Севморпуть будет загружен до 2030 года вывозом минерального сырья, добытого в акватории Карского моря
Севморпуть будет загружен до 2030 года вывозом минерального сырья, добытого в акватории Карского моря. Такой прогноз, пишет РЖД-Партнер , накануне опубликовали в Минприроды РФ. Расчеты сделаны на основе данных по 10 инвестиционным проектам, предполагающим вывоз добытого сырья по морю. Половина из них связана с освоением углеводородного сырья (СПГ, конденсат и нефть в объеме 41 млн тонн в 2026 году), а остальную часть обеспечат уголь, руда и металлы (1,5 млн тонн). Соответственно, новая грузовая база может появиться в районах Обской губы и Енисейского залива Карского моря. Концентраты цветных и драгоценных металлов намечено перевозить через морские портовые пункты в Дудинке и Певеке. На данный момент указанные проекты согласованы только с Центральной комиссией по согласованию технических проектов разработки месторождений Федерального агентства по недропользованию, входящего в Минприроды. Они не прошли Росэкспертизу и являются, по сути, заявками, которые не могут служить основанием для точных прогнозов. Кроме того, пока не приняты инвестиционные решения и не определены четкие логистические схемы. Поэтому на данный момент корректно оценить объемы будущих грузопотоков не представляется возможным. Нельзя адекватно рассчитать и потребность в тоннаже и типе морского флота для осуществления перевозок, а также для уточнения задач по ледокольному обеспечению. Фактически на побережье Восточно-Сибирского моря ведется только разработка золоторудного месторождения Майское с сезонным вывозом концентрата в размере 0,1 млн тонн. Кроме того, на старте проект Ямал СПГ . Ожидаемый грузопоток в 2018 году - около 3 млн тонн сжиженного природного газа, который должен обеспечить ввод эксплуатацию первой очереди заводских мощностей по переработке сырья из Южно-Тамбейского месторождения. Вывоз продукции - через морской порт Сабетта. Строительство второй очереди может быть начато в 2019 году, а производственный цикл - в 2023 году.
