Глобальные изменения в МВД, начавшиеся в 2009 году, стартовали с переформатирования и сокращения департамента обеспечения правопорядка на транспорте.
Менее чем через два года в министерстве признали ошибочность первого шага и намерены значительно увеличить штат транспортной полиции. Как выяснила РБК daily, в ближайшее время количество "разъездных" полицейских будет увеличено более чем на 10 тыс. сотрудников. В будущем МВД еще не раз придется признавать ошибки, допущенные в ходе реформирования, указывают эксперты.
Полицейская реформа стартовала с ликвидации двух департаментов МВД, один из которых отвечал за безопасность на транспорте. Впоследствии в структуре министерства появилось Главное управление на транспорте (ГУТ), но специфика работы транспортных полицейских изменилась коренным образом. Было решено отказаться от централизованного руководства работой правоохранителей на поездах, самолетах и пароходах и передать управление ими в регионы. Вместо 20 УВД на железнодорожном, водном и воздушном транспорте, работавших по межрегиональному принципу, были созданы восемь управлений по федеральным округам и два линейных УВД на транспорте (Восточно-Сибирское и Забайкальское).
Соответственно был сокращен и штат транспортных полицейских. В 2010 году было сокращено свыше 5,6 тыс. человек. Сколько человек осталось работать в ГУТ сегодня, в МВД ответить РБК daily отказались, сославшись на секретный характер данной информации.
Кстати, как только было принято это решение, ветераны департамента обеспечения правопорядка на транспорте (ДОПТ) МВД написали президенту и премьеру письмо, в котором выступили категорически против децентрализации транспортной милиции. "Районные отделы, в подчинение которых перейдет транспортная милиция, отвечают только за свою территорию, и как они будут раскрывать преступления, обнаруженные в их регионе, но совершенные в другом?" — спрашивал председатель Совета ветеранов ДОПТ МВД Анатолий Ромахов.
"По моим данным, решение, на основании которого появился указ президента, было подготовлено в МВД, что говорит о некомпетентности не только тех, кто его подготовил, но и подписавшего его министра", — указывал экс-руководитель транспортного главка МВД СССР Николай Цыганник. По его мнению, реформирование и сокращение транспортных подразделений неминуемо приведет к росту количества преступлений на транспорте и снижению их раскрываемости.
В МВД пока нет статистики за 2011 год, в 2010 году, если верить сайту МВД, ситуация только улучшилась: было зафиксировано сокращение количества преступлений на транспорте почти на четверть.
Впрочем, как стало известно РБК daily, в настоящее время решается вопрос о расширении транспортной полиции. В МВД признали, что "отреформированного" количества сотрудников недостаточно для эффективной борьбы с преступниками, орудующими в первую очередь в поездах и на вокзалах (более 80% преступлений регистрируется именно здесь). По данным двух источников, усилены будут оперативно-разыскные подразделения, патрульно-постовая и кинологическая службы.
"Оперативники всегда и везде нужны, а вот собачки понадобились для поиска наркотиков, поскольку каждое пятое преступление на транспорте связано с их незаконным оборотом", — пояснил источник РБК daily в МВД.
"Сейчас на самом высоком уровне реально прорабатываются данные вопросы, — подтвердил РБК daily начальник отдела информации, правового обеспечения и международного сотрудничества ГУТ МВД Вячеслав Володин. — Объективная необходимость в этом назрела, задача сейчас — укрепить оперативные подразделения". Назвать количество сотрудников, на которое планируется увеличить штат транспортной полиции, представитель управления затруднился. "Вопрос прорабатывается, но никаких конкретных документов пока еще не принято", — уточнил г-н Володин.
Источник РБК daily в МВД рассказал, что штат транспортной полиции планируется увеличить более чем на 10 тыс. человек.
"О непродуманности и поспешности реформы МВД говорили многие, но руководство министерства, к сожалению, никого не услышало, — прокомментировал РБК daily председатель профсоюза московских милиционеров Михаил Пашкин. — Поэтому латать дыры по ходу реформы придется еще не раз. Патрульно-постовая служба, участковые, ГИБДД — у всех сейчас резко возросла нагрузка. Людей сократили, а страна меньше не стала, и объем работы, соответственно, не уменьшился. Поэтому однозначно придется добирать людей, и МВД не сможет это не признать".
"Другой пример: недавно добавили 150 человек в департамент по противодействию экстремизму, — рассказал эксперт. — Раз количество экстремистов выросло, значит, на улице стало менее спокойно, то есть нужно увеличивать милицию общественной безопасности, вневедомственную охрану и другие подразделения — все взаимосвязано".
