Состоявшееся 28 мая распределение полномочий между вице-премьерами добавило интриги: за Арктику, как и за Дальний Восток, теперь отвечает Юрий Трутнев
Состоявшееся 28 мая распределение полномочий между вице-премьерами добавило интриги: за Арктику, как и за Дальний Восток, теперь отвечает Юрий Трутнев. Как пишет Коммерсантъ , предыдущее правительство ушло в историю, так и не закончив арктическую реформу . Почти целый год чиновники и госкомпании вели затяжную борьбу за то, кто будет курировать развитие Арктики. В общих чертах выбор в итоге свелся к следующему: оставить ли Северный морской путь (СМП), экспорт арктических ресурсов, северный завоз и примкнувшие к ним военные программы Минтрансу и ФГКУ Администрация СМП или отдать их Росатому и его Атомфлоту . Прошлой зимой уже показалось, что атомщики, поддержанные вице-премьером Дмитрием Рогозиным, Минтранс успешно задавили, и в госкорпорации о создании арктического дивизиона говорили хоть и неофициально, но вполне уверенно. Ждали только документов - указа президента, поправок в закон о Росатоме . Но не успели: решение осталось новому кабинету. Что по поводу управления Арктикой думают новые министры и вице-премьеры, до последнего времени оставалось неясным. Господин Рогозин, которого считали ключевым лоббистом передачи вопросов СМП Росатому , правительство покинул. Еще в конце прошлой недели казалось, что с пути не свернуть: новый глава Минприроды Дмитрий Кобылкин на ПМЭФ-2018 публично попросил гендиректора Росатома Алексея Лихачева взять работу на себя . Но это не удивительно: экс-глава Ямало-Ненецкого АО долго пробыл в регионе, где ключевым инвестором остается Новатэк - основной грузоотправитель СМП и клиент Атомфлота , считающийся естественным союзником Росатома . Собеседник Коммерсанта , знакомый с раскладом сил, полагает, что статус-кво может сохраниться: до сих пор от вице-премьера (в его Дальний Восток входит больше половины Севморпути) возражений против атомного сценария не поступало. С другой стороны, совершенно не ясно, интересна ли война за Арктику новому министру транспорта Евгению Дитриху. До сих пор он свою позицию на тему Севморпути и Арктики не высказывал. Вызывает интерес в новом раскладе фигура Юрия Трутнева, который достаточно влиятелен и имеет нестандартные взгляды на развитие подведомственных регионов и структур. Позицию по Арктике Дмитрия Рогозина можно было трактовать как надо купировать эту головную боль , в Росатоме умеют вытаскивать что угодно из любой трясины. Подход Юрия Трутнева к Дальнему Востоку выглядит как создание внутреннего офшора - ТОР, энергольготы, госсубсидии и так далее - с перехватом кураторства над ключевыми госкомпаниями, работающими в регионе. Но с Росатомом сделать это будет затруднительно. Госкорпорация формально подотчетна Белому дому, но в реальности это сводится скорее к исполнению положенных по этикету реверансов.
