Редкая транспортная система. Редкие теперь ретромашины. Живи долго, крымский тролл! Пост написан еще во времена Украины. Как видно из фото украинского в Крыму даже в те времена почти ничего не было. Только троллы "Богданы"
Оригинал взят у
macos в Крым. Судьба горных троллейбусов
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4607/lexandre.122/0_4799e_9edcb3fa_XXL)
Крымское транспортное чудо - горный троллейбус, скоро может исчезнуть с лица земли. Пузатые старички ползут по перевалам куда медленнее маршруток, и просто не успевают за ритмом жизни. Да и болеют "Шкоды" часто, а запчастей для них не сыщешь, машины давно сняты с производства.
1. Раньше из Симферополя до Южного берега Крыма можно было добраться за пять с половиной часов. Курорту требовалась быстрая и надежная система общественного транспорта, отдыхающих становилось все больше, а добираться на автобусах по раздолбанным дорогам было отвратительно. Чтобы лучший курорт Союза не упал в грязь лицом, в 1958-м году было принято решение построить здесь междугороднюю троллейбусную линию. Первую в Европе, между прочим.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5703/lexandre.121/0_47992_c94d0329_XXL)
2. Как и все в те годы, Крымский троллейбус "строился" ударными темпеми. Первая очередь линии, Симферополь-Алушта была построена всего за 11 месяцев. А это, между прочим, 52 километра пути, 200 километров контактного провода, три тысячи опор и целых два троллейбусных парка.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4403/lexandre.121/0_47993_198908a2_XXL)
3. Уже летом 59-го в парк приехали первые сорок троллейбусов. В ноябре того же года троллейбусную линию торжественно запустили, и начались трудовые будни.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6005/lexandre.121/0_47987_c426cfba_XXL)
4.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5905/lexandre.121/0_47989_b91b44b8_XXL)
5.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5303/lexandre.121/0_47986_e4ff5c56_XXL)
6.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5803/lexandre.121/0_47988_5572c356_XXL)
7. Евгений, главный инженер троллейбусного парка в Алуште. Он работает здесь уже лет сорок.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5503/lexandre.121/0_4798b_47052479_XXL)
8. А это один из самых первых сотрудников предприятия, работает со дня основания.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5109/lexandre.121/0_4798d_606eb0f2_XXL)
9. Такое ощущение, что эти машины тоже.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6003/lexandre.121/0_4798e_e0ac26bc_XXL)
10. Наверное, не надо рассказывать, чем занимается троллейбусный парк, да и я уже писал о Тираспольских троллейбусах.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5209/lexandre.121/0_4798f_a3c12b75_XXL)
11.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5503/lexandre.121/0_4798c_360b39de_XXL)
12. В начале шестидесятых троллейбусную сеть активно расширяли. Междугородный маршрут стал дико популярным среди туристов (на это, собственно, и было рассчитано), троллейбусы были вынуждены работать чуть ли не круглосуточно, а водители трудились в три смены. В 1962-м году в парке было 102 машины, а всего через 6 лет - в два раза больше, 212.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4703/lexandre.121/0_47990_e0c9e1c8_XXL)
13. Дальше - больше. В восьмидесятые интервал движения между машинами составлял всего две минуты, это как в Московском метро. А билеты на крымские троллейбусы продавались в железнодорожных кассах десятка крупных городов - в Москве, Ленинграде, Киеве, Минске, Харькове, Риге и других.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4404/lexandre.121/0_47994_1d4d9829_XXL)
14.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4702/lexandre.121/0_47995_9635f9a4_XXL)
15.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5302/lexandre.121/0_47996_dccbdbe9_XXL)
16.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4607/lexandre.121/0_47997_a3c4b169_XXL)
17. В последние годы троллейбусам живется несладко. Наглые желтые маршрутки пользуются большим спросом у туристов: микроавтобус и едет быстрее, и "Черные глаза" в салоне играют. В троллейбусах-то аудиосистемы нет.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4607/lexandre.122/0_4799e_9edcb3fa_XXL)
18. Старенькие "Шкоды" болеют, но все равно бегают. Благодаря мастерам-ремонтикам троллейбусного парка. Тут едва ли не у каждого слесаря - по нескольку патентов на изобретения. Оригинальных запчастей давно нет. От некоторых крымских идей даже в Чехии в восторге.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5006/lexandre.122/0_47998_6946df47_XXL)
19.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6003/lexandre.122/0_47999_aca42735_XXL)
20.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4703/lexandre.122/0_4799a_51255a65_XXL)
21. Этот троллейбус перекрашивают, наверное, уже в десятый раз.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6005/lexandre.122/0_4799b_ccecd5db_XXL)
22.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4514/lexandre.122/0_4799d_44f8683e_XXL)
23. Есть и другая угроза старым троллейбусам. Несмотря на убыточность предприятия, недавно алуштинский парк получил 63 новых машины фирмы "Богдан". Они и удобные, и красивые, и скоростные. Но "Шкода" - это практически визитная карточка Крыма, а в низкополых современниках нет души. Так считаю не только я, но и многие сотрудники парка.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/4403/lexandre.122/0_4799c_965fc4aa_XXL)
24.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5303/lexandre.122/0_4799f_1f25422_XXL)
25. Зато теперь туристы будут чувствовать себя комфортно - здесь и магнитола есть, и даже телевизор. В отличие от маршруток, здесь будут показывать мультики.
![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5209/lexandre.122/0_479a0_62cc5d62_XXL)
26. Этим фотографиям уже шесть лет, и мне интересно, что изменилось и как сегодня выглядит крымский троллейбус. Кто был - расскажите!
*Впервые этот репортаж был опубликован в блоге в 2011 году*