Операторы междугородных автобусных перевозок раскритиковали законопроект Минтранса, который призван отрегулировать рынок совместных поездок
Операторы междугородных автобусных перевозок раскритиковали законопроект Минтранса, который призван отрегулировать рынок совместных поездок. В Объединении автопассажирских перевозчиков (ОАП), в которое входят 124 перевозчика в 18 регионах, считают, что документ грозит рисками в сфере безопасности и прав потребителей, пишет Коммерсантъ . Главная претензия в том, что закон де-факто легализует водителей, пользующихся карпулингом для извлечения прибыли, а значит, закрепит позиции соответствующих сервисов. Самый известный из них - французский BlaBlaCar, который не первый год составляет заметную конкуренцию традиционным перевозчикам. Как напоминает издание, законопроект Минтранса, о котором стало известно в начале июля, предлагает ограничить двумя число поездок в сутки для водителей карпулинговых сервисов. При этом за один раз они не смогут взять в машину больше пяти пассажиров. В законе подчеркивается, что перевозки не должны осуществляться для извлечения прибыли. Если все-таки их признают коммерческими, водитель понесет ответственность. Наличные расчеты будут запрещены - расплатиться с водителем можно будет через онлайн-сервис. Как говорят противники закона, в его проекте нет главного - деталей, которые позволят изобличить перевозчика в коммерческой деятельности. Фраза, что стоимость проезда не должна превышать стоимости бензина и услуги платных дорог, - слишком общая. По мнению скептиков, в этой редакции закон просто легализует якобы некоммерческих перевозчиков, позволив им укрепиться на рынке. При этом профессиональные перевозчики недовольны тем, что их поставят в заведомо невыгодное положение, учитывая обязательства, связанные с обеспечением безопасности и защитой прав потребителей, а также налогообложением. Получаются, что закон станет ящиком Пандоры не только для сферы пассажирских перевозок, но и в целом для системы гражданско-правовых отношений, связанных с предоставлением услуг, налогообложением и защите прав потребителей, считают в ОАП. Минтранс будет обсуждать законопроект до 25 июля, далее будет внесен в правительство, а оттуда в случае одобрения - передан в Госдуму
