Северомуйский тоннель, фото с сайта young.rzd.ru
Для крупнейшего в России 15-километрового Северомуйского тоннеля в Республике Бурятия учёные Сибирского отделения РАН создали автоматизированную систему управления всеми технологическими процессами. Она включает в себя свыше 2500 сигнальных датчиков, расположенных по всему тоннелю. Кроме того, учёные предложили восстанавливать поверхность стен тоннеля с помощью наноматериалов, говорится в сообщении газеты «Гудок», с которым 30 июля ознакомился корреспондент Сиб.фм.
«Железнодорожный транспорт является своеобразным полигоном для внедрения инноваций. При этом важно не отставать от зарубежных коллег в темпах технической модернизации, используя лучшие предложения отечественной и мировой науки», — цитирует «Гудок» председателя Объединённого учёного совета ОАО «РЖД» Бориса Лапидуса.
Как говорится в сообщении, учёные СО РАН предлагают разместить систему датчиков в крупнейшем в России Северомуйском тоннеле, расположенном в Бурятии. Его протяжённость составляет более 15 км.
«Она включает в себя свыше 2500 расположенных по всему тоннелю сигнальных датчиков, фиксирующих температуру и влажность воздуха, положение поезда и другие параметры», — уточняется в сообщении.
Система, разработанная новосибирскими учёными, значительно повысит безопасность и позволит следить за состоянием тоннеля. Кроме того, они предложили восстанавливать поверхность стен тоннеля с помощью нанотехнологий, продлевающих срок её службы.
Кроме того, отметили в издании, уже несколько лет на «РЖД» применяется другая разработка сибирских учёных — автоматизированная диагностическая система лазерного контроля, позволяющая выявлять на ходу опасные дефекты подвижного состава.
