Гендиректор «Толмачёво» Янкилевич рассказал железнодорожникам, как заработать на авиапассажирах из регионов СФО
Гендиректор «Толмачёво» Янкилевич рассказал железнодорожникам, как заработать на авиапассажирах из регионов СФО
Четверг, 28 Мая 2015 г. 11:33
На форуме «Транспорт Сибири» гендиректор «Толмачёво» Евгений Янкилевич принял участие в работе авиационной и железнодорожной секций. Фото: new.tolmachevo.ru
До 2 млн дополнительных пассажиров в год могут перевозить региональные поезда после организации скоростного сообщения между Томской, Омской, Кемеровской областью, Алтайским краем и аэропортом «Толмачёво».
По итогам 2014 года жители Томской, Омской, Кемеровской областей и Алтайского края составили около половины всего пассажиропотока «Толмачёво», сообщает пресс-служба аэропорта. На форуме «Транспорт Сибири» гендиректор ОАО «Аэропорт Толмачево» Евгений Янкилевич рассказал об эффекте, который может получить железнодорожный транспорт за счёт организации скоростного сообщения между аэропортом и соседними регионами.
Стимулировать пассажиропоток железнодорожного транспорта и повышать уровень услуг для пассажиров из этих регионов можно с помощью скоростного железнодорожного сообщения. По оценке г-на Янкилевича, в результате реализации такого проекта региональные поезда смогут дополнительно перевозить до 2 млн пассажиров в год.
Также по данным ТАСС, в ходе форума гендиректор «Толмачёво» заявил, что аэропорт готов вкладывать средства не только в строительство железнодорожной станции на своей территории, но и в разработку экономического обоснования целесообразности организации скоростного железнодорожного движения между ближайшими регионами СФО и Новосибирском. Как заявляет агентство, Евгений Янкилевич от лица аэропорта выразил готовность субсидировать часть расходов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом. Также он сообщил, что «Толмачёво» сможет организовать регистрацию авиапассажиров и оформление багажа прямо на железнодорожной станции и будет работать с авиакомпаниями и РЖД для того, чтобы составить оптимальное расписание и даже «единый билет».
Руководство аэропорта Толмачёво приняло участие в совещании по вопросам развития транспортного комплекса Новосибирской области, которое состоялось 7 августа под руководством советника Президента РФ Игоря Левитина. Совещание затронуло много вопросов, в частности тему создания международного транспортного узла на территории аэропорта Толмачёво.
За четыре месяца 2015 года пассажиропоток аэропорта «Толмачево» упал на 12%, а доля международных перевозок снизилась с 42 до 33%. Об этом сообщил в рамках форума «Транспорт Сибири» генеральный директор аэропорта «Толмачево» Евгений Янкилевич.
Сегодня, 6 мая, в аэропорту «Толмачёво» прошло совещание о ходе реконструкции воздушного пункта пропуска. Планируется, что количество кабин паспортного контроля увеличится втрое - с 6 до 17 на прилёт и с 6 до 18 на вылет, сообщает пресс-служба аэропорта «Толмачево».
Региональная авиакомпания «Ангара» (входит в ГК «Истлэнд») планирует в рамках летнего расписания организовать регулярное авиасообщение между Новосибирском и городом Ленкорань, а также между Иркутском и городами Японии, сообщает пресс-служба перевозчика.
В аэропорту «Толмачёво» завершилось возведение соединительной галереи между терминалами внутренних и международных авиалиний, сообщает пресс-служба ОАО «Аэропорт Толмачево».
Пассажирский поезд с регулярным сообщением Новосибирск-Маньчжурия-Новосибирск планируют запустить в летнем туристическом сезоне-2016. Об этом рассказал председатель комитета НП «Новосибирская ассоциация туристских организаций» по развитию въездного и внутреннего туризма Виктор Данн.
В рамках проекта по повышению транспортной доступности аэропорта Толмачёво в терминале внутренних авиалиний в зоне прилёта 17 февраля открылся сервисно-логистический центр Западно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания».
Круглый стол, посвященный развитию автобизнеса в условиях спада рынка
Самое читаемое
Самое обсуждаемое
В апреле 2015 года Минкомсвязи утвердило приказ об отраслевом плане импортозамещения программного обеспечения (ПО). Документ определяет, каковы к 2025 году должны быть максимальные доли импорта в различных сегментах программных продуктов. Однако так ли нуждается ИТ-отрасль в регулировании со стороны государства?
Если раньше в переходные «двухтысячные» все хотели делать просто бизнес с сервисом, с человеческим отношением к клиентам, если говорить по-умному, то это еще и клиентоориентированный бизнес, то сейчас только этого мало. Нужно чтобы бизнес был сделан с душой, любовью, в общем. Быть как все – неинтересно, нужно отличаться и опять же строить отношения с клиентами, при которых они тебя начинают любить, становятся поклонниками и рекомендуют друзьям.
Среди многочисленных мероприятий, посвященных юбилею Победы, очень хочется особенно выделить фотопроект «Воспоминания» новосибирского (точнее, академгородковского) фотохудожника, архитектора и дизайнера Юлии Бернуховой, который рассказывает об участниках войны, блокадниках и ветеранах отдельного взятого Советского района Новосибирска и будет показан в Художественном музее в начале мая.
Все знают, что Пушкин никогда не был в Сибири. Даже школьники пятого класса. И слава богу, что не был, и сохранился таким образом для русской прозы и поэзии, а также для Натальи Николаевны и для будущей дуэли — от судьбы не уйдешь. Но были три странно загадочных месяца летом и в сентябре 1830 года.
Сегодня в России действует всего несколько заводов-производителей блоков из автоклавного газобетона с системой «паз-гребень». Для нас как крупной строительной компании этот вопрос имеет особую важность. К сожалению, многие производители в текущих условиях отказываются от изготовления системы «паз-гребень» и переходят на изготовление только гладких блоков. Основными аргументами «за» и «против» наличия системы «паз-гребень» на блоках из автоклавного газобетона являются удобство работы, характеристики кладки, потери тепла через пустошовку. Однако чем на практике чреват такой подход?
