Организация обучения в Карасуке водителей категории «Д» - прорыв для области. Такую оценку дали депутаты комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике, побывав в Карасукской школе ДОСААФ.
Организация обучения в Карасуке водителей категории «Д» - прорыв для области. Такую оценку дали депутаты комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике, побывав в Карасукской школе ДОСААФ.
В насыщенной программе выезда комитета Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике в Карасук и Баган обязательной точкой было посещение профессионального образовательного учреждения Карасукская автомобильная школа Общероссийской общественно государственной организации Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России (ПОУ Карасукская автошкола ДОСААФ России). До недавнего времени автошкола осуществляла подготовку водителей по категориям В и С, а в ноябре образовательное учреждение получило лицензию на подготовку водителей категории Д.
Организация в Карасуке обучения водителей на категорию Д - это прорыв для области, - прокомментировал заместитель председателя комитета Сергей Титков. Сегодня во многих ПАТП половина водителей от 50 до 60 лет. Мы получили данные: на школьных маршрутах а таких маршрутов в области 561 пятая часть водителей старше 60 лет. Конечно, надо готовить кадры. До сих пор из западных районов получать категорию Д водители ехали в Омск. Теперь есть возможность учиться в Карасуке и ближе, и дешевле. Стоимость обучения 40 тыс. рублей. Некоторые ПАТП берут на себя оплату обучения, в ряде районов за это платят центры занятости либо сами обучающиеся. Пока достаточно острым вопросом остается оплата проживания во время учебы это тоже довольно серьезная статья расходов. При обсуждении руководство автошколы сообщило, что часть программы возможно давать дистанционно. Это сократит сроки пребывания в Карасуке и снизит необходимые затраты, - считает Сергей Титков.
Здесь же, в Карасуке, состоялось рабочее совещание с руководителями пассажирских автотранспортных предприятий Карасукского, Купинского, Баганского, Чистоозерного районов. На повестке дня: ситуация с кадрами, уровень зарплат водителей, обновление подвижного состава и передача школьных автобусов в ПАТП для улучшения качества обслуживания. Передовиками оказались купинцы, где средняя заработная плата водителей 45,8 тыс. рублей и где только в 2019 году было приобретено 4 новых автобуса.
Такое положение не у всех. Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства области Анатолий Костылевский, уровень износа пассажирского автотранспорта в ПАТП области снизился с 74 до 73 процентов. Приобретенные автобусы ситуацию улучшили, но не на столько, как хотелось бы, - оценил министр. Пожелание давать субсидию на межмуниципальные перевозки, в том числе до Новосибирска, мы услышали. Такая программа также будет запущена.
Все обозначенные проблемы были подняты и в селе Баган, где депутаты посетили МУП Баганское АТП.
Здесь перевозки по маршрутам осуществляются в полном объеме, но ни одного из школьных автобусов на обслуживание не передано, - констатировал депутат Сергей Титков, подчеркнув важность обновления автобусного парка. Именно для этого мы разработали программу, изыскали средства. Программа уже три года работает, будет работать и дальше. Сегодня мы еще раз подчеркнули: сельским ПАТП необходимо использовать такую возможность приобретения новых автобусов. Размер субсидирования 50:50. То есть два автобуса покупаешь - стоимость одного из бюджета области тебе возмещается. Обновление пассажирского парка здесь, в сельской местности, не менее важно, чем в городе, - убежден депутат.
