Провоз багажа при путешествии на самолете может стать для россиян платной услугой.
Авиапассажирам, возможно, придется платить за багаж* дополнительно. Речь однако идёт исключительно о низкобюджетных авиаперевозчиках — так называемых «лоукостерах».Соответствующие поправки в Воздушный кодекс рассмотрит Госдума.
Сейчас стоимость перевозки багажа включена в авиабилет, — а пассажиры лоукостеров получат возможность решать, нужна им эта услуга или нет. Это позволит авиакомпании формировать более разнообразную линейку тарифов, а пассажирам — сэкономить.
При этом провоз ручной клади на борту самолета по-прежнему останется бесплатным.
Что такое лоукостеры?
Лоукостеры (low cost airlines), или дискаунтеры (discount) — это авиакомпании, которые продают авиабилеты по низкой цене и предлагают минимум сервиса. Такие перевозчики отказываются от многих услуг, которые предоставляют традиционные авиакомпании, что и позволяет снизить стоимость перевозки. Первые лоукостеры появились в США в 1970-е, а в последующие годы такая модель ведения бизнеса стала популярна и во многих других странах мира. Дискаунтеров стало так много, что сегодня они конкурируют не только с традиционными авиаперевозчиками, но и между собой.
В России в июне этого года может появиться первый официальный лоукостер — «Добролет» (дочерняя компания «Аэрофлота»).
Подробнее о плюсах и минусах лоукостеров читайте в справке
Станут ли авиабилеты дешевле?
По мнению аналитика ИХ «Финам» Алексея Захарова, отсутствие платы за багаж не окажет существенного влияния на стоимость авиаперелета.
По мнению эксперта лоукостеры держатся на трех китах:
недорогой керосин; дешевое аэродромное обслуживание (наличие специальных аэродромов). интенсивная эксплуатация самолетов.
«Машины лоукостеров проводят в воздухе по 10 — 11 часов в сутки. Практически все они летают по сравнительно коротким маршрутам. Самолет в порту должны обслужить за 40 минут. Для этого нужны организационные усилия и хорошие специалисты», — объясняет Алексей Захаров.
«Шереметьево — базовый порт «Аэрофлота». Если поставить во главу угла регулярность рейсов «Добролета», когда этих рейсов станет достаточно много, это приведет к тому, что начнут возникать заминки по времени у других перевозчиков. Нужна очень серьезная перетряска порта, чтобы он мог обеспечить быстрое обслуживание на земле.
Поэтому все разговоры относительно невозвратных билетов, багажа, питания и прочего — это то, что лежит на поверхности. Существенно на себестоимость перелета эти меры не повлияют», — уверен эксперт.
*Багаж — это упакованные вещи, которые пассажир сдает в аэропорту и получает после полета. А вот ручная кладь — это вещи, которые пассажир имеет право взять с собой в салон самолета. Вес и габариты ручной клади устанавливаются перевозчиком. Как правило, на борт не разрешается проносить больше 5 — 10 кг.
