Сергей Васильев
БАНК. НАЧАЛО. 1991 г.

По старым стройотрядовским связям Андрей договорился, что нам дадут временно пустой кабинет с телефоном в здании обкома комсомола, на Колпачном. Главное в этом кабинете было то, что там был ТЕЛЕФОН и по нему можно было звонить свободно и куда угодно ( для инфо... В этом же здании обкома начинал свой бизнес и Ходорковский, и много позже, это здание станет основным офисом Группы МЕНАТЕП ).
   Если есть телефон, то нужно куда-то звонить и что-то предлагать. Главный вопрос был, ЧТО предлагать? И мы тогда, в том кабинете, собирались и мозговали, что же такое сотворить? Торговать компьютерами или факсами? Начать новую Биржу или, что-то такое же в этом духе? Но быстро поняли, что это уже никому не было нужно... Уже было много и бирж и контор, по торговле факсами.

   И вот, в какой то момент, нам приходит мысль, а может БАНК ?! И тут Игорь говорит, что, мол, у него тетка из Завидово, что в Тверской области, и она вроде бы работает в каком то банке, давай позвоню, узнаю. Позвонил. И та ему ответила, что - ДА. Вот как раз их Банк из Тверского старого советского Жилсоцбанка акционируется и будет теперь называться «Тверьуниверсалбанк»! И что она может переговорить с их Президентом, а там она женщина, возможно, она хочет открыть Московский филиал ?! Перезвонила и говорит, что это - ИНТЕРЕСНО! Мол, Козырева, это была Президент этого Банка, как раз задумалась открыть в Москве филиал. И мы договорились, что Козырева приедет к нам в Москву на Колпачный, познакомиться с нами на следующей неделе.

Поняв, что к этому есть интерес, мы стали искать телефоны региональных контор Жилсоцбанков и Промстройбанков по стране и всех спрашивать, а не хотите ли вы открыть МОСКОВСКИЙ ФИЛИАЛ ?! И, о чудо, практически сразу стали получать ответы, что ДА. Банки активно развивались и все хотели открыть филиал в Москве ! Таким образом, за неделю мы уже собрали минимум 3 или 4 предложения о готовности встретиться с нами. К кому-то договорились, что приедем мы, кто-то согласился приехать к нам в Москву. И тут комната, в здании Горкома комсомола, была нам очень ВАЖНА для такой «презентации» себя, как команды. Вот мы, мол, КРУТЫЕ, со связями в центре Москвы!

   И вот, на следующей неделе, к нам на белом мерседесе приехала красивая высокая моложавая женщина, лет 40-45, Александра Михайловна Козырева. Она нам сразу визуально понравилась. Мы заранее договорились с секретарем обкома, что он временно даст нам свой большой кабинет, где мы с НЕЙ и встретились. Говорили примерно следующее: мол, мы сами с Физтеха, активные комсомольцы, входим в руководство областного штаба строительных отрядов, всех тут в Москве знаем и все можем РЕШАТЬ, хоть и молодые (нам тогда было по 24-26 лет ). Вот решили организовать в Москве какой-нибудь бизнес для региональных Банков. Поговорили, познакомились и договорились, что она нас ждет через ДВА дня в Твери... со своими предложениями... КАК РАЗВИВАТЬ БАНК И ДЕЛАТЬ ФИЛИАЛ ?!

   Надо сказать, что в тот момент мы ВООБЩЕ НЕ ЗНАЛИ, что такое Банки и потому, вся эта наша затея еще казалась нам самим вполне СОМНИТЕЛЬНОЙ и толком мы еще в нее сами не верили. Между собой договорились, что я попытаюсь набросать "Программу" по Банку, с которой мы и поедем в Тверь.
Для подготовки этой "Программы" было меньше двух дней, а я, и мы все, ничего про это не знали. Поэтому стал искать книги, ездить по книжным магазинам. И тут понял, что в книжных НЕТ ВООБЩЕ книг про банки и финансы. В СССР, банки были никому не интересны, и потому в магазинах книг об этом вообще не было. Так в поисках хоть какой-то информации прошел еще один день. Оставался уже только ОДИН день.
Пришла мысль, поискать в библиотеках. Пошел в одну, другую и везде говорят - об этом КНИГ НЕТ. Может быть, что то есть на Неглинной, в Госбанке СССР, посоветовали мне в одной из библиотек, но если только тебя туда пустят. Было 18-00 вечера , когда я постучался в дверь " Библиотека Госбанка СССР" и спросил : « А могу ли я что-то почитать о Банках ?». Там удивились, но пустили , подвели к двум огромным полкам, с огромными и толстыми книгами "Банковское ДЕЛО СССР" и сказали , что у меня есть два часа до закрытия !
Это было как в ночь перед экзаменом по урматам... Я погрузился в абсолютно новый для меня мир, абсолютно новых для меня ТЕРМИНОВ! Дебет, Кредит, Депозит, Акции, Аккредитивы, Облигации, Процентные ставки, Чеки и прочее и прочее. Видя, как я погряз в книгах и что-то лихорадочно строчу, исписывая лист за листом, та библиотекарша из Госбанка смилостивилась и просидела со мной еще лишних два часа. В то время, в этой библиотеке, я был ОДИН, ВООБЩЕ ОДИН. Никому эта литература была не нужна и, потому наверное та библиотекарша так удивленно и с жалостью на меня смотрела.
Часов в 22-00 я вышел из библиотеки и поехал на метро, а затем на электричке назад в Жуковский, в общагу, откуда рано утром мы вчетвером ( Я, Андрей, Игорь и Лёха ) должны были выехать в Тверь, к Козыревой с "Программой".

   Рано утром выехав, на электричке, потом на автобусе мы поехали в Тверь. По дороге мы все обсуждали эти банковские термины, пытаясь разъяснить друг другу их суть, читали "Программу", что то обсуждали и смеялись. Мы одновременно и были уверены в себе и одновременно сомневались в этой авантюре. К обеду мы приехали в Тверь и зашли в большое старое здание советского Жилсоцбанка , на котором висела свежая новая табличка " Тверьуниверсалбанк ".
Козырева встретила нас в своем большом кабинете и внимательно прочитала эту нашу бумажку. Задавала вопросы, мы отвечали, кто что мог. Уже в конце встречи она спросила... Если мы договоримся, кто у вас будет ГЛАВНЫМ? Все повернулись в мою сторону! Надо сказать, что мы это ни с кем заранее специально не обсуждали и не договаривался. Ну, тогда так и решили, сказала она: "Сергей Анатольевич , я назначаю Вас Директором Московского Филиала Тверьуниверсалбанка, начинайте формировать команду !». И мы все, довольные и счастливые, вышли из ее кабинета. Походили по зданию, познакомились с кем-то еще из руководства и поехали назад в Москву, на автобусе.

   Когда мы вышли из ее кабинета, Козырева вызвала Нину Степановну, ее Первого Зама, вручила ей тот мой листок, "Программу". И сказала: "Разошлите по всем нашим филиалам и отделениям, вот ТАК мы будем теперь РАЗВИВАТЬ НАШ БАНК!"

Продолжение:

Что с этого момента у меня изменилось :
- на встречу к Козыревой я приехал в свитере. А с того момента и до сих пор, я теперь хожу в костюмах.
- мне дали зарплату в 2000 рублей. Это были тогда баснословные деньги. К слову теща, начальник отдела в ведущем коломенском НИИ, получала зарплату 600 руб.. И шла она к этой зарплате, все свою трудовые 30 лет.
- мы с женой сняли отдельную квартиру в Жуковском, а до того еще жили с сыном в комнате общежития.
- для филиала мы сняли наш первый банковский офис на Б. Тульской. Куда я стал ежедневно ездить на работу, пока еще на электричках

Егоров Роман Николаевич, начальник Департамента благоустройства, дорожного хозяйства и транспорта города Твери.

Письмо и ответ #1

Примечательно, что из всех перекрёстков со Студенческим переулком улицей с наиболее интенсивным постоянным движением является ул.Советская. И в действительности она выполняет роль главной магистральной транспортной артерии этого района. Однако пешеходные переходы через Советскую демонтированы не были, что на самом деле правильно, но полностью противоречит указанной в письме причине демонтажа переходов - в связи с якобы повышением пропускной способности транспортных потоков. 
 

Остальные улицы (С.Разина, В.Новгорода, Новоторжская, бульвар Радищева и Симеоновская) могут лишь номинально считаться магистральными, а по факту являются обычными улицами исторического центра шириной всего две полосы движения в обе стороны. Для повышения туристической привлекательности исторического центра данные улицы должны представлять возможность максимально удобного передвижения пешком. Отсутствие четвёртых пешеходных переходов делает передвижение пешком по центру города неудобным, снижает качество городской среды, и тем самым оказывает негативное влияние на туристическую привлекательность всего города.

зелёным - переход существует, красным - переход отсутствует

 - для наб. С.Разина - проезд мимо запаркованных автомобилей у к/т Звезда;
 - для ул.В.Новгорода - выезд к Нововолжскому мосту;
 - для ул.Новоторжская - светофор при выезде на Тверской проспект;
 - для бул. Радищева - выезд на Тверской проспект;
 - для ул. Симеоновская - пересечение с пешеходной Трёхсвятской.

Повысить пропускную способность центральных улочек не удастся, не исключив все перечисленные ограничения, которые исключить невозможно в силу "немагистральности" данных улиц. Другими словами, бессмысленно ускорять автомобили на отдельном перекрёстке за счёт снижения уровня комфорта городской среды, если на следующем перекрёстке автомобили всё равно встанут в пробку.
 

2. Пешеход не переходит по двум переходам одновременно
В большинстве случаев пешеходы переходят дорогу по одному из пешеходных переходов - либо по левой стороне перекрёстка, либо по правой. Случаи, когда на обозначенных 6 перекрёстках пешеходы идут сначала по одной зебре, а потом по другой, минимальны и значительного влияния на пропускную способность дороги не оказывают. В том числе по причине, описанной в п.1.

3. С демонтажом знаков и разметки четвёртых переходов самих пешеходов не стало меньше 
Более того наблюдения за данными перекрёстками показали, что пешеходы по-прежнему продолжают преодолевать перекрёстки по линии пересечения проезжих частей даже без наличия нанесённых зебр и знаков! Заставлять людей обходить перекрёсток буквой "П" немыслимо, и выглядит не иначе как издевательство над пешеходами.

Таким образом, меры по повышению скорости проезда отдельных перекрёстков автомобилями (которые всё равно встанут в пробку на светофоре на следующем перекрёстке) за счёт значительного снижения качества пешеходного движения в историческом центре города считаем неразумными и вредительскими. 

Письмо и ответ #2

Всё вышеперечисленное было отражено во втором обращении.

 

Вы не поверите, но Роман Егоров ничего не понял из подробных разъяснений и просто повторил свою первую отписку с нелепым утверждением о повышении пропускной способности дороги:
 

Вот такие некомпетентные чиновники работают в Департаменте дорог и транспорта.