Ситуацию с автодорогой Баган – Купино – Карасук необходимо решать комплексно и в сжатые сроки, уверены депутаты Законодательного Собрания Новосибирской области.
Ситуацию с автодорогой Баган – Купино – Карасук необходимо решать комплексно и в сжатые сроки, уверены депутаты Законодательного Собрания Новосибирской области.
В повестке выездного заседания комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике в Багане вопрос о планах дорожно-строительных работ на период 2020-2022 годы на автомобильной дороге 992 км а/д М-51 - Купино Карасук был в числе тех, которые особенно ждали присутствовавшие в зале баганцы. Автомобильная дорога регионального значения Баган Купино Карасук, проходящая через Татарский, Чистоозёрный, Купинский, Баганский и Карасукский районы, относится к числу опорных дорог Новосибирского области. По этой магистрали транзитные грузы и пассажиропоток из европейской части страны попадают на юг Новосибирской области и далее на Алтай и в Казахстан.
Ситуацию с дорогой пяти районов доложил замдиректора ТУАД Валерий Садков. Законом Новосибирской области об областном бюджете предусмотрено на 2020-й год выполнение работ по реконструкции автомобильной дороги в Татарском районе протяжённостью 3,9 км с переходным типом покрытия, ориентировочная стоимость 70 млн руб., а также работы по ремонту нескольких наиболее изношенных участков дороги общей протяжённостью 6 км ориентировочная стоимость 75 млн. руб., рассказал Валерий Садков. - В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация на реконструкцию автомобильной дороги в Чистоозёрном районе протяжённостью 6 км., ориентировочная стоимость 270 млн руб., а также дороги с асфальтобетонным покрытием протяжённостью 5,4 км., ориентировочной стоимостью 380 млн руб. Подробно рассказав о планах ремонта, Валерий Садков подытожил: Таким образом, в период с 2020 по 2024 годы в областном бюджете запланированы работы по ремонту автомобильной дороги Баган Купино Карасук общей протяжённостью 64 км и суммарной стоимостью примерно 1 млрд 600 млн рублей. Проектно-сметная документация разрабатывается.
Горячая дискуссия, разгоревшаяся в ходе обсуждения, показала, что планы удовлетворяют далеко не всех.
У нас одна-единственная дорога, которая является опорной сетью регионального уровня, выход на Омск и Новосибирск. И опять часть её будет выполнена в щебне. Когда она уже вся будет в асфальтобетоне? - задал вопрос председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Фёдор Николаев.
Сегодня в планах работы по участку длиной 64 км, на общую сумму 1,6 млрд рублей, пояснил Валерий Садков. - Из них 11 км. планируются в асфальтобетонном покрытии. Для того, чтобы оставшиеся 53 километра перевести в асфальтобетон, умножаем на 30 млн руб. за километр. Другими словами, необходимо до 2024 года добавить ещё полтора миллиарда руб, и все 64 километра дороги будут в асфальтобетоне, - привел расчеты дорожник.
Заместитель председателя комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков напомнил о необходимости обратить особое внимание на западные и северные районы Новосибирской области. Да, у нас в Новосибирске агломерация, четвёртый мост, ледовый дворец, развязки мы строим кстати говоря, по большей части из областного бюджета, из нашего дорожного фонда. Это здорово, но совсем другого порядка проблемы западных районов области. Мы теряем население в Северном, Кыштовском, Венгеровском районах! В Барабинске не так давно было 44 тысячи жителей, а сегодня только 29 тысяч. Это всё от отсутствия внимания к положению на местах.
Депутаты обратили внимание на важность грамотного проведения работ: состояние некоторых участков дороги таково, что если их в ближайшее время не защебнить, завтра здесь просто невозможно будет проехать.
Давайте приведём эту дорогу в порядок! призвал, подводя итоги заседания, председатель комитета Заксобрания по трансопртной, промышленной и информационной политике Фёдор Николаев. - По итогам заседания будут сформулированы конкретные задачи - что нужно, чтобы проблему этой опорной дороги решать в масштабе, системно, а не точечно, по отдельным участкам. И уже после этого выходить с предложениями к Губернатору.
