Новосибирский ЦУМ не нашел покупателя

Фотобанк

Международный московский автосалон (ММАС)

Действующие лица

Как я, так и мои коллеги по рынку стали тем, кем стали, в том числе благодаря тому, что просто раньше начали заниматься этим ремеслом. Если были бы не мы, то на нашем месте был бы кто-нибудь другой. Нашли бы того, кто захотел бы стать дилером, и он бы стал. Именно так и происходило в кризис — одни участники рынка, продержавшиеся на нем не один год, уходили с него, и им на смену приходили другие. Ничего сверхъестественного. Мы такие, как все. И это нужно понимать, работая в этом бизнесе.

Самое читаемое

Самое обсуждаемое

Я работаю в банковской сфере с 1998 года. Начинал в одном из кемеровских банков за две недели до дефолта. У меня были хорошие учителя, и я очень благодарен им за полученные знания. Да, время было неспокойное, но сегодня такой школы уже нигде не получишь. А надо учить не только сотрудников, но и банковских клиентов — давать знания по пользованию терминалами, банковскими картами. Порой сотруднику, который работает в банке, все кажется обыденным и понятным, но я в таких случаях прошу поставить себя на место клиента: «Допустим, вы приходите в салон связи, вы разве знаете все тарифы? Все модели? Нет. С вами работает сотрудник сотового салона. И вы должны делать то же самое».

Введение экономических санкций способно дать внушительный импульс развитию грузоперевозок на китайском и монгольском направлениях. В новой ситуации наши сибирские автотранспортные компании могут сильно выиграть. Правда, для этого нужно решить проблему торгового сообщения с Китаем через Казахстан.

Есть ли в вашей компании отдел продаж? Если да – то вы должны понимать, что управлять «продажниками» крайне не легко. Люди с активной жизненной позицией, коими менеджеры продаж являются по большей части, не очень любят подчинение и рамки, за исключением своих собственных. А если они еще и профессионалы в области обработки возражений, то у начальства не останется шансов повлиять на нерадивого менеджера, который то и дело нарушает трудовую дисциплину.

На прошлой неделе тема санкций приняла не совсем ожидаемый оборот. Наряду с санкциями, введенными США и странами ЕС против России, возникли санкции России против стран, осуществляющих санкции. Пока они касаются только запрета на поставку в Россию продовольствия из этих стран, но уже «озвучены» проекты секторальных санкций: запрет на поставку продукции отдельных отраслей — автомобилестроения, авиастроения, лекарств и т. д. Вплоть до введения специального налога на граждан, выезжающих за рубеж, вероятно, чтобы наказать турбизнес. Ниже рассмотрим влияние «всего букета» на российскую банковскую систему, оставив за скобками те изменения, которые произведут запреты на столах работников банков.

Недавно в Париже я оказался в Музее Армии и увидел необычный экспонат: крошечный и хрупкий автомобильчик начала ХХ века. Марнское такси — на таких почти игрушечных машинках во время битвы на реке Марне в сентябре 1914 года из Парижа на передовую было доставлено 6000 французских солдат. Очень трогательно — такси спасло Францию. Но вот что сказал французский маршал Фош: «Если Франция не была стерта с лица Европы, то этим прежде всего мы обязаны России, поскольку русская армия своим активным вмешательством отвлекла на себя часть немецких сил и тем позволила нам одержать победу на Марне».