В середине сентября призерам Олимпийских игр в Токио в подарок вручили ключи от новых престижных машин – некоторые успели выставить их на продажу на следующий же день.
С 2006 года для российских спортсменов появилась приятная традиция – призерам летних и зимних Олимпийских игр стали дарить элитные немецкие автомобили. Менялись только марки и комплектации. Чемпионы сориентировались сразу – на машине не обязательно ездить, её можно и продать.
Первая – пошла
Напомним, чуть больше недели назад в Москве состоялась торжественная встреча призеров Олимпийских игр Токио с президентом РФ Владимиром Путиным. После все переместились на Соборную площадь, где замглавы Совета безопасности России Дмитрий Медведев лично вручил спортсменам ключи от новых BMW.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от М-Сервис.Официальный дилер BMW (@bmw_mservice)
Всего призеры Олимпиады получили 77 автомобилей – 31 BMW X5 за золотую медаль, обладателям серебра и бронзы выдали модель X3 с разным уровнем оснащения. Причем не обошлось без исключений. Скандально проигравшая золото гимнастка Дина Аверина все равно получила «пятерку», а ее сестра Арина, занявшая лишь четвертое место – «тройку».
Внимательные пользователи уже на следующий после вручения автомобилей день обнаружили на одном из сайтов объявление о продаже «олимпийского» автомобиля. Судя по описанию характеристик машины, это была «серебряная» модель. Кто именно решил расстаться с подарком, не указывалось – именной номер на фотографии был закрашен. Стоимость бэхи оценивалась в 5,1 млн рублей. Объявление о продаже было вскоре снято в связи с продажей авто. Первая – пошла.
Кто еще продавал «олимпийские» машины?
Случай с продажей призового автомобиля – не первый и явно не последний среди олимпийцев. Такая практика существовала и раньше, причем некоторые чемпионы и призеры этого не скрывали.
Одним из первых известных случаев продажи олимпийского автомобиля произошел в 2011 году с двукратным чемпионом Игр боксером Алексеем Тищенко. За золото Пекина-2008 ему подарили BMW X5, но вскоре спортсмен принял решение с машиной расстаться. Причем на ней присутствовала аэрография из победного финала и олимпийские кольца.
Тищенко тогда признался прессе, что пойти на такой шаг его заставила нужда в деньгах – на постройку дома и избирательную кампанию в Законодательное собрание Омской области.
В 2013 году схожая история произошла с призеркой Олимпиады-2012, пловчихой Юлией Ефимовой. Спортсменка собиралась переезжать на ПМЖ в Америку, а перевозить подаренную Audi A6 через океан выходило накладно. Куда дешевле было расстаться с машиной в России, а уже на месте приобрести другой автомобиль. Ефимова так и поступила.
Биатлонист Алексей Волков решил, что ездить на подаренном за победу на зимних Играх в Сочи-2014 «Мерседесе» ему будет не очень комфортно, а потому решил его «обменять» на другой автомобиль, который ему был по душе – Porsche Panamera. Естественно, для этого пришлось продать подаренную «олимпийскую» машину.
Еще один сочинский чемпион бобслеист Алексей Негодайло также продал свой «Мерс».
Сразу две подаренные за медали на Олимпиадах 2014 и 2018 машины продала фигуристка Екатерина Боброва. Но осуждать ее за такие пируэты не стоит. Известно, что часть вырученных денег спортсменка переводила на благотворительность – в фонд актера Константина Хабенского, оказывающего помощь детям с тяжелыми заболеваниями головного мозга.
Содержание элитных авто – слишком дорогое
Одна из главных причин продажи автомобилей от правительства – дороговизна их обслуживания. Чем дороже машина, тем больше средств нужно в нее вкладывать. При этом не стоит забывать, что большинство олимпийских чемпионов и призеров не имеет таких средств. У них далеко не футбольные или хоккейные зарплаты, исчисляющиеся миллионами рублей.
Вот что рассказывала журналистам синхронистка и двукратная олимпийская чемпионка (2012, 2016) Алла Шишкина, получившая в подарок за победы дорогой BMW.
«Я три года честно ездила на этом автомобиле, но потом села и подсчитала расходы. И вот что получилось:
- 60 тысяч – транспортный налог;
- 150 тысяч – КАСКО и ОСАГО;
- 23 тысячи – противоугонная система;
- 65 тысяч – ежегодное техобслуживание.
Выходит, даже если не ездить на машине, то тратить на нее нужно 1100 рублей в день. Очень дорого».
Нет сомнений, с похожими трудностями сталкиваются и другие олимпийцы. Пожалуй, к их решению расставаться с премиальными автомобилями стоит относиться спокойно и с пониманием. Именно по этой причине, скорее всего, Фонд поддержки олимпийцев России никогда не критиковал и не комментировал истории с продажами подаренных автомобилей. Тем более в уставе фонда не указано, как именно призеры Олимпиад должны распоряжаться дорогими презентами.
