Метро у нас маленькое, но уютное. Строилось в 70–80-е годы, когда московские строители с хорошим вкусом давно повымерли, поэтому получилось немного монументально и совково, но зато по-пролетарски душевно.

Еще недавно метро ходило из ниоткуда в никуда, с Автозавода в Сормово, но с появлением Горьковской, трафик заметно вырос, а к футбольному чемпионату обещают еще несколько важных станций.




Вот так выглядит основная ветка. Первая станция — Парк Культуры, стоит под самым центром Автозавода, рядом с Молодежным проспектом.




Линия идет вдоль завода, хотя все рабочие, живут, в основном, там, где метро нет, и предпочитают трамвай.
Станция Кировская — имитация чертежного шрифта.




Комсомольская. Шрифт близкий к народу. Наверху одноименная проходная.




Автозаводская. Над этой станцией очень красивая бетонная надпись Автозавод.




Пролетарская. Итальянский шрифт итальянского пролетариата.




Двигатель революции. Я всегда гордился названиями станций нашего метро.




Заречная. Моя любимая станция с детства. Выложена очень симпатичными голубыми плиточками. В детстве мне казалось, что станция проходит где-то под Окой, но на самом деле до Оки здесь километра 3 будет, если напрямую идти.




Ленинская.




Чкаловская.




Московская. Теперь здесь можно пересесть на другую линию и доехать до Горьковской по метромосту.




Станции сормовского направления строились в 90-е и со вкусом здесь совсем провал.




Бурнаковская. Среднее между магазинной вывеской и рекламой. Буквы для простоты загнаны на потолок.




У Бурнаковской уникальные указатели направлений.






А, если вы не знаете, как называется станция Буревестник, вы потратите с минуту на то, чтобы прочитать «дизайнерскую» вывеску на зеркале.




И, наконец, единственная на сегодня станция в нагорной части — Горьковская.




Уважаемые пассажиры! Поезд дальше не идет, счастливого вам пути!