Многие, наверняка, заметили, что после окончания Универсиады в Казани, на новых дорожных развязках стали появляться стенды, информирующие о том, что движение осуществляется в тестовом режиме. Вернее сказать, слово "появляться" в данном случае не совсем верное, потому что такие таблички висели и до Универсиады, однако на время проведения игр их без лишней огласки убрали. Мне стало интересно, и я решил разобраться...
Через интернет-приемную мэрии Казани я отправил вопрос о том, какие новые дорожные объекты приняты в рабочую эксплуатацию, а какие - нет. Пару дней назад пришел ответ, цитирую:
"Сообщаю, что на сегодня из транспортных развязок, перечисленных в обращении, заказчиком которых является МКУ «Управление капитального строительства и реконструкции Исполнительного комитета г.Казани»: 1. Приняты в рабочую эксплуатацию: 1) транспортная развязка на пересечении проспекта Ямашева и ул.Декабристов; 2) транспортная развязка на пересечении проспектов Ямашева и Ф.Амирхана; 2. Функционируют в тестовом режиме: 1) транспортная развязка на пересечении проспектов Ямашева и Чистопольская; 2) транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и улицы Сахарова; 3) транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и улицы Зорге; 4) транспортная развязка на площади Танковое кольцо; 5) транспортная развязка на пересечении улиц Даурская и Тихомирнова; 6) транспортная развязка на пересечении улиц Вишневского и Тихомирнова; 7) транспортная развязка на пересечении улиц Кремлевская и Батурина. Начальник Управления капитального строительства и реконструкции И.Ф.Латыпов"
(Кому интересно, полный текст ответа можно найти на сайте мэрии в разделе "Интернет-приемная - Ответы на вопросы горожан", номер обращения: 82369).
Таким образом, из 9-ти новых развязок только 2 приняты исполкомом Казани, остальные 7 функционируют в тестовом режиме. Если, например, с развязкой у Кремлевской дамбы - это понятно, ибо она была достроена в последние дни перед Универсиадой, т. е. совсем недавно, то вызывают вопросы такие объекты как развязка на пересечении пр. Победы и ул. Сахарова (функционирует в тестовом режиме уже более 2 лет) и пр. Победы - ул. Зорге (около года).
Что значит "функционирует в тестовом режиме"? Ну, во-первых, это означает, что в случае возникновения каких-либо аварий, проблем и т. п. казусов, отвечать будет не мэрия, а подрядчик, возводивший объект. Во-вторых, почти наверняка это свидетельствует о наличии каких-либо недостатков (асфальтовое покрытие, бордюры, ливневки, тротуары, ограждения и т. д. и т. п.), принимать объект с которыми нельзя.
Выходит, что все мы, казанские автомобилисты, уже долгое время ездим по этим развязкам, не подозревая о том, что в любой момент может случиться что-нибудь нехорошее, т. к. что-то где-то не доделано? А ведь по этим же дорогам ходит и общественный транспорт!
А ведь еще есть такие объекты как подземные и наземные пешеходные переходы и т. п. С ними как? Так же, в тестовом режиме?
