После оживленной дискуссии в твиттере, хочется написать несколько слов об общественном транспорте, и улучшении его работы.  
Если вы помните, мы предлагали сделать парковки в центре Красноярска платными. А полученные деньги отправить на решение проблем общественного транспорта.  Вот к примеру, эти деньги можно было бы потратить на организацию в Красноярске выделенных полос для общественного транспорта. 


Причем выделить эти полосы нужно с помощью ограждений, которые бы препятствовали въезду на полосу прочему транспорту, и мешали бы водителям автобусов выезжать за пределы своей полосы.  

Сейчас в городской администрации уже лежат пилотные проекты о организации выделенных полос на следующих участках улично-дорожной сети:

• В центральной части города предлагается выделить для общественного транспорта проспект Мира, запретив по ней все прочее движение;
• На Коммунальном мосту выделенную полосу следует организовать в центре проезжей части. При этом для движения через кольцевую развязку предмостной площади для общественного транспорта следует организовать специальные линии, «разрезав» кольцо с организацией светофорного регулирования транспортных потоков;
• На Копыловском мосту под общественный транспорт предлагается выделить правую полосу в прямом и обратном направлениях, оградив ее от прочего потока;
• На участке улично-дорожной сети в районе ул. Партизана Железняка – Металлургов. Под общественный транспорт предлагается выделить правую полосу в прямом и обратном направлениях, оградив ее от прочего потока

Для реализации этих проектов не нужны миллиарды. Нужна политическая воля, и желание. Но вместо этого мы видим многочасовые разговоры о бренде города на форсайте.  

Ну и хотелось бы услышать мнение читателей, относительно выделенных полос. Нужны они, или нет, где их лучше сделать, или не делать вообще?