АиФ.ru отвечает на популярные вопросы читателей.
Очередной скандал с «перехватом» в небе американских истребителей разгорелся 16 мая. Два китайских Су-30 в небе над Восточно-Китайским морем засекли самолет ВВС США, который собирал образцы воздуха на предмет признаков ядерных испытаний. В Пентагоне заявили, что американские летчики действовали в соответствии с международным правом, совершая маневры в международном пространстве, тогда как ВВС Китая действовали «непрофессионально».
Ранее 12 мая министерство обороны РФ сообщило о перехвате российскими истребителями Су-30 американского самолета-разведчика P-8 Poseidon в небе над Черным морем. Инцидент произошел в 160 км от береговой линии Крымского полуострова.
О том, что означает «перехват» самолета в воздухе и с какой целью он проводится, АиФ.ru рассказал бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов:
— Каждое государство имеет на своей территории специальные аэродромы, на которых круглосуточно дежурят истребители-перехватчики. Как правило, экипаж находится прямо в кабине, чтобы моментально завести двигатель и взлететь в небо. Боевая готовность — пять минут.
Обнаружив и опознав цель, истребитель сближается с ней. Перехватчик подлетает к нарушителю справой стороны и обращает на себя внимание покачиванием крыльев (также этот маневр трактуется летчиками как приветствие). По всем каналам связи с ним ведутся переговоры, дабы выяснить причину его появления в чужом воздушном пространстве или на границе с ним. Это может быть преднамеренное действие (сбор разведданных, провокация) или борт мог просто сбиться с курса, потеряв пространственное положение.
В любом случае задача ВВС остановить нарушителя. Есть такой международный летный язык: если истребитель-перехватчик резко пересекает курс другому самолету и уходит, допустим, влево, это означает, что его пилоты должны следовать за ним.
То есть практически есть возможность заставить самолет сесть на нужный аэродром, чтобы выяснить, есть ли у воздушного судна разрешение на полет в данном месте. Также истребитель может «вынырнуть» снизу вверх, показывая, что дорога дальше запрещена. Подобных сигналов много, порядка 25, и все они известны каждому летчику.
В этом и заключается суть «перехвата» самолета в воздухе. Ни о каком уничтожении «противника» в воздухе речь не идет. Истребитель-перехватчик просто вынуждает борт-нарушитель скорректировать курс (покинуть охраняемое воздушное пространство при их сопровождении) или же посадить его на землю для дальнейшего выяснения обстоятельств инцидента при нарушении воздушных границ.
— А если нарушитель не реагирует?
— В случае, если обнаруженный самолет продолжает лететь в опасную или запретную зону, игнорируя требования ВВС, то военные могут открыть предупредительный огонь — трассирующий перед кабиной пилота. Если и здесь не будет никакой реакции, то они могут стрелять на поражение.
Как правило, если нарушителем является гражданский борт, то для его «перехвата» достаточно одного истребителя, если же речь идет о военных самолетах, то в небо поднимается несколько военных истребителей-перехватчиков.
Сегодня много военных самолетов, самолетов-разведчиков летает в нейтральных зонах и над территорией водных пространств. К сожалению, все это часть огромной стратегической, вернее политической игры. К сожалению, даже были случаи, когда непрошенные гости мешали полету гражданских судов и тем приходилось экстренно менять свой курс, что приводило к травмированию пассажиров.
