярка - 50 км.
2. Горьковское-Оконешниково - 82 км.
3. Омск-Ишим-Тюмень - до гр ОО - 245
4. Кр. Яр - Тара - 250 км.
5. Омск-Одесское-граница - 100 км.
6. Омск-Русская Поляна - 150 км.

После распада СССР, по идее, все дороги республиканского значения, ну и союзного значения, должны были стать федеральными дорогами России, с финансированием их содержания из федерального бюджета через Росавтодор.

Однако в итоге федеральной стала только одна дорога - Омск-Тюмень. А более 500 км. дорог свалилось на область!


А что в Тюменской области? Там федеральными не стали дороги Ишим-граница - около 90 км. и небольшой отрезок дороги Ялуторовск-Шадринск длиной около 80 км.

Возникает вопрос - почему  Омской области так не везет? Или это что-то другое?