Audi без лишнего шума представила в сети информацию об обновленной А5. Причем модернизации подверглось все семейство сразу.
Машина "с лица" стала больше похожа на более старших сестер, а список ее технического оснащения пополнился новыми двигателями и полезными опциями.
Требования автомобильной моды требуют обновления каждые три года, независимо от того, устарел экстерьер модели или она все так же сияет молодостью и здоровьем. Никто не ожидал, что "личико" элегантной А5 безжалостный фейс-лифтинг коснется своим холодным скальпелем. Однако это произошло, и без лишнего апломба. Причем обновилось как купе, так и хэтчбек, а вместе с ними и кабриолет.
Машина теперь смотрит на мир раскосыми глазами. Радиаторная решетка стала шестиугольной вместо четырехугольной и перекликается с дизайнерскими решениями, примененными на А7. В общем, ее стиль стал менее женственным и больше отдает холодом и технократичностью.
В качестве базового агрегата под капот теперь ставят усовершенствованный 4-цилиндровый 1,8-литровый агрегат TFSI. Мотор получил усовершенствованную систему регулирования фаз газораспределения, из-за чего его мощность подскочила на 10 л.с. и составляет сейчас 170 л.с. Зато крутящий момент вырос кардинально — с 250 до 320 Н м. А это значит, что динамика и удовольствие от вождения с таким мотором будет многократно выше. Этот двигатель, а также другие силовые агрегаты комплектуются как 6-ступенчатой механикой, так и 7-ступенчатым роботом S-tronic или обычным вариатором Multitronic.
Линейку моторов продолжает прежний 2,0-литровый TFSI, который выдает 211 л.с. и 350 Н м крутящего момента.
Топовая версия машины комплектуется 3,0-литровой бензиновой "шестеркой" TFSI, радующей владельца 272 л.с. и 400 Н м крутящего момента.
Список дизельных агрегатов начинается с модернизированного 2,0-литрового TDI, который набрался силенок и теперь выдает 188 л.с. и приличные 380 Н м крутящего момента. Если хочется ураганной динамики, то можно заказать 3.0 TDI с 245 "лошадями" и 500 Н м тяги.
